42. Точно и без ударов

На тяжелых мотоциклах инструкция рекомендует проводить регулировку на синхронность работы цилиндров при вывешенном заднем колесе. Это вызывает нежелательную ударную нагрузку на детали двигателя и трансмиссии, а стрелка спидометра, по которой надо выдерживать постоянные обороты, все время колеблется.

Чтобы избавиться от этих недостатков, выводят заднее колесо из зацепления с главной передачей, для чего, отвернув гайку и стопорный винт оси, сдвигают колесо, когда мотоцикл стоит на центральной подставке. Затем, сняв его с подставки, регулируют карбюраторы в обычном порядке. Колесо при этом неподвижно, двигатель и трансмиссия не испытывают ударов, а стрелка спидометра перемещается плавно, позволяя более точно проводить регулировку.