Верный спутник становится конкурентом

Если в качестве топлива взамен бензина использовать природный газ, выброс вредных компонентов уменьшится почти в 5 раз. Еще в 40-х годах в Донбассе и в других районах страны были построены газонаполнительные станции и большое число автомобилей переведено на газовое топливо. Но... дешевели нефтепродукты, стал вполне доступным бензин, и работы по газовому топливу постигла та же судьба что и иные работы по альтернативным видам топлива,- они были приостановлены. Сегодня, когда возрождается интерес к газовому топливу, в распоряжении специалистов современная техника очистки, компрессии и сжижения газа, высокая степень автоматизации газоснабжения. На автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС) газ, поступающий непосредственно из магистрального газопровода, после очистки и сушки сжимают до 200 Па. Более чем в 30 городах нашей страны, кроме мощных стационарных АГНКС, создана сеть малогабаритных станций, предназначенных для обслуживания автобаз. В зависимости от мощности газонаполнительные компрессорные станции могут в сутки заправлять от 50 до 500 автомобилей. Моторное топливо, используемое на этих станциях,-нефтяной сжиженный газ (пропан-бутан). Интересны результаты, полученные украинскими специалистами, по переводу автомобилей на природный газ "среднего давления". Правда, пробег автомобиля на одной заправленной порции сокращается до 150 км, но зато вдвое сокращаются капитальные затраты, вчетверо уменьшаются эксплуатационные издержки. Сегодня на территории нашей страны функционирует примерно 3000 специальных газораспределительных станций (ГРС), предназначенных для заправки автомобилей газом "среднего давления". Число их ежегодно растет.

Специально для снабжения топливом автобаз созданы передвижные автозаправщики, которые перевозят газ под давлением 320 Па. Эти заправщики позволяют снабжать автомобили газом высокого, среднего и низкого давления.

Эффективность использования моторного топлива из пропан-бутана может быть повышена путем его сжижения при температуре минус 161° С. Основное достоинство сжиженного природного газа (СПГ) - его компактность. Благодаря сжижению в 640 раз снижается объем газа, что в значительной степени упрощает транспортирование топлива на дальние расстояния.

В нашей стране десятки тысяч грузовых автомобилей переведены на топливо из сжиженного газа, разработаны модификации ряда марок автобусов, успешно эксплуатируются такси на базе "Волги", в багажниках которых расположен баллон со сжиженным газом вместимостью 90 л.

Развитая система газопроводов в нашей стране, богатейшие разведанные и эксплуатируемые запасы газа служат благоприятными предпосылками для использования его в качестве моторного топлива. Установлено, что ресурс двигателей, работающих на газовом топливе, на 30-40% больше, чем работающих на бензине. Газ более стоек к детонации, вдвое увеличивается срок службы моторного масла и на 50% - свечей зажигания. Вместе с тем широкому использованию газа как топлива автомобилей препятствует ряд все еще нерешенных проблем. Прежде всего газ не обеспечивает необходимые пусковые свойства двигателей при низких температурах, в результате двигатели приходится оборудовать дополнительным пусковым устройством, работающим на бензине. Далее, система питания газом достаточно хорошо отработана для карбюраторных двигателей, но нуждается в существенных улучшениях применительно к дизелям. Наконец, для создания разветвленной сети газозаправочных станций потребуются большие капитальные вложения. Тем не менее сегодня в мире 3 млн. автомобилей работают на сжиженном пропанбутановом газе, парк газобаллонных автомобилей насчитывает 600 тыс. экземпляров. Количество газобаллонных автомобилей растет из года в год.