Если близость земли помогает

Машины на ВП, в которых на образование сил поддержания влияет близость экрана (опорной поверхности) на крыло, называют экранопланами (рис. 16). В них использован принцип образования динамической ВП. 'На машине устанавливают крыло, а иногда и специально спрофилированный корпус аппарата служит таким крылом. При движении такого аппарата у экрана воздух под крылом затормаживается, его давление повышается. В результате образуются воздушная подушка и дополнительная подъемная сила, действующая на крыло. Этот эффект использовали летчики еще во время второй мировой войны при возвращении на аэродром, если горючее было на исходе или поврежден самолет. Причем этот эффект тем заметнее, чем меньше относительная высота полета крыла над экраном, т. е. высота полета, отнесенная к хорде крыла.

Рис. 16. Типы экранопланов: а - крыло-таран; б - пассажирский экраноплан 'Колумбия'; в - пассажирский двухкорпусный экраноплан

Поэтому такие транспортные средства можно эффективно использовать только над относительно ровной поверхностью, например над водой.

Для создания динамической ВП аппарат должен иметь большую скорость. Очевидно, что такую скорость можно развивать на открытых пространствах, когда машина движется в основном прямолинейно, без частых поворотов. Поэтому транспортные средства с таким способом создания динамической ВП можно успешно использовать для движения над океанами, морями, большими озерами и в меньшей степени - над тундрами.

Французская фирма "Бертен" уже в течение ряда лет проектирует экранопланы для перевозок через Атлантику. Эти низколетящие аппараты должны иметь экономичность морских судов и скорость грузовых самолетов. Полная масса экраноплана "Судпе-14" составляет 1400 т, грузоподъемность - 867 т. Он сможет достичь скорости 360 км/ч, так что для пересечения Атлантического океана потребуется примерно 20 ч. Эти машины можно будет заправлять топливом в любой точке трассы, так как они легко взлетают и садятся как на сушу, так и на воду. Это обстоятельство позволит значительно повысить полезную грузоподъемность транспортного средства. В качестве шасси предполагается использовать воздушные подушки. В этом случае отпадут ограничения по нагрузкам на шасси, что позволит еще больше увеличить грузоподъемность экраноплана.

фирма "Бертен" разработала проект гигантского грузового транспортного средства, передвигающегося со скоростью, в десятки раз большей, чем скорость обычных судов. На машине будет установлено 8-12 пропеллеров, расположенных на носу и на хвостовом оперении.

А вот другой аппарат - легкий двухместный катамаран "Мотоглиссер V-Бич" с надувными корпусами. Динамическая ВП образуется между корпусами, аэродинамическим днищем аппарата и опорной поверхностью. Собственная масса аппарата 180 кг, грузоподъемность 240 кг, скорость до 100 км/ч.

Как следует из английского ежегодника "Джейнс", в настоящее время только 10-15% машин проектируют и строят по схеме экранопланов. На большинстве эксплуатируемых транспортных средств, а также вновь строящихся предусмотрен принцип образования статической ВП.