Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



предыдущая главасодержаниеследующая глава

Приложение 1. Технические требования к микролитражным автомобилям и мотоколяскам, изготовляемым в индивидуальном порядке

I. Общие данные, компоновка и основные размеры

1. Самостоятельно конструировать и строить можно только четырехколесные микролитражные автомобили и трехколесные мотоколяски. В них могут быть использованы двигатели с рабочим объемом не более 900 см3 и отдельные агрегаты, механизмы и детали типовых автомобилей и мотоциклов.

Сборка типовых легковых автомобилей* из запасных частей запрещена.

* (В дальнейшем вместо слов "микролитражный автомобиль" ("мотоколяска") употребляется слово "автомобиль".)

2. Каждый такой автомобиль должен прежде всего удовлетворять требованиям безопасности движения и иметь хороший внешний вид.

3. Число мест в кузове - не более четырех. Возможны любые виды компоновочных схем: с двигателем спереди или сзади, приводом на передние или задние колеса. Не допускаются мотоколяски с одним передним колесом.

4. Основные размеры автомобиля: длина не более 3500 мм, а для автомобиля с кузовом спортивного типа - 4000 мм, ширина не более 1500 мм, высота (без нагрузки) - не более 1450 мм, колесная база - не менее 1600 мм, колея - не менее 1100 мм.

II. Дорожно-эксплуатационные качества и удобства управления

5. Автомобиль должен обладать достаточными динамическими качествами для беспрепятственного и безопасного движения с полной нагрузкой по городским улицам и дорогам общего пользования без помех для других транспортных средств, а именно:

а) наибольшей скоростью: для автомобилей - 75 км/час, мотоколясок - 50 км/час;

б) мощностью на тонну полного веса* - от 20 до 25 л. с.

* (Полный вес равен весу полностью снаряженного автомобиля плюс вес пассажиров и багажа. Вес одного человека принимается равным 75 кг, багажа - 10 кг.)

6. Тормозной путь при полной нагрузке автомобиля и скорости 30 км/час должен составлять на сухой дороге с твердым покрытием не более 7,2 м.

7. Радиус поворота по переднему наружному колесу - не более 6 м.

8. Автомобиль должен быть устойчивым, т. е. не смещаться в сторону от прямого курса помимо воли водителя, при движении на сухой дороге на всех скоростях, и не иметь значительного "увода" на поворотах. Угол опрокидывания вбок должен составлять не менее 40°. При движении по кругу радиусом 6 м со скоростью 20 км/час на сухой дороге не должен возникать занос.

9. Расстояние от плоскости дороги до низшей точки автомобиля не менее 150 мм.

10. Сиденье водителя должно обеспечивать удобство посадки и управления автомобилем. С места водителя должна хорошо просматриваться дорога, причем граница невидимой части ее может проходить на расстоянии не более 7 м от передней точки автомобиля.

Ветровое окно следует сделать так, чтобы подвесной светофор был хорошо виден водителю, когда передняя точка автомобиля находится от светофора на расстоянии не более 12 м.

III. Требования, предъявляемые к отдельным агрегатам

11. Рулевое управление можно применять только автомобильного типа с рулевым механизмом (реечным, винтовым, кривошипным или червячным) и трапецией. Все детали его надо изготовить из высокопрочных материалов с механической и термической обработкой.

Передаточное число рулевого управления (кинематическое) - не менее 10:1. Руль должен быть расположен слева.

12. На автомобиле должно быть два тормоза:

а) рабочий - с приводом от педали;

б) стояночный - с приводом от рычага.

У мотоколяски с полным весом не более 600 кг рабочие тормоза могут быть только на задних колесах.

Рабочие тормоза могут иметь механический или гидравлический привод. Допускается привод стояночного тормоза на передние колеса.

13. На автомобилях можно устанавливать только пневматические шины: автомобильные, мотоциклетные, от мотоколясок и мотороллеров без перегрузки их против нормы.

14. В коробках передач автомобилей, снаряженный вес которых превышает 450 кг, должна быть передача заднего хода. Для мотоколясок, снаряженный вес которых меньше 450 кг, это требование не обязательно.

15. Кузов допускается любой: закрытый, с открывающимся верхом, спортивный и т. д. Двери могут быть устроены в боковинах кузова, спереди или сзади в виде крышек. Допускаются открытые кузова спортивного типа без дверей.

16. Передние стекла кузова должны быть небьющимися (триплекс, сталинит). Задние и боковые стекла могут быть изготовлены из оргстекла. Левое боковое окно должно быть открывающимся (опускным, откидным, поворотным или раздвижным).

Кузов может быть изготовлен из любых материалов, обеспечивающих его прочность и надежность. Неметаллические части должны быть удалены от нагревающихся механизмов (двигателя, выпускной системы) не менее чем на 100 мм, а при меньшем расстоянии защищены асбестовыми и металлическими накладками.

Поверхность кузова должна быть ровной, без трещин и подтеков краски, неровных границ (при двухцветной окраске), непрокрашенных мест, следов коррозии. Хромированные или никелированные детали не должны иметь трещин, пятен, раковин, следов коррозии; стекла должны быть чистыми, без пятен и крупных царапин.

Автомобиль должен быть окрашен несмываемой краской.

17. Установка буферов спереди и сзади не обязательна.

18. Бак для топлива может быть расположен в любом месте, но не ближе чем на 100 мм от двигателя и на 200 мм от выпускной системы (коллектор, трубопровод, глушитель). Горловина бака должна быть герметически закрыта крышкой с двумя клапанами.

19. Автомобиль надо снабдить исправным глушителем, а шум работы двигателя должен быть не больше, чем у серийных мотоциклов.

IV. Требования, предъявляемые к оборудованию

20. Автомобиль должен иметь следующие приборы освещения и сигнализации:

а) две фары (лампочки с силой света не менее 32 св для дальнего и 21 св для ближнего света);

б) габаритные фонари - по два спереди и сзади (лампочки по 3 св). Они должны быть расположены не более чем на 200 мм от габарита автомобиля по ширине. Передние габаритные фонари должны иметь прозрачные или матовые стекла, задние - красные (при наличии фар, имеющих лампочки стояночного света, габаритные фонари спереди не обязательны);

в) указатели поворота - по два спереди и сзади (лампочки в 15 св). Крайние боковые точки стекол передних и задних указателей поворотов должны находиться на расстоянии не более 200 мм от габарита автомобиля по ширине; передние указатели поворота должны иметь бесцветные стекла, задние - красные или оранжевые. Допускается устройство электрических или механических (семафоров) указателей по одному с каждой стороны кузова при условии, что они хорошо видны как сзади, так и спереди;

г) сигнал торможения (стоп-сигнал) - один или два (лампочки по 15 св). Он должен иметь красное стекло;

д) фонарь знака (лампочка не менее 6 св);

е) звуковой сигнал.

Примечание. Габаритные указатели сзади, указатели поворотов и сигнал торможения могут быть выполнены в виде двух комбинированных фонарей, расположенных на расстоянии не более 200 мм от габарита автомобиля по ширине.

21. Щиток приборов должен включать как минимум спидометр, замок зажигания, переключатель света.

22. Механический стеклоочиститель и зеркало заднего вида обязательны.

V. Прочие требования

23. На автомобиле должны быть крепления для номерных знаков.

24. Автомобиль подлежит регистрации только в том случае, если он изготовлен с соблюдением всех изложенных выше требований и по своему техническому состоянию удовлетворяет требованиям "Правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР".

25. Для регистрации самодельного транспортного средства его владелец должен предъявить ГАИ акт технической комиссии при низовом коллективе ДОСААФ, определяющий основные параметры и технический уровень конструкции.

предыдущая главасодержаниеследующая глава














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'