Глава VI. Техническое обслуживание электрооборудования автомобилей

Приборы электрооборудования современных автомобилей беспрерывно совершенствуются, и все же в них еще достаточно часто возникают неисправности. Из общего числа неисправностей автомобилей массового производства 25 - 28% приходится на долю электрооборудования. Срок службы целого ряда приборов электрооборудования еще не превышает 50 000 - 70 000 км.

Особо сложны условия работы приборов электрооборудования на современных автомобилях с многоцилиндровыми, двухрядными, многооборотными двигателями.

Основные причины преждевременного выхода из строя приборов электрооборудования заключаются в неграмотной их эксплуатации и несвоевременном обслуживании.

На современных автомобилях применяется однопроводная система электрооборудования с подключением отрицательных клемм источников тока на "массу". Основные приборы электрооборудования питаются постоянным током напряжением 12 в или 24 в.

В качестве источников тока применяются свинцовые аккумуляторные батареи и генераторные установки. В связи с увеличением количества потребителей на автомобилях новых марок вместо генераторных установок постоянного тока все больше применяют генераторные установки переменного тока с селеновыми или кремниевыми выпрямителями. Наряду с двух-, трех- и четырехэлементными реле-регуляторами генераторов промышленность начинает выпускать новые полупроводниковые реле-регуляторы на транзисторах и диодах. Традиционная батарейная система зажигания заменяется контактно-транзисторной системой зажигания.

Все более жесткие требования предъявляются к приборам электропуска. Стартеры с сериесными обмотками возбуждения заменяются стартерами с компаундными обмотками, что снижает опасность разноса якоря с ограничением больших оборотов холостого хода и обеспечивает более надежный пуск двигателя.

В связи с повышением скоростей передвижения и массовым применением прицепов и большегрузных крупногабаритных машин, значительно повысились требования к приборам освещения, звуковой и световой сигнализации о торможении и повороте.

Схемы электрооборудования автомобилей становятся все более сложными и нарушения в их монтаже приводят к тяжелым последствиям. Так, например, неправильное соединение или разъединение во время работы проводов в контактно-транзисторной системе зажигания приводит к тому, что основной прибор - транзисторный коммутатор - выходит из строя.

При правильной организации технического обслуживания электрооборудования автомобилей, основанной на твердом знании материальной части, срок их службы составляет 100 000 км пробега и соответствует нормам общих межремонтных пробегов для автомобилей.