Тормозные и амортизаторные жидкости

Гидравлическую систему привода тормозов заполняют тормозными жидкостями.

Тормозные жидкости должны иметь низкую температуру застывания, не вызывать разбухания резиновых деталей гидравлического привода и коррозии металлических деталей, а также не расслаиваться.

Применяются тормозные жидкости нескольких марок.

Наиболее распространена этиленгликолевая жидкость марки ГТЖ-22 (зеленого цвета). Она состоит из 60% этиленгликоля, 25% глицерина и 15% воды. Температура замерзания минус 65° С. Эта жидкость применяется в любое время года и во всех климатических зонах страны. Необходимо учитывать, что жидкость марки ГТЖ-22 способствует коррозии металлических деталей, поэтому при сезонном обслуживании надо рабочие тормозные цилиндры разбирать, все детали очищать и промывать, а тормозную жидкость заменять.

Жидкость ГТЖ-22 ядовита, обращаться с ней надо так же осторожно, как и с низкозамерзающими охлаждающими жидкостями.

Жидкость марки ЭСК (оранжевого или красного цвета) состоит из 53% касторового масла и 47% этилового спирта. Жидкость БСК (красного цвета) состоит из 53% касторового масла и 47% бутилового спирта. Применяются они при температуре окружающего воздуха не ниже минус 15°.

Тормозные жидкости разных марок нельзя смешивать, так как в этом случае произойдет расслоение. Не допускать загрязнения жидкостей и попадания в них нефтепродуктов и воды. При сезонном обслуживании жидкость заменять. Норма расхода - 3,3 заправки на год эксплуатации автомобиля.

Амортизаторы автомобилей заполняют амортизаторными жидкостями, представляющими собой смесь турбинного и трансформаторного масел примерно в равных соотношениях. В качестве амортизаторной жидкости может применяться веретенное масло АУ.