Глава 13. Техническое обслуживание и хранение автомобилей в полевых условиях

Подвижные средства технического обслуживания

В полевых условиях техническое обслуживание и ремонт автомобилей выполняются при помощи подвижных средств: войсковых автомобильных ремонтно-эксплуатационных мастерских (ВАРЭМ), зарядных станций, автоцистерн, топливозаправщиков, водомаслогреек и другого оборудования, размещаемого на шасси автомобилей и прицепов.

Войсковая автомобильная ремонтно-эксплуатационная мастерская (ВАРЭМ)

ВАРЭМ предназначена для технического обслуживания у текущего ремонта автомобилей в полевых условиях и обеспечения технического замыкания автомобильных колонн во время марша.

Монтируется она на автомобиле высокой проходимости. Оборудование, приспособления, запасные части, принадлежности и инструмент мастерской размещаются в специальном кузове-фургоне, который служит одновременно помещением для работы и перевозки личного состава. Размещение оборудования в кузове мастерской в походном положении показано на рис. 116.

Основным источником электроэнергии в мастерской является бензоэлектрический агрегат АБ-4-Т/230, обеспечивающий работу воздушного компрессора, электроточила, электродрели и селенового выпрямителя, а также освещение кузова и наружных рабочих мест.

Состоит он из четырехтактного двухцилиндрового карбюраторного двигателя мощностью 8 л. с. и генератора трехфазного тока мощностью 4 квт. Двигатель и генератор расположены на общей сварной раме и соединены полужесткой муфтой.

При расположении мастерской вблизи постоянных электрических линий напряжением 220 или 380 в она может быть подключена к этим линиям.

Для защиты личного состава от поражения электрическим током электрооборудование мастерской при работе заземляется.

Постоянный ток, необходимый при заряде аккумуляторных батарей, получают при помощи селенового выпрямителя ВСА-5, который позволяет заряжать одновременно до восьми батарей. Напряжение выпрямленного тока - до 64 в, сила тока - до 12 а.

Для получения дистиллированной воды пользуются дистиллятором. Печь дистиллятора одновременно обогревает кузов мастерской.

Имеющееся в мастерской оборудование (топливозаправочное, смазочное, газосварочное, кузнечное, демонтажно-монтажное, сле-сарно-механическое и проверочно-регулировочное) позволяет выполнять все виды технического обслуживания и большинство работ по текущему ремонту автомобилей.

В мастерской есть оборудование, инструмент и приспособления, повышающие производительность труда личного состава: переносный маслораздаточный бак, прибор для пескоструйной очистки и проверки искровых зажигательных свечей под давлением, бак для заправки гидравлических тормозов жидкостью, комплект универсальных съемников, механический винтовой пресс на 1,5 г, электродрель и передвижной одноступенчатый компрессор.

Рис. 116. Размещение оборудования в кузове войсковой автомобильной ремонтно-эксплуатационной мастерской: 1 - трансформатор; 2 - электрощит; 3 - электростанция; 4 - шанцевый инструмент; 5 - компрессор; 6 и 23 - верстаки; 7-точило; 8 - сетка; 9 - электродрель; 10 - подставка; 11 - ящик; 12 - оправка; 13 - стол; 14 и 25 - тиски; 15 - газосварочный аппарат; 16 - вешалка; 17 - баллон; 18 - огнетушитель; 19 - шкаф; 20 - бак с тормозной жидкостью; 21 - прибор для проверки свечей; 22 - фонарь; 24 - выпрямитель; 26 - бидоны; 27 - бачок; 28 - маслораз-даточный бак; 29 - горн; 30 - труба; 31 - дистиллятор; 32 - кабина

Кроме оборудование общего пользования, в мастерской имеется одиннадцать комплектов специализированного инструмента индивидуалыюго пользования для автомеханика, слесаря-монтажника, электрика-карбюраторщика, смазчика, слесаря, газосварщика, медника-жестянщика, кузнеца, столяра-обойщика, маляра и вулканизаторщика.

Топливозаправщики

Топливозаправщики (ТЗ) предназначены для заправки машин жидким горючим, а также для транспортировки горючего на небольшие расстояния. С помощью специального оборудования, монтируемого на шасси автомобилей и полуприцепах с тягачами большой грузоподъемности, топливозаправщик может наполнять цистерну горючим из постороннего резервуара, перекачивать горючее из одного резервуара в другой, перемешивать горючее в своей цистерне и в другом резервуаре, а также фильтровать горючее при всех указанных операциях. При необходимости топливозаправщик может быть использован для специальной обработки машин.

Основной агрегат топливозаправщика (ТЗ-150) - цистерна, изготовленная из листовой стали. Волнорезы, установленные внутри цистерны, уменьшают гидравлические удары горючего при движении топливозаправщика по неровной дороге и резком изменении скорости. На крышке люка цистерны установлен "дыхательный" клапан, уравновешивающий давление в цистерне с атмосферным давлением.

Количество горючего в цистерне определяют поплавковым указателем уровня. Перекачивают горючее насосом, приводимым в действие от двигателя автомобиля через коробку передач, коробку отбора мощности и карданный вал.

В фильтрах грубой и тонкой очистки горючее очищается от механических примесей и воды.

Количество выдаваемого горючего замеряется счетчиком-литромером.

Управляют работой топливозаправщика из кабины управления, размещенной сзади цистерны. В кабине управления смонтированы контрольно-измерительные приборы, фильтры, счетчик-литромер, рычаги управления работой двигателя и насоса, а также вентили и задвижки, при помощи которых выполняются отдельные операции.

Рукава и раздаточные краны в транспортном положении располагаются в ящиках, установленных по обеим сторонам цистерны.

Необходимо помнить, что при перекачивании горючего в рукавах и трубопроводах топливозаправщика образуются электрические заряды, которые при соприкосновении раздаточного крана с горловиной бака заправляемой машины могут вызвать искру и воспламенение горючего. Поэтому во избежание пожара корпус цистерны и раздаточные краны перед включением насоса надо за землять. Глушитель автомобиля выведен вперед. Во всех отверстиях цистерны, сообщающихся с атмосферой, установлены противовзрывные сетки.

Топливозаправщики различных типов выполнены по аналогичной схеме и отличаются один от другого лишь техническими данными агрегатов, их конструкцией и местом расположения.

Маслозаправщики

Маслозаправщики (МЗ) предназначены для нагрева масла, заправки машин подогретым и профильтрованным маслом в полевых условиях, а также для транспортировки масел к объектам заправки на небольшие расстояния.

Водомаслогрейки

Водомаслогрейки (ВМГ) предназначены для нагревания и выдачи воды и масла.

Водомаслогрейка ВМГ-40 - 51 устанавливается на прицепе и состоит из топки, котла, двух баков для нагревания масла, топливной системы, ручного насоса, приемно-раздаточных рукавов и контрольно-измерительных приборов.

Топка водомаслогрейки может работать на дровах или на жидком топливе.

Раздача горячей воды производится через рукав ручным насосом (только при погашенной топке) или самотеком через водяные краны.

Масло выдается самотеком через масляные краны непосредственно в ведра.