Движение по снежной дороге и льду

Двигаясь по малонакатанным снежным дорогам, следует придерживаться проложенной в снегу колеи и не отклоняться от нее в сторону. Небольшие снежные переметы и сугробы преодолевают с разгона, а большие снежные наносы на дороге и сугробы - на пониженной передаче и повышенной скорости. Если колеса начинают буксовать, надо подать машину назад и по прежней колее снова попытаться двигаться вперед на пониженной передаче, с разгона пробивая дорогу дальше.

Рис. 146. Измерение толщины льда: 1 - снег; 2 - ледомер; 3 - лопата; 4 - снеговой лед; 5 - мутный лед; 6 - прозрачный лед; 7 - уровень воды в лунке; 8 - толщина льда

По глубокому снегу (снежной целине) двигаться надо на пониженной передаче, ровным ходом, без резких поворотов руля, не переключая передач и не делая остановок. Чтобы тронуться с места после вынужденной остановки, необходимо подать автомобиль назад по старой колее и с разгона продолжать движение.

При встречных разъездах на узких дорогах, когда одному автомобилю приходится съезжать с дороги, делать это нужно задним ходом, чтобы облегчить выезд.

Перед преодолением водной преграды по льду определяют его грузоподъемность (табл, 5), замеряя толщину льда (рис. 146), и выбирают места спуска на лед и выхода со льда на противоположный берег.

Ледяной покров обычно состоит из двух слоев: верхнего - мутногр и нижнего-прозрачного (наиболее прочного), намерзающего после ледостава. На повердности ледяного покрова, кроме того, часто образуется снеговой лед. Но определяя толщину льда, учитывают только мутный и прозрачный слой. Толщину льда в проделанных лунках замеряют ледомером или лопатой.

Таблица 5. Грузоподъемность льда при температуре воздуха ниже 0°С

Двигаться по льду надо плавно, на пониженной передаче, без остановок и обязательно с открытыми дверцами кабины.

Дистанция между автомобилями должна быть не менее 50 м. При сильных прогибах льда плавно увеличить скорость движения.