Глава 2. Дорожное движение и его закономерности

§ 8. Дорожное движение

Термин "дорожное движение" заменил ранее употреблявшиеся выражения: "уличное движение", "движение по улицам городов, населенных пунктов и дорогам", "движение автотранспорта, городского электротранспорта, самоходных и других машин и механизмов". Он отвечает терминологии, принятой международной Конвенцией о дорожном движении 1968 г.^*.

^* (Конвенция о дорожном движении. Конвенция о дорожных знаках и сигналах. М., Транспорт, 1970.)

Дорожным движением называют процесс движения транспортных средств по дорогам, в котором действия его участников-водителей, пешеходов и пассажиров, регламентируются специальными Правилами^*. Кроме Правил движения действия водителей, пешеходов, пассажиров регламентируют также некоторые ведомственные инструкции и нормативные акты (например, правила технической эксплуатации трамвая, троллейбуса, инструкции по перевозке негабаритных или опасных грузов и т. п.).

^* (Лукьянов В. В. Безопасность дорожного движения. М., Транспорт, 1978.)

Заметим, что в определении термина "дорожное движение" используется только одно понятие - "дорога" и не упоминается об "улицах". В наших Правилах под "дорогой" понимается "...любая, используемая для движения дорога, улица, переулок и т. п.". Следовательно, принятый в Правилах дорожного движения термин "дорога" отличается от технического определения дороги как инженерного сооружения. Он относится к любому месту, где есть организованное движение транспортных средств (например, на ледовых переправах, полевых дорогах, временных зимниках и т. д.).

Дорожное движение - процесс, организуемый в целях перевозки пассажиров и грузов. С теоретической точки зрения его можно рассматривать как объект управления. Всякая организация подразумевает целенаправленное воздействие на управляемые факторы для оптимизации процесса. Применительно к дорожному движению оптимизацию можно осуществлять по таким критериям, как скорость и безопасность движения, в целях достижения наибольшего экономического эффекта.

Известно, что на современных автомагистралях скорости движения в 1,5 - 2 раза выше, а количество дорожно-транспортных происшествий в расчете на 1 млн. авт.- км в 2 - 3 раза ниже, чем на обычных дорогах. Следовательно, сооружение автомагистралей - один из путей оптимизации процесса дорожного движения. Оптимальное решение ищется между конфликтующими критериями: безопасностью и скоростью. Сооружение многополосных автомагистралей с развязками на разных уровнях повышает безопасность движения, но требует больших капиталовложений, в несколько раз превышающих стоимость строительства обычных дорог. Поэтому естественно, что в условиях нехватки дорог в стране порой бывает лучше построить 10 км двухполосной дороги, чем 1 км автомагистрали.

Другим управляемым фактором при оптимизации процесса дорожного движения является повышение мастерства водителей. Как показывает статистика, опытные водители даже в сложных условиях Совершают меньше аварий и обеспечивают движение с более высокой средней скоростью.

К факторам оптимизации относится и совершенствование конструкции автомобилей, улучшение их динамических качеств. Применение средств регулирования движения также представляет собой управляемый фактор оптимизации, который обеспечивает увеличение скорости и безопасности движения.

В городах широкое распространение получает светофорная сигнализация. Особенно эффективны автоматизированные системы регулирования движения с использованием электронно-вычислительных машин, применение которых дает возможность сократить задержки транспортных средств у перекрестков и повысить пропускную способность городских магистралей.

Чтобы умело управлять дорожным движением, оптимизируя его по скорости и безопасности, необходимо хорошо знать закономерности, лежащие в его основе. Знание основных закономерностей дорожного движения важно и для понимания того, почему в тех или иных местах запрещают обгон, остановку или стоянку, ограничивают скорость, вводят светофорное регулирование. Знание этих закономерностей помогает водителям в правильном, осмысленном выборе наиболее безопасных режимов движения, в повышении их водительского мастерства.