НОВОСТИ    КНИГИ    КАРТА САЙТОВ    ССЫЛКИ    О САЙТЕ   






предыдущая главасодержаниеследующая глава

Экономический эффект от удлинения срока службы двигателей без разборки

При подсчете экономической эффективности, полученной от удлинения срока службы двигателя без ремонта, мы определили, что за период пробега автомобилем 135 тыс. км по существующим плановым нормам необходимо было сделать два средних и два капитальных ремонта.

Средний ремонт двигателя М-20 стоит 128 рублей, а капитальный - 630.

Общая сумма экономии только за счет сокращения ремонта на 100 автомобилей составит:

[(128×2) + (630×2)]×100 = 151600 рублей.

Кроме того, будет сэкономлено 400 комплектов шатунных и коренных вкладышей, столько же поршневых колец, 200 комплектов поршней и поршневых пальцев, 400 прокладок головки блока и другие мелкие детали и материалы.

Наряду с этим, по указанным видам ремонта будет высвобождена рабочая сила в среднем 30 тыс. чел./час.

Между себестоимостью одного платного километра пробега автомобиля и сроком службы двигателя существует прямая зависимость. Увеличение срока службы двигателя без разборки до 135 тыс. км пробега позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и средний ремонт автомобиля "Победа" на 0,56 копейки, а накладные расходы, отнесенные на один платный километр пробега, - в среднем на 3,0 копейки. На 100 автомобилей мы получили экономию в 286.066 рублей.

Общая сумма экономии на 100 автомобилей при их пробеге до 135 тыс. км без ремонта двигателя составляет:

151.000 + 286.066 = 437.666 рублей.

Оставляя в стороне вопросы простоя машин, освобождения ремонтных площадей, мы видим, что удлинение срока службы двигателя без разборки существенно улучшает технико-экономические показатели работы автомобильного транспорта, причем наблюдаем прямую зависимость между ними: чем больше срок, тем лучше показатели. Это открывает огромные резервы экономии, повышая технико-экономические показатели работы автомобильного транспорта, увеличивая производительность, сокращая расход запасных частей, освобождая рабочую силу, в результате чего значительно снижается себестоимость перевозок.

Настало время пересмотреть действующие заводские инструкции, которые относятся к ремонту двигателей, применительно к конкретным условиям эксплуатации автомобилей.

Конструкторам следует серьезно подумать о том, чтобы в цилиндры всех автомобильных двигателей установить короткие гильзы из аустенитового чугуна и компрессионные хромированные поршневые кольца.

Пересмотр сроков ремонта автомобильных двигателей в сторону значительного увеличения пробега позволит ежегодно экономить миллионы рублей.

В наших южных районах срок службы двигателей без ремонта может быть увеличен до 135 тыс. км пробега и выше, главным образом, если мы поднимем культуру эксплуатации.

При полном использовании внутренних резервов автомобильного транспорта его работники смогут с честью выполнить задачи, поставленные XXI съездом Коммунистической партии Советского Союза.

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© MOTORZLIB.RU, 2001-2020
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'
Рейтинг@Mail.ru