1.5. Ограничение поездок на индивидуальном транспорте

Прогноз стремительного роста индивидуального транспорта за последние 15-20 лет обусловил встречающиеся в подавляющем большинстве транспортных исследований выводы о том, что в ближайшем будущем никаких средств не хватит для финансирования дорожного и городского строительства, связанного с обеспечением неконтролируемого использования личных автомобилей и особенно для поездок на работу. Для того чтобы предотвратить экономически расточительное и опасное для окружающей среды расширение использования легковых автомобилей, рассматриваются некоторые способы регулирования индивидуального транспорта, наиболее типичным из которых является изменение платы за стоянку. Влияние этого фактора в выбранных зонах легко учитывается в моделях или через сокращение числа поездок в эти зоны там, где распределение потоков по направлениям следует за распределением по видам транспорта, или через изменение обобщенной стоимости проезда в эти зоны тогда, когда эти распределения моделируются одновременно или распределение по направлениям предшествует распределению по видам транспорта. Там, где не используется понятие обобщенной стоимости, невозможно применить соответствующие "реальные" цены для отражения изменений в стоимостях поездок.

Программа LTS-III была первой, где определялись "оптимальные" рамки ограничений на использование индивидуального транспорта. Это предусматривало рассчитанное программным путем снижение нагрузки индивидуального транспорта на магистральную сеть. Число наложений поездок на индивидуальном транспорте было максимизировано с таким расчетом, чтобы не превышалась пропускная способность заранее выбранных ребер.

В исследовании транспорта в г. Ковентри был сделан еще один шаг вперед: здесь вычислялись размеры платы за стоянку, необходимые для сколько-нибудь "оптимального" ограничения поездок на индивидуальном транспорте.

Следует напомнить, что в других исследованиях, в частности проводившихся при анализе Плана развития Большого Лондона, можно найти несколько разновидностей этого нового оптимизационного подхода.