Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



предыдущая главасодержаниеследующая глава

Подача топлива и воздуха. Выпуск отработавших газов

Топливный бак изготовляют из тонкой листовой стали и устанавливают в верхней части мотоцикла. На дне бака имеется продольное углубление для верхней трубы рамы, делящее бак на две половины и придающее ему седлообразную форму (рис. 32). Бак имеет заливную горловину, закрываемую пробкой, в которую вставляют сетчатый стакан. У пробки бака двухтактного двигателя изнутри прикреплен мерный стакан.

Рис. 32. Топливный бак с краном: а - положение рукоятки при открытом кране; б - поступление основного топлива; в - поступление резервного топлива: 1 - топливный бак; 2 -пробка горловины: 3 - сетчатые фильтры; 4 - штуцер баков; 5 - соединительная трубка- 6 - бензопроводы; 7 - топливный кран; 8 - рукоятка крана; 9 - основная приемная трубка; 10 - резервная трубка; 11 - отстойника 12 - входной канал
Рис. 32. Топливный бак с краном: а - положение рукоятки при открытом кране; б - поступление основного топлива; в - поступление резервного топлива: 1 - топливный бак; 2 -пробка горловины: 3 - сетчатые фильтры; 4 - штуцер баков; 5 - соединительная трубка- 6 - бензопроводы; 7 - топливный кран; 8 - рукоятка крана; 9 - основная приемная трубка; 10 - резервная трубка; 11 - отстойника 12 - входной канал

Кран с уплотняющей прокладкой ввертывают в дно бака. Топливо через отстойник крана поступает в карбюратор по одной из двух трубок, спресованных в корпус крана. Одна трубка основная, другая резервная. Ручка крана для переключения имеет три положения: нижнее (позиция 3) - кран закрыт; повернута влево (позиция О) - кран открыт; повернута вправо (позиция Р) - кран открыт для расхода резервного топлива. В отстойнике крана находится съемный стаканчик с сетчатым фильтром.

Воздухоочистители устанавливаются на двигателях мотоциклов для очистки воздуха от пыли, которая, попадая в двигатель, ускоряет износ его деталей. Воздухоочистители бывают масляными и сухими.

Простейшим является сетчатый контактно-масляный воздухоочиститель (рис. 33, а), устанавливаемый на мотоциклах "Ковровец-175А". В его корпусе имеются две металлические сетки, между которыми находится набивка, смоченная маслом. Через сетку проходит воздух, оставляя на ней частицы пыли.

Рис. 33. Воздухоочистители: а - сетчатый, контактно-масляный; б - масляный с инерционной и контактной очисткой двигателей мотоциклов К-750, М-62: 1 - корпус; 2 - масляная ванна; 3 - крышка; 4 - маслоуспокоительная шайба; 5 - металлическая путанка; в - масляный с инерционной и контактной очисткой двигателей мотоциклов ИЖ-П, ИЖ-Ю: 1 - заборный патрубок; 2 - трубка: 3 - верхняя ограничительная решетка; 4 - фильтрующий элемент; 5 - корпус; 6 - масляная ванна; 7 - нижняя маслоотражательная решетка
Рис. 33. Воздухоочистители: а - сетчатый, контактно-масляный; б - масляный с инерционной и контактной очисткой двигателей мотоциклов К-750, М-62: 1 - корпус; 2 - масляная ванна; 3 - крышка; 4 - маслоуспокоительная шайба; 5 - металлическая путанка; в - масляный с инерционной и контактной очисткой двигателей мотоциклов ИЖ-П, ИЖ-Ю: 1 - заборный патрубок; 2 - трубка: 3 - верхняя ограничительная решетка; 4 - фильтрующий элемент; 5 - корпус; 6 - масляная ванна; 7 - нижняя маслоотражательная решетка

Лучше работают масляные воздухоочистители с двойной инерционной и контактной очисткой. В воздухоочистителях мотоциклов М-61, К-750 (рис. 33, б) неочищенный воздух, пройдя через кольцевой зазор между крышкой и корпусом масляной ванны, ударяется в отражатель, резко меняет направление и соприкасается с поверхностью масла, на которой осаждаются частицы пыли. Затем, пройдя через путанку, задерживающую остатки пыли, и очищаясь, воздух поступает в карбюратор.

На двигателях мотоциклов Иж-Ю, Иж-П устанавливаются инерционные контактно-масляные воздухоочистители (рис. 33, в).

При засорении воздухоочистителя его следует снять, промыть набивку кассеты и заполнить свежим маслом.

Контактно-масляные воздухоочистители промываются через 400-500 км пробега, а при эксплуатации мотоцикла в условиях сильной запыленности воздуха - через 150-200 км.

Выпускная система служит для выпуска отработавших газов из двигателя. К ней относятся выпускные трубы и глушители.

Глушитель используется для уменьшения звука за счет снижения скорости отработавших газов к моменту выхода их в атмосферу. Осуществляется это двумя способами: путем расширения выходящих газов в полости большого объема и установкой на их пути различных перегородок.

Глушитель (рис. 34) состоит из корпуса и лабиринтных отсеков с отверстиями для выхода отработавших газов. На конце глушителя установлен хвостовик. Отработавшие газы при выходе из выпускной трубы в глушитель расширяются и, проходя через отсеки и лабиринты, постепенно теряют скорость и температуру.

Рис. 34. Глушитель
Рис. 34. Глушитель

Глушители двухтактных двигателей способствуют получению повышенной мощности. При снятии глушителя у них увеличиваются потери рабочей смеси при продуве и нарушается регулировка карбюратора.

У четырехтактных двигателей, наоборот, из-за сопротивления, оказываемого глушителем, мощность двигателя несколько уменьшается.

Глушители двухтактных двигателей чистят после 4000-8000 км пробега мотоцикла, четырехтактных - после 10000 км.

К неисправностям работы системы питания относятся: плохая подача или подтекание горючего и нарушение нормальной работы карбюратора.

Плохая подача горючего может быть в результате засорения каналов и жиклеров карбюратора, которые после снятия и разборки карбюратора следует промыть и продуть воздушным насосом.

Если карбюратор работает плохо, то нарушается качественный состав горючей смеси - смесь может переобогащаться или обедняться.

Причинами переобогащения рабочей смеси могут быть: переполнение поплавковой камеры топливом, неправильная сборка карбюратора, отвертывание жиклера и засорение воздухоочистителя.

Переполняется поплавковая камера из-за неплотной посадки иглы поплавка в свое седло вследствие попадания под иглу грязи; при течи, образовавшейся в поплавке, а также из-за поломки замка крепления иглы на поплавке.

Засорение и заедание иглы поплавка устраняются продувкой штуцера. Неисправный поплавок подлежит замене или пайке. Пайку необходимо проводить только после полного удаления из поплавка бензина и его паров.

Обеднение смеси может происходить вследствие попадания в топливо воды, подсоса воздуха в месте соединения карбюратора с цилиндром и плохой подачи горючего.

предыдущая главасодержаниеследующая глава

перейти Вулкан Удачи














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'