15.4. Электрическая трансмиссия

Электрическая передача мощности от двигателя к ведущим колесам в легковом автомобиле не применяется. Но она используется в больших автопоездах с несколькими прицепами и всеми ведущими колесами. В этом случае автомобиль-тягач имеет дизель-генераторную силовую установку, а в ступицах всех колес автопоезда размещены тяговые электродвигатели с одноступенчатой или двухступенчатой планетарной передачей. Схема такого ведущего колеса показана на рис. 127.

Электрическая трансмиссия слишком дорога и тяжела, чтобы ее применять в легковых автомобилях. Но она имеет те же достоинства, что и описанный выше гидростатический привод. Электрическая трансмиссия типа "Соуседик", применяемая в тяговых железнодорожных вагонах поезда "Словацкая стрела" (ЧССР), работает по схеме, сходной с показанной на рис. 127. Электрическая трансмиссия известна уже давно и применялась на бензиноэлектрическом поезде в первую мировую войну для перевозки артиллерийских орудий.

Рис. 127. Электропривод в ступице колеса: 1 - ротор; 2 - фланец статора; 3, 4 - планетарная передача; 5 - подшипник; 6 - тормоз; 7 - шина