Система смазки

Масло засасывается через сетку из нижнего картера и подается под давлением шестеренчатым насосом в масляный фильтр, откуда, отфильтрованное, попадает в масляную магистраль блока цилиндров, подводится затем к подшипникам коленчатого вала, к вкладышам шатунов и через головку блока цилиндров - к подшипникам распределительного вала и к толкателям.

Масляный насос

Масляный насос является шестеренчатым насосом, приводимым в движение промежуточным валом по-средством шестеренчатой передачи. Крышка масляного насоса имеет редукционный клапан. Зазор между зубьями шестерен, мм:

 - номинальный                                                       0,05 
 - максимальный                                                      0,20

 Зазор между шестернями и крышкой, мм                                0,15 
 
 Давление (при температуре масла 80°С), бар: 

 - при работе на холостом ходу (минимальное)                          0,3(±0,15) 
 - при 2000 об/мин                                                    2 (±0,2)

Датчики

Датчики установлены в блоке цилиндров, срабатывают при давлении ниже 0,3 бара (коричневая изоляция) при работе на холостом ходу или при давлении ниже 1,8 бара при 2100 об/мин (белая изоляция).

 Фильтр                                                               Purelator PC 252

Моторное масло

Рекомендуется всесезонное моторное масло по классификации API-SF, SAE 15W50 или 20W40.

 Емкость системы, л                                                   2,5 (+0,5 для фильтра)

Периодичность замены через каждые 15 тыс. км пробега, или через каждый год.