Механизм газораспределения

Верхнерасположенный распределительный вал, приводимый во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем. Натяжение ремня обеспечивается механически натяжным эксцентриковым роликом.

Распределительный вал

Установлен на четырех подшипниках в верхней части головки блока цилиндров.

 Максимальный осевой зазор (при снятых толкателях
 и установленных 1-5 крышках), мм                                 0,15 

 Максимальная некруглость подшипников, мм                         0,01

Разметка (маркировка, выбитая между кулачками 1-го цилиндра):

 -	карбюраторный двигатель                                         (NF)	L 
 -	двигатель с подачей топлива впрыском                            (DZ)	G

 Базовый диаметр кулачка, мм                                       34 

При замене стандартных можно использовать отшлифованные распределительные валы, устанавливаемые на вкладышах (эти распределительные валы маркируются желтой точкой).

Диаметр опорных шеек, мм:

 -	начальный                                                        26,00 
 -	ремонтный                                                        25,75

Таблица 1.6. Фазы газораспределения

Разметка: метка 0 указывает ВМТ на маховике двигателя, индекс на картере сцепления и риски на шкиве распределительного вала и промежуточных валов.

Приводной ремень

 Модель и тип	                                                     Pirelli 121 R 180 или UniRoyal PowerGrip 41 121

Натяжение: если взяться за приводной ремень большим и указательным пальцами руки, то он должен поворачиваться точно на 90° на наиболее длинной своей ветви.