Механизм газораспределения
Верхнерасположенный распределительный вал, приводимый во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем. Натяжение ремня обеспечивается механически натяжным эксцентриковым роликом.
Распределительный вал
Установлен на четырех подшипниках в верхней части головки блока цилиндров.
Максимальный осевой зазор (при снятых толкателях
и установленных 1-5 крышках), мм 0,15
Максимальная некруглость подшипников, мм 0,01
Разметка (маркировка, выбитая между кулачками 1-го цилиндра):
- карбюраторный двигатель (NF) L
- двигатель с подачей топлива впрыском (DZ) G
Базовый диаметр кулачка, мм 34
При замене стандартных можно использовать отшлифованные распределительные валы, устанавливаемые на вкладышах (эти распределительные валы маркируются желтой точкой).
Диаметр опорных шеек, мм:
- начальный 26,00
- ремонтный 25,75
![Таблица 1.6. Фазы газораспределения](pic/000006.jpg) Таблица 1.6. Фазы газораспределения
Разметка: метка 0 указывает ВМТ на маховике двигателя, индекс на картере сцепления и риски на шкиве распределительного вала и промежуточных валов.
Приводной ремень
Модель и тип Pirelli 121 R 180 или UniRoyal PowerGrip 41 121
Натяжение: если взяться за приводной ремень большим и указательным пальцами руки, то он должен поворачиваться точно на 90° на наиболее длинной своей ветви.
|