Сборка двигателя

Контроль блока цилиндров

● Точно измерить внутренний диаметр цилиндров. Внутренний диаметр цилиндров должен быть измерен в трех различных точках: перекрестно, поперек в направлении "А" и вдоль в направлении "В".

Если износ превышает более чем на 0,08 мм указанные размеры для различных групп расточки, надо расточить цилиндры и поставить соответствующие поршни согласно ремонтным размерам.

Измерение зазора вкладышей коленчатого вала

● Тщательно очистить вкладыши и шатунные шейки коленчатого вала. Наложить проволоку "Пластигаж", имеющую ширину, равную вкладышам, в осевом направлении на шатунные шейки или коренные подшипники коленчатого вала.

● Установить крышки нижней головки шатуна или крышки коренного подшипника коленчатого вала и затянуть их предписанным моментом.

● Не проворачивать двигатель.

● Снять осторожно крышку нижней головки шатуна и измерить ширину сплющенной проволоки "Пластигаж" с помощью градуированной шкалы. Измеренная шкалой величина будет соответствовать зазору вкладыша. Для более подробного изучения способа измерения обратиться к методике, применяемой на производстве.

● Сравнить полученные размеры с указанными размерами (см. раздел "Детальные технические характеристики").

● Если полученные размеры не соответствуют норме, заменить вкладыши, а если необходимо, отшлифовать коленчатый вал.

Измерение осевого зазора коленчатого вала

● Измерить осевой зазор при помощи регулировочной прокладки на подшипниках N 3.

● При необходимости произвести регулировку путем подбора толщины прокладок осевого зазора.

Измерение поршней и поршневых колец

● Проверить зазор поршней на расстоянии 10 мм от нижней кромки юбки по диаметру перпендикулярно оси поршня.

Если разница между полученным размером и соответствующими указанными ремонтными размерами превышает 0,04 мм, необходимо заменить поршень.

● Заменить поршневые кольца или поршни, если зазор в канавке поршня превышает указанные пределы.

Рис. 1.39. Снятие стопорного кольца поршневого пальца

Рис. 1.40. Измерение поршней

Рис. 1.41. Измерение зазора поршневых колец в канавках поршня

Сборка двигателя

Вкладыши крышек 1-го, 2-го и 5-го подшипников не имеют канавки для смазки, сменные вкладыши 3-го подшипника имеют буртик. Опорные шайбы осевого зазора коленчатого вала снабжены со стороны блока цилиндров коленчатым изгибом, направленным в сторону вкладыша.

● Надеть поршневые кольца на поршень, так, чтобы их замки были смещены на 120° относительно друг друга (рис. 1.38).

● Следить за тем, чтобы замки были расположены вперед или назад по ходу автомобиля. Поршневые кольца 2 и 3 имеют метки "Top" или "Oben" (верх), которые должны быть направлены вверх.

● Стрелка, выгравированная на верхней части поршня, должна быть направлена вперед по направлению движения (в сторону механизма распределения).

● Сжать поршневое кольцо при помощи приспособления для сжатия поршневых колец.

● Смазать маслом поршни и поршневые кольца перед их установкой.

● Установить вкладыши в шатуны (если устанавливаются прежние вкладыши, то при их установке необходимо учитывать нанесенные на них при разборке метки).

● Поставить на место по меткам крышки шатунов, чугунная бобышка и крепежный штифт вкладыша должны быть направлены в сторону промежуточного вала.

● Установить стрелку, находящуюся на дне поршня, в направлении шкива распределительного вала.

● Затянуть слегка болты головки шатуна, а,затем затянуть их заданным моментом.

● Установить уплотнительный задний фланец, поставив новую бумажную прокладку.

● Установить сальник заднего подшипника (желательно при помощи приспособления 2003/1).

● Установить маховик двигателя. Проверить выступание опорной поверхности сцепления относительно блока цилиндров (30,5-32,1 мм).

Рис. 1.38. Измерение размеров внутреннего диаметра для юбок поршней А и В. Направление измерений 1-2-3. Точки измерения

При необходимости поставить регулировочную шайбу между маховиком и коленчатым валом. Поставить распорную шайбу (скос в направлении маховика). Смазать винты уплотняющей мастикой.

● Установить уплотнительный передний фланец, поставить новую бумажную прокладку.

● Установить сальник переднего подшипника (желательно при помощи приспособления 3083).

● Установить промежуточный вал.

● Установить уплотнительный фланец с новой тороидальной прокладкой и новой прокладкой.

● Установить масляный насос, проверяя при необходимости его работу (см. следующий параграф).

● Установить нижний картер, предварительно заменив его прокладкой.

● Установить головку блока цилиндров.

● Надеть ремень механизма распределения.