Сборка двигателя
Контроль блока цилиндров
● Точно измерить внутренний диаметр цилиндров. Внутренний диаметр цилиндров должен быть измерен в трех различных точках: перекрестно, поперек в направлении "А" и вдоль в направлении "В".
Если износ превышает более чем на 0,08 мм указанные размеры для различных групп расточки, надо расточить цилиндры и поставить соответствующие поршни согласно ремонтным размерам.
Измерение зазора вкладышей коленчатого вала
● Тщательно очистить вкладыши и шатунные шейки коленчатого вала. Наложить проволоку "Пластигаж", имеющую ширину, равную вкладышам, в осевом направлении на шатунные шейки или коренные подшипники коленчатого вала.
● Установить крышки нижней головки шатуна или крышки коренного подшипника коленчатого вала и затянуть их предписанным моментом.
● Не проворачивать двигатель.
● Снять осторожно крышку нижней головки шатуна и измерить ширину сплющенной проволоки "Пластигаж" с помощью градуированной шкалы. Измеренная шкалой величина будет соответствовать зазору вкладыша. Для более подробного изучения способа измерения обратиться к методике, применяемой на производстве.
● Сравнить полученные размеры с указанными размерами (см. раздел "Детальные технические характеристики").
● Если полученные размеры не соответствуют норме, заменить вкладыши, а если необходимо, отшлифовать коленчатый вал.
Измерение осевого зазора коленчатого вала
● Измерить осевой зазор при помощи регулировочной прокладки на подшипниках N 3.
● При необходимости произвести регулировку путем подбора толщины прокладок осевого зазора.
Измерение поршней и поршневых колец
● Проверить зазор поршней на расстоянии 10 мм от нижней кромки юбки по диаметру перпендикулярно оси поршня.
Если разница между полученным размером и соответствующими указанными ремонтными размерами превышает 0,04 мм, необходимо заменить поршень.
● Заменить поршневые кольца или поршни, если зазор в канавке поршня превышает указанные пределы.
![Рис. 1.39. Снятие стопорного кольца поршневого пальца](pic/000038.jpg) Рис. 1.39. Снятие стопорного кольца поршневого пальца
![Рис. 1.40. Измерение поршней](pic/000039.jpg) Рис. 1.40. Измерение поршней
![Рис. 1.41. Измерение зазора поршневых колец в канавках поршня](pic/000040.jpg) Рис. 1.41. Измерение зазора поршневых колец в канавках поршня
Сборка двигателя
Вкладыши крышек 1-го, 2-го и 5-го подшипников не имеют канавки для смазки, сменные вкладыши 3-го подшипника имеют буртик. Опорные шайбы осевого зазора коленчатого вала снабжены со стороны блока цилиндров коленчатым изгибом, направленным в сторону вкладыша.
● Надеть поршневые кольца на поршень, так, чтобы их замки были смещены на 120° относительно друг друга (рис. 1.38).
● Следить за тем, чтобы замки были расположены вперед или назад по ходу автомобиля. Поршневые кольца 2 и 3 имеют метки "Top" или "Oben" (верх), которые должны быть направлены вверх.
● Стрелка, выгравированная на верхней части поршня, должна быть направлена вперед по направлению движения (в сторону механизма распределения).
● Сжать поршневое кольцо при помощи приспособления для сжатия поршневых колец.
● Смазать маслом поршни и поршневые кольца перед их установкой.
● Установить вкладыши в шатуны (если устанавливаются прежние вкладыши, то при их установке необходимо учитывать нанесенные на них при разборке метки).
● Поставить на место по меткам крышки шатунов, чугунная бобышка и крепежный штифт вкладыша должны быть направлены в сторону промежуточного вала.
● Установить стрелку, находящуюся на дне поршня, в направлении шкива распределительного вала.
● Затянуть слегка болты головки шатуна, а,затем затянуть их заданным моментом.
● Установить уплотнительный задний фланец, поставив новую бумажную прокладку.
● Установить сальник заднего подшипника (желательно при помощи приспособления 2003/1).
● Установить маховик двигателя. Проверить выступание опорной поверхности сцепления относительно блока цилиндров (30,5-32,1 мм).
![Рис. 1.38. Измерение размеров внутреннего диаметра для юбок поршней А и В. Направление измерений 1-2-3. Точки измерения](pic/000037.jpg) Рис. 1.38. Измерение размеров внутреннего диаметра для юбок поршней А и В. Направление измерений 1-2-3. Точки измерения
При необходимости поставить регулировочную шайбу между маховиком и коленчатым валом. Поставить распорную шайбу (скос в направлении маховика). Смазать винты уплотняющей мастикой.
● Установить уплотнительный передний фланец, поставить новую бумажную прокладку.
● Установить сальник переднего подшипника (желательно при помощи приспособления 3083).
● Установить промежуточный вал.
● Установить уплотнительный фланец с новой тороидальной прокладкой и новой прокладкой.
● Установить масляный насос, проверяя при необходимости его работу (см. следующий параграф).
● Установить нижний картер, предварительно заменив его прокладкой.
● Установить головку блока цилиндров.
● Надеть ремень механизма распределения.
|