Система смазки

Масло поступает из поддона через сетчатый фильтр маслоприемника и нагнетается шестеренчатым насосом, расположенным на торце коленчатого вала, в масляный фильтр. Отфильтрованное масло подается к коренным подшипникам коленчатого вала, к шатунным подшипникам и через каналы головки блока цилиндров - к подшипникам распределительного вала и гидротолкателям.

Масляный насос

Насос с шестернями внутреннего зацепления приводится в действие непосредственно двумя выступами на коленчатом валу. На правой стороне крышки насоса, которая служит одновременно держателем переднего сальника коленчатого вала, находится редукционный клапан.

Давление масла

(температура масла 80°С)

 - минимальное, бар                    0,15-0,45 

 - при 2000 об/мин, бар                2

 - давление срабатывания 
   редукционного клапана, бар          5,3-6,3

Фильтр

 Марка                                  Mann С 719-5.

Датчик давления

Установлен на блоке цилиндров, автоматически включается при давлении ниже 0,3 бара (коричневая изоляция) или ниже 1,8 бара при 2100 об/мин (белая изоляция).

Моторное масло

Рекомендуется всесезонное масло по классификации API-SF SAE 15 W 50 или 20 W 40.

 Емкость системы, л               4,0 (+0,5 л для фильтра) 
 Периодичность замены             каждые 15 тыс. км. или каждый год