Работы, не требующие снятия двигателя

Механизм газораспределения

Снятие и установка ремня механизма газораспределения

● Ослабить болты крепления генератора переменного тока, насоса гидроусилителя рулевого управления и, в зависимости от комплектации болты крепления насоса гидроусилителя тормозов.

● Снять ремень привода генератора и в зависимости от комплектации ремни привода насоса гидроусилителя рулевого управления и насоса гидроусилителя рулевого управления и насоса гидроусилителя тормозов.

● Снять шкив коленчатого вала.

● Снять передние защитные кожухи приводного ремня механизма газораспределения.

● Отсоединить провода высокого напряжения вывернуть свечи зажигания.

● Повернуть коленвал до положения ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра, совместив метку на маховике с установочным выступом на кожухе сцепления и поставив метку на зубчатом шкиве распределительного вала на уровень прокладки головки блока цилиндров.

● Ослабить болты крепления насоса охлаждения жидкости, повернуть корпус насоса против часовой стрелки для того, чтобы ослабить натяжение зубчатого ремня.

● Снять ремень привода распределительного вала.

Установка

Внимание! Не допускать поворота распределительного вала, когда один из поршней находится в ВМТ.

● Установить или проверить правильность положения шкива распределительного вала, соответствующего ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра: метка на шкиве должна находиться против верхней плоскости прокладки крышки распределительного вала.

● Убедиться в том, что коленчатый вал занимает положение, соответствующее ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра; при этом метки на маховике и на кожухе сцепления должны совпадать.

При регулировке механизма газораспределения на снятом двигателе совместить метки на шкиве коленчатого вала и верхней кромке корпуса масляного насоса.

● Надеть ремень привода распределительного вала на шкивы.

● Подтянуть ремень на зубьях шкивов.

● Натянуть зубчатый ремень перемещением корпуса насоса охлаждающей жидкости.

● Провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить положение установочных меток.

● Установить защитные кожухи приводного ремня распредвала.

● Установить ремень привода генератора переменного тока и в зависимости от комплектации ремни привода насоса гидроусилителя рулевого управления и насоса гидроусилителя тормозов и отрегулировать их натяжение.

● Установить свечи зажигания и подсоединить высоковольтные провода.

● Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания.

Рис. 2.14. Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала. 1 - болт затяжки оси вращения; 2 - крепежные болты на выступе блока цилиндров. Стрелками показаны направления перемещения рычага при регулировке

Проверка и регулировка натяжения ремня привода механизма газораспределения

● Провернуть коленчатый вал по часовой 'стрелке в положение, соответствующее ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра.

● Снять верхний защитный кожух ремня привода распределительного вала.

● Проверить натяжение зубчатого ремня, повернув его усилием большого и указательного пальцев на 90° вокруг своей оси на середине ветви между шкивом распределительного вала и насосом охлаждающей жидкости. Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°.

● Для регулировки натяжения ослабить болты крепления насоса охлаждающей жидкости и передвинуть корпус насоса с помощью регулировочного рычага вверх для большего натяжения или вниз для ослабления натяжения ремня.

● Затянуть болты крепления насоса.

● Провернуть коленчатый вал на два оборота и вновь проверить натяжение зубчатого ремня.

● Установить передние защитные кожухи ремня привода механизма газораспределения.

Рис. 2.15. Метки для регулировки механизма газораспределения. Вверху - метка ВМТ такта сжатия поршня 1- го цилиндра на шкиве распределительного вала; внизу - метка ВМТ поршня 1-го цилиндра на шкиве коленчатого вала

Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

● Отсоединить кабель "масса" от аккумуляторной батареи.

● Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, отсоединив подводящий шланг от радиатора и открыв пробку расширительного бачка.

● Отсоединить топливопроводы от регулятора давления топлива, соблюдая меры предосторожности, так как под действием остаточного давления в магистрали топливо может выплескиваться наружу.

● Снять фланец крепления форсунки впрыска и извлечь форсунку.

● Отсоединить от дозатора-распределителя трубки подвода топлива к форсункам и топливопровод регулятора давления управления.

● Снять топливопроводы форсунок впрыска.

● Снять воздухопровод, соединяющий воздухорасходомер с корпусом дроссельной заслонки.

● Отсоединить шланг вентиляции картера.

● Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания, снять крышку и ротор датчика-распределителя.

● Отсоединить трос привода дроссельной заслонки и закрепить его на левой стороне отделения силового агрегата.

● В зависимости от комплектации ослабить болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и снять приводной ремень.

● Отсоединить отводящий шланг системы охлаждения от радиатора. Отсоединить шланги системы отопления салона.

● Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления, снять насос и закрепить его на левой стороне моторного отделения.

● Снять впускной трубопровод.

● Отсоединить крепления от выпускного коллектора.

● Снять выпускной коллектор.

● Повернуть коленчатый вал до положения ВМТ поршня 1-го цилиндра.

● Снять передние защитные кожухи ремня привода механизма газораспределения.

● Ослабить натяжение ремня привода механизма газораспределения и снять ремень со шкива распределительного вала.

● Заблокировать зубчатый шкив распределительного вала фиксатором, отвернуть болт крепления и снять шкив.

● Снять крышку головки блока цилиндров. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров. Снять головку блока цилиндров.

Установка головки блока цилиндров

● Очистить снятые детали и определить внешним осмотром их техническое состояние. Очистить плоскости разъемов, пользуясь соответствующими моющими средствами. Запрещается использовать для очистки абразивные материалы и предметы, которые могут оставить царапины. При сборке заменить все прокладки на новые.

● Установить прокладку головки блока цилиндров поверхностью с надписями в сторону плоскости головки блока цилиндров.

● Поставить установочные штифты 2083 в отверстия для болтов 9 и 10 (рис. 2.. 19) головки блока цилиндров.

● Установить новые болты крепления головки блока цилиндров с новыми шайбами.

● Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в три приема, соблюдая порядок (см. рис. 2.19) за-тяжки болтов и моменты затяжки: 1-й прием: 40 Нм; 2-й прием: 60 Нм; 3-й прием: довернуть на 180°.

● Установить ремень привода распределительного вала и отрегулировать его натяжение.

● Установить выпускной коллектор и прикрепить фланец приемной трубы глушителей, поставив новую прокладку.

● Установить впускной трубопровод.

● В зависимости от комплектации установить насос гидроусилителя рулевого управления, надеть приводной ремень и отрегулировать его натяжение.

● Присоединить к радиатору отводящий шланг, присоединить к головке блока цилиндров шланги системы отопления салона и присоединить к радиатору подводящий шланг.

● Установить на место трос привода дроссельной заслонки.

● Ввернуть в гнезда головки блока цилиндров свечи зажигания.

● Установить форсунки впрыска, предварительно смочив уплотнители форсунок бензином, и затянуть фланец крепления форсунок.

● Поставить на место отсоединенные трубопроводы системы впрыска, заменив предварительно прокладки штуцеров.

● Установить воздухопровод, соединяющий воздухо- расходомер с корпусом дроссельной заслонки.

● Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

● Проверить уровень масла в картере двигателя.

● Присоединить кабель "масса" к аккумуляторной батарее.

● Отрегулировать угол опережения зажигания и холостой ход двигателя.

Рис. 2.16. Детали механизма газораспределения. 1 - коленчатый вал; 2 - зубчатый шкив коленчатого вала; 3 - зубчатый ремень привода распределительного вала; 4 - насос охлаждающей жидкости; 5 - зубчатый шкив распределительного вала; 6 - распределительный вал; 7 - шестерня привода датчика-распределителя зажигания; 8 - передний защитный кожух зубчатого ремня; 9 - толкатель и шайба регулирования зазора клапана; 10 - задний защитный кожух забчатого ремня; 11 - сухари; 12 - опорные тарелки пружин; 13 - пружины клапанов; 14 - клапаны; 15 - маслоотражательный колпачок

Рис. 2.17. Для откручивания болтов крепления головки блока цилиндров необходимо использовать специальный 12-ти гранный торцевой ключ

Рис. 2.18. Откручивание болта крепления шкива распределительного вала, предварительно заблокированного фиксатором

Рис. 2.19. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров (1-12) и гаек шпилек крепления крышек подшипников распределительного вала (1-4, 5-8)

Разборка и ремонт головки блока цилиндров

При разборке головки блока цилиндров нанести метки на снимаемые детали, чтобы при сборке поставить их на прежнее место.

Рис. 2.20. Разработка клапанов с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин

● "Снять крышки подшипников № 1 и 3 (отсчет ведется со стороны привода распределительного вала), затем поочередно крест-накрест отвернуть гайки шпилек крепления крышек подшипников №2 и 4.

● Вынуть распределительный вал из опор головки блока цилиндров и извлечь толкатели клапанов.

● Установить на головке блока цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов и с помощью щипцов с заостренными концами освободить клапаны от сухарей.

● Снять пружины с тарелками.

● Вынуть маслоотражательные колпачки стержней клапанов с помощью инерционного съемника (VW 3047).

● Вынуть клапаны.

● Снять опорные шайбы клапанных пружин.

● Отметить положение снимаемых деталей для того, чтобы не подлежащие замене детали поставить при сборке в их первоначальное положение.

● Очистить детали.

● Проверить степень износа направляющих втулок клапанов и зазор между втулками и стержнями клапанов.

● Вставить новый клапан в направляющую втулку и определить зазор между торцом стержня и кромкой направляющей втулки с помощью приспособления VW 387 с индикатором.

● Заменить направляющие втулки, если зазор превышает 0,10 мм для втулок впускных клапанов 0,13 мм для втулок выпускных клапанов.

● Проверить, не нарушена ли плоскость сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров с помощью металлической линейки и набора щупов.

● Отшлифовать при необходимости сопрягаемую поверхность в допустимых пределах (см. подраздел "Детальные технические характеристики").

● Проверить техническое состояние клапанов и пружин клапанов.

● Проверить техническое состояние седел клапанов и при необходимости прошлифовать их. Шлифование выполняется специальным инструментом с соблюдением допустимых пределов (см. "Детальные технические характеристики").

● Отшлифовать при необходимости рабочие фаски впускных клапанов. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифованию не подлежат, допускается их притирка, в остальных случаях они подлежат замене.

● До сборки необходимо тщательно очистить головку блока цилиндров, а после шлифования седла клапанов и после притирки - клапаны.

Рис. 2.20. Разборка клапанов с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин

Рис. 2.21. Снятие и установка маслоотражательных колпачков клапанов. Вверху - снятие колпачка; внизу - установка колпачка

Рис. 2.22. Установка переднего сальника распределительного вала. 1 - установочная втулка; 2 - оправка для запрессовки сальника; 3 - сальник

Сборка головки блока цилиндров

● Поставить на место опорные шайбы клапанных пружин и вставить клапаны в направляющие втулки.

● При помощи оправки VW 10204 напрессовать на направляющие втулки клапанов новые маслоотражательные колпачки, после чего надеть на стержни клапанов защитные насадки.

● Установить пружины и тарелки пружин. Поставить на место сухари с помощью приспособления для сжатия пружин.

● Вставить в отверстия головки блока цилиндров толкатели клапанов, предварительно смазав их моторным маслом для облегчения установки. Обратить особое внимание на то, чтобы толкатели были установлены на прежнее место.

● Установить регулировочные шайбы.

● Смазать моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала и уложить его в опоры головки блока цилиндров таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх.

● Установить крышки подшипников № 1 и 3, предварительно затянув гайки крепления.

● Окончательно затянуть гайки крепления крышек подшипников требуемым моментом.

● Запрессовать новый сальник распределительного вала с помощью оправки 10203.