Работы, не требующие снятия двигателя
Механизм газораспределения
Снятие и установка ремня механизма газораспределения
● Ослабить болты крепления генератора переменного тока, насоса гидроусилителя рулевого управления и, в зависимости от комплектации болты крепления насоса гидроусилителя тормозов.
● Снять ремень привода генератора и в зависимости от комплектации ремни привода насоса гидроусилителя рулевого управления и насоса гидроусилителя рулевого управления и насоса гидроусилителя тормозов.
● Снять шкив коленчатого вала.
● Снять передние защитные кожухи приводного ремня механизма газораспределения.
● Отсоединить провода высокого напряжения вывернуть свечи зажигания.
● Повернуть коленвал до положения ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра, совместив метку на маховике с установочным выступом на кожухе сцепления и поставив метку на зубчатом шкиве распределительного вала на уровень прокладки головки блока цилиндров.
● Ослабить болты крепления насоса охлаждения жидкости, повернуть корпус насоса против часовой стрелки для того, чтобы ослабить натяжение зубчатого ремня.
● Снять ремень привода распределительного вала.
Установка
Внимание! Не допускать поворота распределительного вала, когда один из поршней находится в ВМТ.
● Установить или проверить правильность положения шкива распределительного вала, соответствующего ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра: метка на шкиве должна находиться против верхней плоскости прокладки крышки распределительного вала.
● Убедиться в том, что коленчатый вал занимает положение, соответствующее ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра; при этом метки на маховике и на кожухе сцепления должны совпадать.
При регулировке механизма газораспределения на снятом двигателе совместить метки на шкиве коленчатого вала и верхней кромке корпуса масляного насоса.
● Надеть ремень привода распределительного вала на шкивы.
● Подтянуть ремень на зубьях шкивов.
● Натянуть зубчатый ремень перемещением корпуса насоса охлаждающей жидкости.
● Провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить положение установочных меток.
● Установить защитные кожухи приводного ремня распредвала.
● Установить ремень привода генератора переменного тока и в зависимости от комплектации ремни привода насоса гидроусилителя рулевого управления и насоса гидроусилителя тормозов и отрегулировать их натяжение.
● Установить свечи зажигания и подсоединить высоковольтные провода.
● Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания.
![Рис. 2.14. Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала. 1 - болт затяжки оси вращения; 2 - крепежные болты на выступе блока цилиндров. Стрелками показаны направления перемещения рычага при регулировке](pic/000070.jpg) Рис. 2.14. Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала. 1 - болт затяжки оси вращения; 2 - крепежные болты на выступе блока цилиндров. Стрелками показаны направления перемещения рычага при регулировке
Проверка и регулировка натяжения ремня привода механизма газораспределения
● Провернуть коленчатый вал по часовой 'стрелке в положение, соответствующее ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра.
● Снять верхний защитный кожух ремня привода распределительного вала.
● Проверить натяжение зубчатого ремня, повернув его усилием большого и указательного пальцев на 90° вокруг своей оси на середине ветви между шкивом распределительного вала и насосом охлаждающей жидкости. Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°.
● Для регулировки натяжения ослабить болты крепления насоса охлаждающей жидкости и передвинуть корпус насоса с помощью регулировочного рычага вверх для большего натяжения или вниз для ослабления натяжения ремня.
● Затянуть болты крепления насоса.
● Провернуть коленчатый вал на два оборота и вновь проверить натяжение зубчатого ремня.
● Установить передние защитные кожухи ремня привода механизма газораспределения.
![Рис. 2.15. Метки для регулировки механизма газораспределения. Вверху - метка ВМТ такта сжатия поршня 1- го цилиндра на шкиве распределительного вала; внизу - метка ВМТ поршня 1-го цилиндра на шкиве коленчатого вала](pic/000071.jpg) Рис. 2.15. Метки для регулировки механизма газораспределения. Вверху - метка ВМТ такта сжатия поршня 1- го цилиндра на шкиве распределительного вала; внизу - метка ВМТ поршня 1-го цилиндра на шкиве коленчатого вала
Головка блока цилиндров
Снятие головки блока цилиндров
● Отсоединить кабель "масса" от аккумуляторной батареи.
● Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, отсоединив подводящий шланг от радиатора и открыв пробку расширительного бачка.
● Отсоединить топливопроводы от регулятора давления топлива, соблюдая меры предосторожности, так как под действием остаточного давления в магистрали топливо может выплескиваться наружу.
● Снять фланец крепления форсунки впрыска и извлечь форсунку.
● Отсоединить от дозатора-распределителя трубки подвода топлива к форсункам и топливопровод регулятора давления управления.
● Снять топливопроводы форсунок впрыска.
● Снять воздухопровод, соединяющий воздухорасходомер с корпусом дроссельной заслонки.
● Отсоединить шланг вентиляции картера.
● Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания, снять крышку и ротор датчика-распределителя.
● Отсоединить трос привода дроссельной заслонки и закрепить его на левой стороне отделения силового агрегата.
● В зависимости от комплектации ослабить болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и снять приводной ремень.
● Отсоединить отводящий шланг системы охлаждения от радиатора. Отсоединить шланги системы отопления салона.
● Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления, снять насос и закрепить его на левой стороне моторного отделения.
● Снять впускной трубопровод.
● Отсоединить крепления от выпускного коллектора.
● Снять выпускной коллектор.
● Повернуть коленчатый вал до положения ВМТ поршня 1-го цилиндра.
● Снять передние защитные кожухи ремня привода механизма газораспределения.
● Ослабить натяжение ремня привода механизма газораспределения и снять ремень со шкива распределительного вала.
● Заблокировать зубчатый шкив распределительного вала фиксатором, отвернуть болт крепления и снять шкив.
● Снять крышку головки блока цилиндров. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров. Снять головку блока цилиндров.
Установка головки блока цилиндров
● Очистить снятые детали и определить внешним осмотром их техническое состояние. Очистить плоскости разъемов, пользуясь соответствующими моющими средствами. Запрещается использовать для очистки абразивные материалы и предметы, которые могут оставить царапины. При сборке заменить все прокладки на новые.
● Установить прокладку головки блока цилиндров поверхностью с надписями в сторону плоскости головки блока цилиндров.
● Поставить установочные штифты 2083 в отверстия для болтов 9 и 10 (рис. 2.. 19) головки блока цилиндров.
● Установить новые болты крепления головки блока цилиндров с новыми шайбами.
● Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в три приема, соблюдая порядок (см. рис. 2.19) за-тяжки болтов и моменты затяжки: 1-й прием: 40 Нм; 2-й прием: 60 Нм; 3-й прием: довернуть на 180°.
● Установить ремень привода распределительного вала и отрегулировать его натяжение.
● Установить выпускной коллектор и прикрепить фланец приемной трубы глушителей, поставив новую прокладку.
● Установить впускной трубопровод.
● В зависимости от комплектации установить насос гидроусилителя рулевого управления, надеть приводной ремень и отрегулировать его натяжение.
● Присоединить к радиатору отводящий шланг, присоединить к головке блока цилиндров шланги системы отопления салона и присоединить к радиатору подводящий шланг.
● Установить на место трос привода дроссельной заслонки.
● Ввернуть в гнезда головки блока цилиндров свечи зажигания.
● Установить форсунки впрыска, предварительно смочив уплотнители форсунок бензином, и затянуть фланец крепления форсунок.
● Поставить на место отсоединенные трубопроводы системы впрыска, заменив предварительно прокладки штуцеров.
● Установить воздухопровод, соединяющий воздухо- расходомер с корпусом дроссельной заслонки.
● Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
● Проверить уровень масла в картере двигателя.
● Присоединить кабель "масса" к аккумуляторной батарее.
● Отрегулировать угол опережения зажигания и холостой ход двигателя.
![Рис. 2.16. Детали механизма газораспределения. 1 - коленчатый вал; 2 - зубчатый шкив коленчатого вала; 3 - зубчатый ремень привода распределительного вала; 4 - насос охлаждающей жидкости; 5 - зубчатый шкив распределительного вала; 6 - распределительный вал; 7 - шестерня привода датчика-распределителя зажигания; 8 - передний защитный кожух зубчатого ремня; 9 - толкатель и шайба регулирования зазора клапана; 10 - задний защитный кожух забчатого ремня; 11 - сухари; 12 - опорные тарелки пружин; 13 - пружины клапанов; 14 - клапаны; 15 - маслоотражательный колпачок](pic/000072.jpg) Рис. 2.16. Детали механизма газораспределения. 1 - коленчатый вал; 2 - зубчатый шкив коленчатого вала; 3 - зубчатый ремень привода распределительного вала; 4 - насос охлаждающей жидкости; 5 - зубчатый шкив распределительного вала; 6 - распределительный вал; 7 - шестерня привода датчика-распределителя зажигания; 8 - передний защитный кожух зубчатого ремня; 9 - толкатель и шайба регулирования зазора клапана; 10 - задний защитный кожух забчатого ремня; 11 - сухари; 12 - опорные тарелки пружин; 13 - пружины клапанов; 14 - клапаны; 15 - маслоотражательный колпачок
![Рис. 2.17. Для откручивания болтов крепления головки блока цилиндров необходимо использовать специальный 12-ти гранный торцевой ключ](pic/000073.jpg) Рис. 2.17. Для откручивания болтов крепления головки блока цилиндров необходимо использовать специальный 12-ти гранный торцевой ключ
![Рис. 2.18. Откручивание болта крепления шкива распределительного вала, предварительно заблокированного фиксатором](pic/000074.jpg) Рис. 2.18. Откручивание болта крепления шкива распределительного вала, предварительно заблокированного фиксатором
![Рис. 2.19. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров (1-12) и гаек шпилек крепления крышек подшипников распределительного вала (1-4, 5-8)](pic/000075.jpg) Рис. 2.19. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров (1-12) и гаек шпилек крепления крышек подшипников распределительного вала (1-4, 5-8)
Разборка и ремонт головки блока цилиндров
При разборке головки блока цилиндров нанести метки на снимаемые детали, чтобы при сборке поставить их на прежнее место.
![Рис. 2.20. Разработка клапанов с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин](pic/000076.jpg) Рис. 2.20. Разработка клапанов с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин
● "Снять крышки подшипников № 1 и 3 (отсчет ведется со стороны привода распределительного вала), затем поочередно крест-накрест отвернуть гайки шпилек крепления крышек подшипников №2 и 4.
● Вынуть распределительный вал из опор головки блока цилиндров и извлечь толкатели клапанов.
● Установить на головке блока цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов и с помощью щипцов с заостренными концами освободить клапаны от сухарей.
● Снять пружины с тарелками.
● Вынуть маслоотражательные колпачки стержней клапанов с помощью инерционного съемника (VW 3047).
● Вынуть клапаны.
● Снять опорные шайбы клапанных пружин.
● Отметить положение снимаемых деталей для того, чтобы не подлежащие замене детали поставить при сборке в их первоначальное положение.
● Очистить детали.
● Проверить степень износа направляющих втулок клапанов и зазор между втулками и стержнями клапанов.
● Вставить новый клапан в направляющую втулку и определить зазор между торцом стержня и кромкой направляющей втулки с помощью приспособления VW 387 с индикатором.
● Заменить направляющие втулки, если зазор превышает 0,10 мм для втулок впускных клапанов 0,13 мм для втулок выпускных клапанов.
● Проверить, не нарушена ли плоскость сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров с помощью металлической линейки и набора щупов.
● Отшлифовать при необходимости сопрягаемую поверхность в допустимых пределах (см. подраздел "Детальные технические характеристики").
● Проверить техническое состояние клапанов и пружин клапанов.
● Проверить техническое состояние седел клапанов и при необходимости прошлифовать их. Шлифование выполняется специальным инструментом с соблюдением допустимых пределов (см. "Детальные технические характеристики").
● Отшлифовать при необходимости рабочие фаски впускных клапанов. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифованию не подлежат, допускается их притирка, в остальных случаях они подлежат замене.
● До сборки необходимо тщательно очистить головку блока цилиндров, а после шлифования седла клапанов и после притирки - клапаны.
![Рис. 2.20. Разборка клапанов с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин](pic/000077.jpg) Рис. 2.20. Разборка клапанов с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин
![Рис. 2.21. Снятие и установка маслоотражательных колпачков клапанов. Вверху - снятие колпачка; внизу - установка колпачка](pic/000078.jpg) Рис. 2.21. Снятие и установка маслоотражательных колпачков клапанов. Вверху - снятие колпачка; внизу - установка колпачка
![Рис. 2.22. Установка переднего сальника распределительного вала. 1 - установочная втулка; 2 - оправка для запрессовки сальника; 3 - сальник](pic/000079.jpg) Рис. 2.22. Установка переднего сальника распределительного вала. 1 - установочная втулка; 2 - оправка для запрессовки сальника; 3 - сальник
Сборка головки блока цилиндров
● Поставить на место опорные шайбы клапанных пружин и вставить клапаны в направляющие втулки.
● При помощи оправки VW 10204 напрессовать на направляющие втулки клапанов новые маслоотражательные колпачки, после чего надеть на стержни клапанов защитные насадки.
● Установить пружины и тарелки пружин. Поставить на место сухари с помощью приспособления для сжатия пружин.
● Вставить в отверстия головки блока цилиндров толкатели клапанов, предварительно смазав их моторным маслом для облегчения установки. Обратить особое внимание на то, чтобы толкатели были установлены на прежнее место.
● Установить регулировочные шайбы.
● Смазать моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала и уложить его в опоры головки блока цилиндров таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх.
● Установить крышки подшипников № 1 и 3, предварительно затянув гайки крепления.
● Окончательно затянуть гайки крепления крышек подшипников требуемым моментом.
● Запрессовать новый сальник распределительного вала с помощью оправки 10203.
|