Привод выключения сцепления

● Снятие и установка рабочего цилиндра

● Снять пробку компенсирующего бачка.

● Используя шприц, отсосать достаточное количество тормозной жидкости, чтобы ее уровень был ниже штуцера, подводящего ее к главному цилиндру.

● Ослабить штуцер подачи рабочей жидкости сцепления на рабочем цилиндре.

● Снять крепежный винт рабочего цилиндра.

● Вынуть рабочий цилиндр из картера коробки передач.

● Отсоединить штуцер подачи рабочей жидкости и поставить пробки.

Для установки рабочего цилиндра вышеописанные операции выполняются в обратном порядке. Смазать конец толкателя. После пополнения компенсирующего бачка рабочей жидкостью прокачать гидравлическую систему.

Рис. 4.3. Установка рабочего цилиндра 1 - рабочий цилиндр; 2 - крепежный винт; 3 - трубка подвода рабочей жидкости; 4 - штуцер для прокачки

Снятие и установка главного цилиндра

● Снять пробку компенсационного бачка.

● Используя шприц, отсосать достаточное количество рабочей жидкости, чтобы ее уровень был ниже штуцера, подводящего ее к главному цилиндру.

● Отсоединить трубку подвода рабочей жидкости главного цилиндра: слить излишек рабочей жидкости в компенсационный бачок.

● Отсоединить выпускную трубку и собрать излишек рабочей жидкости.

● Снять крепежные винты главного цилиндра и вынуть его.

Установка главного цилиндра осуществляется в обратном порядке. После установки произвести прокачку.

Рис. 4.4. Установка главного цилиндра сцепления. 1 - педаль; 2 - главный цилиндр; 3 - крепежные винты

Прокачка гидравлической системы

● Надеть на головку штуцера для прокачки гибкий шланг, нижний конец которого погрузить в тормозную жидкость, слитую в прозрачный сосуд.

● Отвернуть винт для прокачки и нажать до отказа на педаль сцепления и затем плавно отпустить ее.

● Повторять операцию до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха из шланга.

● Пополнить уровень рабочей жидкости в компенсационном бачке.

● Завернуть винт для прокачки и установить защитный колпачок на головку штуцера для прокачки.

● Проверить работу сцепления и свободный ход педали.

Регулировка свободного хода педали сцепления

● Регулировка свободного хода педали сцепления осуществляется толкателем вилки главного цилиндра.

● Ослабить блокировочную контргайку толкателя.

● Повернуть толкатель так, чтобы педаль сцепления была выше педали тормоза на 10 мм.

● Затянуть блокировочную контргайку толкателя.

Рис. 4.5. Сцепление. 1 - диск сцепления; 2 - механизм сцепления; 3 - упорный подшипник; 4 - вилка выключения сцепления; 5 - шаровая опора вилки выключения сцепления; 6 - направляющая упорного подшипника; 7 - рабочий цилиндр; 8 - трубопровод; 9 - главный цилиндр; 10 - компенсационный бачок; 11 - регулировочная гайка вилки