5. Коробка передач. Дифференциал

Детальные технические характеристики

Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах и с задним ходом. Она расположена продольно позади двигателя и встроена в мост. Переключение передач осуществляется при помощи рычага переключения передач, смонтированного на полу кабины.

 Тип                                                                     012 

 Маркировка: 

 - для двигателя 1,8 л с карбюратором 889 NE2                            АКМ 

 - для двигателя 1,8 л с впрыском 89 DZ2                                 AKL 

 - для двигателей 2,0 л и 2,2 л с впрыском 
  89 PS2 и 89 KV2                                                        ALP

Таблица 5.1. Передаточные числа коробки передач. Марка АКМ

Таблица 5.1 а. Передаточные числа коробки передач. Марка АКL

Таблица 5.1 б. Передаточные числа коробки передач. Марка АLP

Регулировочные параметры коробки передач

 Предварительный натяг подшипников 
 вторичного вала, мм                                                     0,15

 Регулировочные передние шайбы 
 вала (S3), мм                                                           0,55-1,05 через 0,05

 Регулировочные задние шайбы (S4), мм                                    0,045-1,49 через 0,04 

 Толщина нажимных задних дисков, мм                                      14,8 или 15,3 

 Предварительный натяг подшипников 
 дифферециала, мм                                                        0,50 

 Регулировочные шайбы внешних обойм подшипника: 

 -	со стороны противоположной ведомой шестерне (S2), мм                   0,45-1,00 
 -	со стороны ведомой шестерни (S1), мм                                   0,45-1,00 через 0,05 

Масло

 Заправочная емкость, л                                                   2,35 
 Рекомендуется всесезонное масло SAE 75 W 90 (G 90).
 Периодичность замены - по истечении срока годности.

Моменты затяжки, Н⋅м

Рис. 5.1. Заправка и слив масла из коробки передач. 1 - слив масла; 2 - заправка маслом и уровень