Ремонт калориферной системы отопления и вентиляции кузова

Агрегат отопителя состоит из следующих узлов: вентилятора, крана, радиатора, кожухов, крышек люков притока и распределения воздуха.

В радиаторе отопителя могут быть: отложение накипи во внутренних полостях, засорение воздушных каналов, повреждение охлаждающих пластин, вмятины на бачках, трещины в местах соединений деталей радиатора пайкой.

Для удаления накипи применяют различные растворы. Хорошие результаты дает промывка раствором, состоящим из 7-8% по объему к воде технической соляной кислоты, 2-3 г/л ингибитора ПБ-5,25 г/л уротропина, 1-3 г/л моющего состава ОП-7 или ОП-10 и 1 г/л пеногасителя (амиловый или изоамиловый спирт). Систему промывают раствором в течение 10-12 мин при температуре 50°С. В зависимости от количества накипи радиатор отопителя и трубопроводы промывают в два-три приема. Для нейтрализации остатков кислоты поверхности, очищенные от накипи, 2 раза промывают горячей водой по 3-4 мин, а затем в течение 15 мин промывают нейтрализующим раствором соды (5 г/л) и Двухромовокислого калия (5 г/л).

Другие виды загрязнения (пыль, грязь) удаляются из воздушных каналов струей воды. Промытые радиаторы отопителя просушивают в сушильном шкафу, а затем испытывают в ванне с водой под давлением воздуха 0,25 кгс/см² для определения мест течи. Выявленные во время испытания места течи запаивают припоем ПОС-30.

Для устранения вмятин на бачках, трубках и патрубках, не поддающихся правке в сборе с радиатором отопителя, эти детали отпаивают от радиатора, выправляют обычными жестяницкими приемами, а затем вновь припаивают и испытывают отремонтированный радиатор в ванне с водой, как указано выше. Трещины и пробоины в бачках или патрубках ремонтируют наложением заплаты, которую припаивают припоем ПОС-30.

При наличии повреждений радиатора, трудно поддающихся ремонту, весь узел заменяют новым.

У крана могут появиться неисправности внутреннего клапана, вызванные коррозией или износом; при обнаружении этих неисправностей необходимо заменить кран.

Воздуховоды и трубы отопления при поступлении в ремонт могут иметь трещины, пробоины, помятые участки и изломы. Трещины и пробоины устраняют сваркой. Негодные участки, а также поврежденные соединительные резиновые шланги заменяют новыми. При ремонте жалюзи воздуховодов правкой необходимо обеспечить нормальное передвижение установленных на них задвижек. После ремонта трубы отопления испытывают на герметичность сжатым воздухом в ванне с водой.