Введение

Для восстановления поврежденных лакокрасочных покрытий автомобилей используют по возможности простую и доступную в условиях гаража или автомастерской технологию. Но и в этом случае процесс окрашивания является многостадийным. Это обусловлено тем, что каждый из слоев лакокрасочного покрытия имеет определенное назначение и исключение любого из них приведет к ухудшению защитных или декоративных свойств покрытия.

Для ремонта стараются использовать материалы, высыхающие при комнатной температуре. Однако это не всегда возможно, так как встречаются случаи, когда низкотемпературная сушка не обеспечивает необходимых защитных свойств покрытий.

На станциях техобслуживания, авторемонтных заводах и в мастерских восстановление поврежденных лакокрасочных покрытий проводят по типовым технологическим процессам и имеют для этого все необходимые материалы. Автолюбитель, когда у него кончается приложенный к автомобилю запас эмали для ремонта, идет в магазин. Чтобы разобраться, какие из имеющихся в продаже материалов пригодны для ремонта автомобиля, необходимо знать следующее.

На этикетках лакокрасочных материалов обычно написано "Эмаль", "Краска", "Грунтовка" или "Шпатлевка", ее цвет, а затем ряд букв и цифр. Ниже приводится расшифровка этих индексов, по которой легко узнать, для какой цели предназначены материалы.

Для обозначения одного лакокрасочного материала употребляется 5-6 индексов. Вначале ставится индекс, который определяет вид лакокрасочного материала и обозначается полным словом: грунтовка, шпатлевка, эмаль, лак и т. д. Затем идут буквенные обозначения, определяющие состав пленкообразующего вещества лакокрасочного материала.

Приняты следующие буквенные обозначения: пентафталевые - ПФ; глифталевые - ГФ; меламиноалкидные - МЛ; мочевинные - МЧ; фенольные - ФЛ; эпоксидные - ЭП; алкидно- и масляно-стирольные - МС; полиэфиры ненасыщенные - 11Э; полиуретановые - УР; кремнийорганические - КО; полиакриловые- АК; акриловые сополимеры - АС; поливинилбутираль- ные - ВЛ; битумные - БТ; масляные густотертые и готовые к употреблению - МА; нитроцеллюлозные - НЦ.

После этого индекса через тире следуют цифры, определяющие назначение лакокрасочного материала, порядковый номер, который обозначается одной, двумя или тремя цифрами. Часто для эмалей вводится индекс, определяющий их цвет, который обозначается полностью словами, а иногда ещё добавляется и порядковый номер оттенка.

Первая цифра индекса указывает, для защиты в каких условиях предназначен данный материал.

1 - атмосферостойкие; 2 - ограниченно атмосферостойкие; 4 - водостойкие; 5 - специальные; 6 - маслобензостойкие; 7 - химически стойкие; 8 - термостойкие; 9 - электроизоляционные.

Для обозначения грунтовок после буквенного индекса через тире ставят "О", а для обозначения шпатлевок "ОО".

Примеры обозначений

Грунтовка ФЛ-ОЗК - грунтовка на основе фенольной смолы, № 3, красная.

Грунтовка ВЛ-02 - грунтовка на основе поливинилбутираля, № 2.

Шпатлевка ПФ-002 - шпатлевка на основе пентафталевой смолы, № 2.

Шпатлевка ЭП-00-10 - шпатлевка эпоксидная, № 10.

Эмаль МЛ-12-70 - светло-дымчатая - эмаль на основе меламиноалкидных смол для атмосферостойких покрытий.

Эмаль НЦ-11 - фисташковая - эмаль на основе нитроцеллюлозы для атмосферостойких покрытий.

Подробно свойства лакокрасочных материалов, применяемых для восстановления покрытий автомобилей, приведены в соответствующих разделах книги. Рекомендуется при покупке выбирать эмаль одной и той же партии (номер партии указан на этикетке). Это позволит избежать даже незначительных расхождений в цвете различных участков окрашенной поверхности.

Залог хорошего качества восстановительной окраски, надежной противокоррозионной защиты и красивого внешнего вида покрытий - неукоснительное соблюдение правильной технологии подготовки поверхности, нанесения и сушки лакокрасочных материалов. Если на этикетке препарата указаны правила пользования, то необходимо обязательно руководствоваться ими. Не нужно экспериментировать, пользуясь материалами неизвестных марок или смешивая лакокрасочные материалы на основе различных связующих.