Аэромобиль и аэросани

На рис. 92 показана простейшая конструкция модели аэромобиля (аэросаней) с компрессионным двигателем МК-17 и укороченным стандартным винтом.

Рис. 92. Модель аэромобиля (аэросаней): а - сборочный чертеж; б - модель в процессе сборки; в - раскрой топливного бачка; г - диск колеса и конек; д - изготовление шин на токарном станке; 1 - шасси; 2 - пилон; 3 - конек; 4 - воздушный винт; 5 - дренаж; 6 - заправочная трубка; 7 - топливный бачок; 8 - крепление бачка; 9 - двигатель; 10 - подвеска; 11 - колесо; 12 - заготовка подвески; 13 - ось колеса; 14 - трубка питания; 15 - место крепления корды

Раму (основание) шасси и контур выпиливают из фанеры по шаблонам. На раме выдалбливают пазы для шипов контура. Контур соединяют с ней клеем АК-20.

Рессоры можно изготовить двумя способами. Проще всего сделать их из дюралюминия Д16Т или стального листа (ленты) толщиной 1,5 мм. Их вставляют в пазы контура и крепят двумя болтами. Рессоры из полотна пилы или из пружинной стали толщиной 0,8 - 1 мм обеспечивают хорошую амортизацию модели. К ним приклепывают уголки из дюралюминия или стали. Отверстия в стальных деталях можно просверлить или выполнить пробойником на свинцовой плите.

Диски колес вытачиваются из дюралюминия, втулки - из бронзы или латуни. Затем втулки запрессовывают в диск и отверстия в них доводят разверткой до диаметра 4 мм. В качестве осей используют винты М4 с гладкой шейкой.

Шины можно изготовить на токарном станке из листовой вулканизированной резины. Для этого в патроне шпинделя зажимают деревянную болванку, к которой крепят шурупами кусок резины. Ножевидным резцом делают в нем внутреннее отверстие и обрезают по наружному диаметру. Затем натягивают на деревянную оправку, которую зажимают в патроне, и обрабатывают поверхность резины по шаблону крупнозернистой шкуркой, наклеенной на деревянный брусок. Надевать шину на оправку следует с помощью металлических лопаток или затупленных полукруглых стамесок.

Зимой вместо колес на модель устанавливают коньки (на рис. 92 они показаны штриховыми линиями). Коньки изготовляют из листовой стали толщиной 1,5 - 2 мм. К рессорам их крепят винтами М4 с пружинными шайбами (шайбы Гровера).

Топливный бачок вырезают из жести и крепят к пилону контура модели шурупами с помощью кронштейнов. Заправочный дренажный и топливный патрубки изготовляют из медной трубки диаметром 3 мм и впаивают в бачок.

Двигатель крепят винтами МЗ в проеме пилона контура модели. Патрубок карбюратора соединяют с топливным патрубком бачка хлорвиниловой трубкой.

Перед покраской модель предварительно грунтуют клеем АК-20 и шпаклюют нитрошпаклевкой.

Для изготовления модели-копии аэросаней (рис. 93) между нижней и верхней липовыми дощечками толщиной 10 мм вклеивают липовый брусок. Ему придают форму кузова в соответствии с размерами, указанными на рисунке. Если липы нет, в качестве заполнителя может быть использована ольха или пенопласт. При изготовлении кузова предусматривается прочное крепление кронштейна для кордовой планки с учетом центра тяжести модели. Кабину выдалбливают или высверливают сверху до нижней дощечки, а в ней размещают сиденье водителя, приборную доску и ручку управления. Наиболее целесообразно эти элементы из жести спаять воедино и целиком опустить в высверленное отверстие.

Рис. 93. Модель-копия аэросаней

Фонарь кабины выдавливают из кусочка миллиметрового оргстекла или целлулоида в разогретом состоянии с помощью деревянных пуансона и матрицы. Оформление фонаря завершают двумя декоративными дужками из полосок полированного дюралюминия.

Вплотную к фонарю прилегает капот двигателя, спаянный из жести толщиной 0,5 мм. Под капотом размещают топливный бачок (жесть 0,3 мм) и компрессионный двигатель объемом 1,5 см³ цилиндром вниз. Рамой двигателя служит торец верхней дощечки. Лыжи изготовляют из латуни толщиной 1,5 мм. По продольной оси подошвы лыжи для лучшего скольжения напаивают полоз из стальной проволоки диаметром 2 - 2,5 мм.

Задние лыжи подвешивают на трехлистовой латунной или стальной рессоре с помощью винта и гайки из набора "Конструктор".

Переднюю лыжу подвешивают к жестко укрепленной в носовой части стальной стойке мелким винтом с гайкой. Толкающий воздушный винт, деревянный или пластмассовый, начинающему моделисту изготовить не по силам, поэтому надо попросить помочь изготовить его в авиамодельной лаборатории. Диаметр и шаг винта подбирают опытным путем.

Корпус модели должен быть прошпаклеван нитро-шпаклевкой и хорошо отшлифован. Модель окрашивают нитрокрасками в белый, голубой или красный цвета. Еще лучше применить контрастную двухцветную окраску - белую с красной, белую с синей.