Если случилось несчастье

Если случилось несчастье

В последнее время я все чаще задумываюсь о том, почему люди испытывают желание сесть за руль? Рабочий и врач, инженер и артист в ущерб своему свободному времени готовы часами лежать под машиной и, отказавшись от услуг всех видов общественного транспорта, подчас с большим нервным и физическим напряжением продолжительное время вести автомобиль.

Что же все-таки влечет людей к нелегкой профессии водителя? Возможность повысить свою мобильность? Конечно. Возможность переместиться за десятки и сотни километров, не прибегая к помощи поездов, автобусов и самолетов? Не исключено, Но главная причина, на мой взгляд, заключается в том, что управление автомобилем - процесс творческий. Дорога ежеминутно ставит перед водителем разные задачи. Удачное решение каждой из них доставляет человеку творческое удовлетворение.

Мы правильно решаем большую часть дорожных задач, но вдруг однажды наше решение не совпадает с ответом. Это значит, что произошла авария.

Нужно быть внутренне готовым

Поведение водителя, оказавшегося участником дорожно-транспортного происшествия, детально регламентировано пунктом 15 Правил дорожного движения.

Первое требование - остановиться и оставаться на месте происшествия. Когда происходит авария, особенно наезд на пешехода, водитель испытывает огромное нервное потрясение. Первое желание - скорее уехать с места происшествия. Кажется, если исчезнуть, то все пройдет как дурной сон.

Я не знаю случаев, когда водителю, уехавшему с места происшествия, удалось бы скрыться. В условиях современного движения всегда находятся очевидцы происшествия, которые, если не видели, как оно произошло, то уж машину или до аварии или после заметили обязательно. Правда, чаще всего в них и нужды нет. Как правило, сам водитель через сутки или двое все-таки является с повинной в милицию.

Уехав с места происшествия, вы ставите под большое сомнение вашу невиновность, и в дальнейшем, в процессе следствия и на суде, этот проступок будет тяжелым грузом лежать на весах правосудия.

Неоказание помощи пострадавшему карается по статье 127 Уголовного кодекса РСФСР заключением на срок до двух лет, независимо от того, виновен или невиновен водитель в самой аварии.

Уезжая с места аварии, вы лишаете себя возможности принять участие в составлении первичных документов по дорожно-транспортному происшествию: схемы места происшествия, протокола осмотра места происшествия, протоколов осмотра транспортных средств. Все эти документы играют огромную роль при проведении следствия и особенно при составлении заключения экспертизы. Иногда расположение какого-то небольшого следа, масляного пятна или осколков стекол служит эксперту основанием для воссоздания картины всего происшествия и решения вопроса о расположении транспортных средств в момент происшествия, что в конечном счете может привести к выводу о виновности или невиновности того или иного водителя.

Поэтому каждый участник происшествия должен стремиться как можно точнее обрисовать обстановку на месте аварии, помочь работникам ГАИ в составлении первичных документов.

...На одном из пригородных шоссе столкнулись автомобиль УАЗ-452 и "Жигули". При составлении схемы места происшествия водитель "Жигулей" настоял на том, чтобы на схеме было зафиксировано пятно маслянистой жидкости на асфальте и была взята ее проба для анализа. Оказалось, что это - тосол, охлаждающая жидкость для двигателя "Жигулей". Только благодаря этому эксперт смог доказать, что столкновение произошло на стороне движения "Жигулей".

Итак очевидно, что попытка скрыться с места происшествия несовместима ни с гражданским долгом, ни с гуманными чувствами, она противоречит интересам самого же водителя.

Попытка скрыться с места происшествия несовместима ни с гражданским долгом, ни с гуманными чувствами

Оставшись на месте происшествия, необходимо прежде всего оказать помощь пострадавшему. Опыт показывает, что своевременная помощь пострадавшим в автомобильных авариях может существенно снизить тяжесть последствий. Нередка от быстроты оказания помощи зависит жизнь людей. Конечно, лучше всего обеспечить как можно скорее квалифицированную медицинскую помощь. В городе для этого можно воспользоваться телефоном. Если авария произошла на шоссе, нужно поручить водителям проезжающих машин отвезти пострадавшего в медицинское учреждение, в крайнем случае это можно сделать на своем автомобиле.

Врачи очень настороженно относятся к перевозкам пострадавших в катастрофах, тем более на автомобилях, которые для этого специально не оборудованы. Они считают, что такая перевозка может существенно ухудшить состояние здоровья больного. Однако, если она необходима, постарайтесь создать пострадавшему максимум удобств.

Водитель - участник происшествия, который везет пострадавшего, должен взять себя в руки и постараться забыть на время об аварии, стремиться только к тому, чтобы благополучно доехать до ближайшего медицинского учреждения.

Если это необходимо и возможно, то первую помощь следует оказать пострадавшему на месте происшествия. В кабине каждого автомобиля должна быть аптечка, и водитель обязан иметь элементарные навыки оказания первой медицинской помощи.

В кабине каждого автомобиля должна быть аптечка, и водитель обязан иметь элементарные навыки оказания первой медицинской помощи

В момент происшествия очень важно записать фамилии очевидцев. Их показания впоследствии будут одним из документов следствия. Помните, как бы ни были откровенны и честны в своих показаниях водитель и его пассажиры, свидетельства посторонних людей имеют большое значение.

Сообщение о происшествии в органы милиции обязательно в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Оно обязательно и в том случае, если никто в аварии не пострадал или, скажем, пострадал только ваш автомобиль. Для того чтобы у водителей не было сомнений в необходимости выполнять это требование, в настоящее время в Ленинграде на станциях обслуживания без справки ГАИ не принимают в ремонт автомобили, которые получили повреждения при аварии.

Если ваш автомобиль застрахован и вы хотели бы получить компенсацию за полученные повреждения, то это возможно только в том случае, если вы представите справку ГАИ. Страховое вознаграждение выплачивается независимо от того, виноваты вы или нет в данном происшествии. В этом огромное преимущество страхового полиса.

Если последствия дорожно-транспортного происшествия незначительны (никто из людей не получил травмы, материальный ущерб невелик), то разбор происшествия может завершиться на стадии административной проверки, которую проводят обычно работники ГАИ. В результате проверки выявляется, кто из участников движения виновен в данном происшествии, и выносится решение об административном наказании виновных. Основными мерами административного наказания, применяемыми за нарушение Правил дорожного движения, являются лишение права на управление транспортным средством, штраф и предупреждение.

Мера административного взыскания и размер санкций определяются в соответствии с действующим законодательством в зависимости от характера допущенного проступка и с учетом личности правонарушителя. Последнее означает, что, являясь в ГАИ для объяснений по поводу происшествия, следует иметь характеристику с места работы или учебы.

Административная ответственность за нарушение Правил установлена Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 19 июня 1968 года "Об усилении административной ответственности за нарушение правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам и правил пользования транспортными средствами".

В соответствии с этим Указом водитель, виновный в таком нарушении Правил, которое повлекло за собой дорожно-транспортное происшествие, может быть лишен права на управление транспортным средством на срок до одного года или подвергнут штрафу в размере до 30 рублей. Вместо административного взыскания материалы о нарушителе Правил могут быть переданы на рассмотрение товарищеского суда или общественных

Организаций по месту его работы, учебы или жительства для принятия мер общественного воздействия.

Наряду с этими мерами в отношении нарушителя может быть принято решение о проверке его знаний Правил дорожного движения или навыков вождения либо он может быть направлен в нерабочее время на занятия по изучению этих Правил.

В том случае, если в результате дорожно-транспортного происшествия кто-то из людей получил серьезную травму или был причинен существенный материальный ущерб, возбуждается уголовное дело и начинается следствие.

Расследование - составная часть уголовного судопроизводства. Строго регламентированная законом деятельность органов предварительного следствия направлена на быстрое и полное раскрытие преступлений, изобличение виновных, на обеспечение правильного применения закона, с тем чтобы каждый, совершивший преступление, был подвергнут справедливому наказанию и ни один невиновный не был бы привлечен к уголовной ответственности и осужден. Исходя из этой задачи, закон четко определяет права и обязанности участников уголовного процесса.

В большинстве случаев на начальном этапе следствия, когда степень вины отдельных участников происшествия еще не определена, водитель допрашивается как свидетель. Он обязан являться по вызовам к работникам ГАИ, к следователю, в прокуратуру и давать правдивые показания: сообщать все известное ему по делу и отвечать на поставленные вопросы. В случае неявки без уважительной причины он может быть подвергнут приводу. Обязанности у него такие же, как и у потерпевшего, однако права другие, Свидетель имеет право знакомиться со своими показаниями после окончания допроса - читать протокол, требовать правильной записи показаний, а в случае их искажения может требовать исправления неправильности, внесения необходимых дополнений. Водитель вправе также обратить внимание следователя на те или иные неточности, допущенные при оформлении подписываемых им документов об осмотре транспорта, места происшествия и при других следственных действиях, в которых он принимал участие. Все показания он имеет право давать на своем родном языке. По просьбе свидетеля следователь должен предоставить ему возможность изложить показания собственноручно.

Показания свидетеля и других участников процесса могут быть записаны следователем на магнитофонную пленку. В таких случаях допрашиваемое лицо предупреждается об этом в начале допроса, а после его окончания звукозапись должна быть воспроизведена и удостоверена соответствующим протоколом.

Водитель, вызванный для проведения следственных действий в качестве свидетеля, имеет право на возмещение расходов, связанных с явкой в следственные органы и в суд, например, на возмещение стоимости проезда в оба конца, на оплату гостиницы, на суточные. За ним также сохраняется средний заработок по месту работы.

В том случае, если следователь собрал необходимые данные, которые дают ему основания для предварительного решения вопроса о вине участников происшествия, он выносит постановление о признании водителя подозреваемым. По отношению к подозреваемому уже могут быть применены меры пресечения (заключение под стражу, подписка о невыезде, поручительство, залог, а для военнослужащих - наблюдение командования воинской части) до предъявления обвинения.

Подозреваемый - это уже активный участник процесса. Ему предоставлено право на защиту от подозрения. Закон обязывает следователя в случае задержания подозреваемого или избрания в отношении него меры пресечения в виде содержания под стражей немедленно его допросить. При этом следователь обязан объявить, в совершении какого преступления водитель подозревается. Перед допросом подозреваемому должны быть разъяснены его права, которые согласно статье 52 Уголовно-процессуального кодекса РСФСР заключаются в следующем.

Подозреваемый, в нашем случае водитель, вправе давать свои объяснения по поводу обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, послуживших основанием для его задержания, приводить доводы и доказательства, свидетельствующие о его причастности или непричастности к этому событию. Ему предоставляется право обращаться к следователю с различными ходатайствами, относящимися к данному делу, в частности о проведении следственных действий, например, дополнительного осмотра транспорта или места происшествия с его участием или с участием специалиста; о допросе свидетелей, показания которых, по мнению подозреваемого, могут опровергнуть подозрение; о назначении автотехнической или другой экспертизы.

Согласно статье 131 Уголовно-процессуального кодекса РСФСР следователь не вправе отказать ему или его защитнику в удовлетворении таких ходатайств, если обстоятельства, об установлении которых ставится вопрос, могут иметь значение для дела. О результатах рассмотрения ходатайства следователь должен уведомить заявителей, а в случае отказа вынести мотивированное постановление с изложением доводов, объясняющих принятие такого решения.

Подозреваемый вправе обжаловать это решение следователя, а также иные его действия, действия работника ГАИ или прокурора. Мало того, если подозреваемый считает, что следователь или эксперт по каким-то Причинам заинтересован в исходе дела или эксперт некомпетентен, то он может заявить им отвод.

Правильное использование подозреваемым права на защиту может содействовать объективному следствию и исключить судебную ошибку - привлечение к судебной ответственности невиновного.

Таким образом, подозреваемый в уголовном процессе обладает широкими правами, предоставляющими ему реальную возможность защищаться от выдвинутого подозрения. Надо также знать, что подозреваемым участник уголовного процесса может оставаться не более 10 дней. Если следователь за этот период соберет достаточно доказательств, он выносит постановление о привлечении водителя в качестве обвиняемого (в противном случае выносится постановление об отмене меры пресечения).

В этом постановлении должны быть обязательно указаны время, место и обстоятельства дорожного происшествия, названы противозаконные действия водителя со ссылкой на соответствующие пункты Правил дорожного движения, объявлено, по какой статье Уголовного кодекса он обвиняется.

Учитывая, что суд при определении меры и вида наказания принимает во внимание личность подсудимого, его положительные и отрицательные качества, обвиняемый имеет право выдвинуть ходатайство об истребовании документов, характеризующих его личность, сведения о наградах и поощрениях.

В случае причинения материального ущерба, вреда здоровью другого водителя или пешеходов обвиняемый водитель имеет право ставить вопрос о предоставлении ему возможности возместить полностью или частично причиненный ущерб, что расценивается как признак, свидетельствующий о его раскаянии, как желание загладить вину, и может быть учтено при выборе наказания.

После окончания расследования обвиняемому предоставляется право ознакомиться со всеми материалами следствия, при этом он может делать выписки из показаний, заключений экспертов и других документов, а в случае необходимости заявить ходатайство о дополнительном следствии.

С материалами дела водитель может знакомиться и сам лично, и с участием защитника. Право иметь защитника - одно из реальных выражений советского закона. Закон предоставляет это право обвиняемому с момента объявления об окончании следствия и предъявления для ознакомления материалов (статья 47 Уголовно-процессуального кодекса РСФСР).

Как правило, защитник по делам о дорожно-транспортных происшествиях - специализирующийся на таких делах адвокат, который может оказать водителю квалифицированную юридическую помощь. Обычно адвокат, имея определенный опыт, лучше разбирается в качестве и полноте собранных следствием доказательств, в правильности разрешения вопросов экспертами-автотехниками.

Квалифицированный защитник, ознакомившись с материалами следствия, обратит внимание водителя на те или иные вопросы, нуждающиеся в дополнительном исследовании, заявит перед следователем соответствующее ходатайство.

В соответствии со статьей 48 Уголовно-процессуального кодекса РСФСР обвиняемый вправе заявить следователю или суду ходатайство о приглашении в качестве защитника конкретного лица - адвоката, представителя профсоюза и других общественных организаций. По поручению обвиняемого пригласить защитника могут его жена или другие родственники. Однако, если участие в деле избранного ими защитника невозможно в течение длительного времени, следователь и суд вправе предложить пригласить другого защитника или могут назначить его через коллегию адвокатов. В некоторых предусмотренных законом случаях следователь или суд обязаны обеспечить участие защитника в деле даже тогда, когда его не приглашал обвиняемый.

Закон предоставляет право обвиняемому отказаться от одного защитника и избрать другого или осуществлять защиту самому. Такое решение он может принять в любой момент производства по делу. В то же время адвокат не вправе отказаться от принятой на себя защиты обвиняемого.

Что и говорить, трудно пройти через все этапы следствия. Но ведь с самого начала разговор и ведется о том, что, садясь за руль, человек возлагает на себя большую ответственность.

Садясь за руль, человек возлагает на себя большую ответственность

Эта ответственность связана не только с необходимостью отвечать перед законом за профессиональные ошибки, но и с тем, что возмещение материального ущерба, даже если водитель и не совершил никакой ошибки, может быть возложено на него.

В статье 90 Основ гражданского законодательства СССР (есть соответствующие статьи и в республиканских гражданских кодексах) говорится: "Организации и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (транспортные организации, промышленные предприятия, стройки, владельцы автомобилей и т. п.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего".

Иск не будет удовлетворен только в том случае, если вред возник в результате умышленных действий пострадавшего (например, если пешеход бросился под автомобиль, покушаясь на самоубийство) или в результате действия непреодолимой силы (землетрясение, ураган и другие стихийные явления).

Правила об ответственности владельцев источников повышенной опасности могут показаться чрезмерно строгими, однако они способствуют более полной защите интересов потерпевших и стимулируют бдительность участников движения.

В законе указано, что ответственность перед потерпевшими несут не просто водители, а владельцы источников повышенной опасности - транспортные организации и учреждения, индивидуальные владельцы автомобилей и мотоциклов или лица, управляющие машиной по доверенности. Поэтому, если индивидуальный владелец передаст автомобиль кому-либо без юридически оформленной доверенности (в том числе и тогда, когда, передав руль, он остается в машине), возмещать ущерб, причиненный аварией, будет он сам, а не водитель. Только в случае угона машины или иного ее самовольного использования вред потерпевшему, как правило, возмещают лица, неправомерно завладевшие источником повышенной опасности.

Особо следует остановиться на ответственности водителей транспортных организаций, предприятий и учреждений. Конечно, и они обязаны принимать все меры к предотвращению происшествий, но, в отличие от индивидуальных владельцев машин, водители организаций, - которым принадлежат транспортные средства, несут ответственность только при наличии вины. Если шофер нарушил правила движения, то его в случае аварии с тяжкими последствиями привлекут к уголовной ответственности. Кроме этого, организация - владелец машины взыщет с него определенную сумму в пользу потерпевшего. Если вины водителя нет, то он освобождается от всякой ответственности и сумму потерпевшему полностью возмещает организация, которой принадлежит источник повышенной опасности.

Что именно оплачивается потерпевшему в качестве возмещения за причиненный вред? Закон предусматривает выплату потерпевшему денежных сумм в размере заработка (с учетом назначенной пенсии), которого он лишился из-за временной или стойкой нетрудоспособности. Кроме того, ему возмещаются дополнительные расходы, необходимые для восстановления здоровья. Суд вправе обязать причинившего вред оплатить потерпевшему расходы на посторонний уход, если по заключению врачебной экспертизы в нем есть необходимость, расходы на дополнительное питание, протезирование, санаторно-курортное лечение (если оно не предоставляется бесплатно). Если потерпевший погиб, то вред возмещается его несовершеннолетним детям (до 16 лет, а если они учатся, то до 18 лет), лицам, состоявшим на иждивении (женщинам старше 55 лет и мужчинам старше 60 лет - пожизненно, а инвалидам - на срок инвалидности), супругу или родителю погибшего (независимо от возраста и трудоспособности), если они не работают, а заняты уходом за его детьми, пока те не достигнут восьмилетнего возраста. Вред возмещается в размере той доли заработка погибшего, которую перечисленные лица получали или имели право получать на содержание.

Дорожно-транспортное происшествие в большинстве случаев является результатом нескольких причин. Вред потерпевшему причиняет водитель. Однако действия водителя нередко обусловлены поведением пешехода, который, нарушив Правила движения, создал аварийную обстановку. Статистики подсчитали, что около половины происшествий, сопровождающихся тяжелыми последствиями, случается по вике пешеходов.

Суды тщательно выясняют причины и условия транспортного преступления и при наличии достаточных оснований привлекают к уголовной ответственности виновных пешеходов, велосипедистов или других лиц. Сказывается вина пешехода и на имущественной ответственности владельца источника повышенной опасности. Если грубая неосторожность самого пешехода способствовала возникновению причиненного вреда или увеличению его размера, суд может уменьшить размер возмещения и даже совсем отказать в иске потерпевшему. Бывает и так, что виновный в создании аварийной обстановки пешеход не страдает, но водитель, предотвращая наезд на него, причиняет вред другим лицам или сам становится жертвой аварии. При таких обстоятельствах суд может возложить возмещение вреда, причиненного другим лицам, на пешехода, создавшего аварийную обстановку.

Дорожно-транспортное происшествие - это неприятный экзамен для водителя, когда он должен в драматических, а иногда и в трагических обстоятельствах проявить максимум выдержки и самообладания.

Овладеть профессией водителя в совершенстве - задача, которую должен поставить перед собой каждый, кто собирается сесть за руль. Для этого необходимо не просто знать Правила дорожного движения, а уметь правильно применять их, постоянно анализировать свои действия на дороге. Только тогда можно почувствовать настоящую радость от этой трудной творческой профессии.