Расплата неминуема

Расплата неминуема

Пьянство за рулем не только отвратительно - оно преступно. Пьяный на улице, на работе, в быту мешает нам жить. Пьяный за рулем лишает нас жизни. Его психика нарушена, его действия логически не обоснованы и им самим не контролируются.

Общеизвестны статистические данные об автодорожных происшествиях, совершаемых пьяными водителями. Но еще поразительнее результаты анализа уголовных дел по дорожно-транспортным происшествиям, поступающих в судебное производство. Без преувеличения можно сказать, что большинство самых тяжелых аварий совершают пьяные водители.

Алкоголь искажает нормальное восприятие внешнего мира - цвета светофора, звуковые сигналы, определение скорости движения, показания приборов. Алкоголь вызывает замедление реакции, иногда в несколько раз, понижает критическое отношение к своим действиям, нарушает концентрацию внимания и ориентировку в окружающей обстановке, делает движения неточными.

Время реакции водителя в среднем равняется 0,6 - 0,8 секунды. Этот срок необходим ему на то, чтобы оценить возникшую опасность и принять решение. Под действием алкоголя это время возрастает в 2 - 3 раза. Следовательно, если автомобиль движется со скоростью 60 км/час, то за тот период, пока пьяный водитель сообразит, что ему делать, автомобиль пройдет расстояние 30 - 40 метров, а ведь еще необходимо расстояние и время для самого действия. Вряд ли на улицах современного города водителю может представиться такая возможность для предотвращения происшествия.

Исследования американских ученых показали, что вероятность дорожного происшествия из-за невнимательности и увеличения времени реакции у водителя, который принял 100 - 150 граммов водки, в 55 раз выше, чем у трезвого водителя. В результате специального исследования было установлено, что прием даже 30 граммов алкоголя приводит к сужению поля зрения. А кому, как не водителю, необходимо уметь мгновенно оценить дорожную обстановку в целом.

Даже 30 граммов алкоголя приводит к сужению поля зрения

Мнение некоторых водителей о том, что небольшая доза алкоголя подкрепляет организм, прогоняет усталость и облегчает работу, не имеет никаких оснований. Ученые в процессе исследования установили, что алкоголь дает лишь мнимое прибавление сил, а работоспособность при этом неизбежно снижается. С помощью специального прибора было доказано, что после того, как человек выпивает полтора стакана пива, работоспособность пальцев рук снижается в полтора раза.

Алкоголь действует на человека длительное время. Так, прием 80 граммов водки отравляет организм в течение суток, а в ткани мозга алкоголь может удерживаться до 15 дней. Употребление алкоголя резко нарушает координацию движений. Как показали опыты, даже после приема 5 граммов водки согласованность движений снижается на 20 - 50 процентов.

Пункт 14 Правил дорожного движения категорически запрещает управлять транспортными средствами лицам находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Законодательства всех стран предусматривают самое суровое наказание пьяных водителей. Так, например, в Японии за управление автомобилем в нетрезвом состоянии водитель может быть заключен в тюрьму сроком до 2 лет, в Румынии - до 3 лет. Во Франции за тот же проступок водитель подвергается штрафу на сумму от 500 до 1200 франков, а при рецидиве сумма штрафа удваивается. Оценивая размер штрафа, следует иметь в виду, что мотоцикл стоит во Франции около 5000 франков.

Законодательства Швеции, Греции, Югославии и ряда других стран также предусматривают тюремное заключение за вождение автомобилей в состоянии алкогольного опьянения.

По законодательству большинства штатов США водитель, замешанный в дорожно-транспортном происшествии и находившийся в тот момент в нетрезвом виде, независимо от степени его вины в самом происшествии, подвергается лишению свободы.

В Замбии автомобилисты, задержанные в состоянии алкогольного опьянения, наказываются шестимесячным тюремным заключением. Отбывать его они должны с вечера каждой пятницы до конца каждого воскресенья.

Практически во всех странах водитель, управлявший автомобилем в нетрезвом виде, лишается прав на управление либо на срок до одного года, либо пожизненно. Во многих странах процедура наказания пьяного водителя упрощена и не требует длительного судебного разбирательства.

В СССР постоянно и систематически ведется борьба с таким позорным явлением, как пьянство. Так, Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 19 июня 1972 года "О мерах по усилению борьбы против пьянства и алкоголизма" усиливает ответственность за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения.

Водители транспортных средств - автотранспорта, городского электротранспорта, тракторов или иных самоходных машин - за управление ими в состоянии опьянения подвергаются штрафу в размере от 10 до 30 рублей и лишаются права на управление транспортными средствами сроком до 2 лет.

Если в течение 5 лет после возвращения прав, которых водитель был ранее лишен из-за управления транспортным средством в состоянии опьянения, он вновь повторит свой проступок, то теперь штраф возрастет от 10 до 50 рублей, а прав он будет лишен на срок от 2 до 5 лет.

Человек, который, не имея водительского удостоверения, сел за руль, находясь в нетрезвом состоянии, подвергается штрафу на сумму до 50 рублей.

В том случае, если за рулем транспортного средства оказался водитель, ранее лишенный водительских прав за управление в нетрезвом виде и находящийся в состоянии алкогольного опьянения, наступает уже уголовная ответственность, а именно: он может быть за это наказан лишением свободы на срок до одного года, или на тот же срок исправительными работами, или штрафом до 100 рублей с лишением прав на управление транспортом на срок до 5 лет.

Если же человек, никогда не имевший водительских прав, дважды в течение года будет обнаружен за рулем в нетрезвом виде, то и он может быть подвергнут таким же мерам наказания.

Достаточно сурово наказываются лица, виновные в передаче управления транспортным средством тем, кто находится в состоянии алкогольного опьянения.

В нашей стране при расследовании дорожно-транспортных преступлений ни следователь, ни эксперт, ни тем более суд не рассматривают алкогольное опьянение как смягчающее вину обстоятельство. Эксперт при проведении исследований по определению технической возможности водителя предотвратить происшествие не учитывает того, что последний был пьян и, следовательно, его психофизические возможности были ограничены, а суд рассматривает нетрезвое состояние водителя как обстоятельство, отягчающее преступление.

При рассмотрении дорожно-транспортных происшествий, в которых замешаны пьяные водители, поражает не только то, что эти водители сами садятся за руль, а удивляет легкомыслие и безответственность окружающих, которые это допускают. Подчас они сами, усаживаясь рядом с пьяным водителем, становятся жертвой своего легкомыслия.

Никто из людей не вправе оставаться равнодушным, если он видит, что водитель, находясь в состоянии опьянения, собирается сесть за руль.

Однажды я участвовал в судебном процессе над инженером одного из совхозов нашей области. Этот человек в течение дня на автомашине побывал в нескольких деревнях и в каждой пил водку. Завершилась поездка трагически. Ночью, не включив освещения, он выехал на Петрозаводское шоссе и столкнулся с "Жигулями". В результате аварии водитель "Жигулей" получил серьезные ранения, а его жена погибла.

Во время судебного заседания и прокурора, и судей все время тревожил вопрос: почему люди, в домах которых побывал инженер и с хозяевами которых он пил водку, допустили, чтобы он сел за руль в состоянии алкогольного опьянения?

Особенно тяжелое впечатление произвели показания одного из "гостеприимных" хозяев. Он сказал, что не стал удерживать гостя, так как было уже поздно - они оба пили водку до 11 часов вечера. Сам он водитель и утром должен был везти ребят в город на спортивный праздник.

Детям, которые сели в автомобиль, управляемый таким водителем, просто повезло, что они не попали в аварию.

Как ни суровы меры административного и уголовного наказания пьяных за рулем, искоренить это зло можно будет только тогда, когда каждый из нас поймет, что он сам может оказаться жертвой собственного всепрощения и безразличия.

В моих папках хранится много заметок об автодорожных преступлениях, совершенных пьяными водителями.

...Почти две недели водители Верхнетуломского леспромхоза Петр Блыскун и Николай Максимов ремонтировали свой МАЗ. Когда к вечеру ремонт лесовоза был закончен, оба облегченно вздохнули. Тут же было решено "отметить" это событие. О том, что завтра надо выезжать в рейс, ни один из них и не вспомнил.

Утром следующего дня начальник гаража заметил, что Максимов пьян. Вызывал тревогу и вид Блыскуна. Но машину надо было отправлять в рейс. "Максимова от работы отстранить, путевой лист выписать на Блыскуна",- последовало указание диспетчеру.

Когда Блыскун подошел к машине, в кабине уже сидел Максимов. Он похлопал себя по оттопыренному карману. "Давай двигай, по дороге будем поправляться",- ухмыльнулся он.

В гололед водитель должен быть особенно внимателен и осторожен. Но что можно требовать от пьяного человека? Многотонный МАЗ с прицепом начал вихлять по шоссе, вот он уже на встречной полосе движения, еще секунда - и машина лежит в кювете. От удара сплющилась кабина, под ее обломками погиб Блыскун.

Тщательно велось расследование по этому делу. Проверялось все: когда лопнула рулевая тяга - в момент аварии или незадолго до нее; не мог ли повлиять на управляемость автомобилем скол на обойме подшипника одного из колес?

На все эти вопросы отвечали специалисты - автотехники и металлурги. Они исследовали материал рулевой тяги и характер повреждений и доказали, что поломка произошла в результате удара автомобиля о камни. Было доказано также, что дефект, который имел подшипник, к данной аварии никакого отношения не имеет.

Ничто в данных условиях не мешало водителям Блыскуну и Максимову благополучно закончить рейс.

Помехой явились преступная страсть к водке и полная безответственность.

Часто жертвами пьяных водителей становятся не только посторонние люди, но и те, кто им близки и дороги.

...Было около 10 часов вечера, моросил дождь. По переулку двигался самосвал. Он не изменил направления своего движения и не Снизил скорости, хотя на его пути стоял грузовик. Удар в задний борт - грузовик двинулся на несколько метров вперед. Самосвал остановился.

Шум удара привлек внимание одиноких прохожих и жителей соседних домов. Когда они подбежали к самосвалу, то увидели, что в кабине трое: мужчина, женщина и ребенок. Они были неподвижны. Как только распахнули двери, все стало ясно - шофер и пассажирка были мертвецки пьяны. На лбу ребенка, сидевшего на коленях женщины, кровоточила рана, от удара ребенок потерял сознание.

Вызвали работников ГАИ и скорую помощь, и через несколько минут ребенок был отправлен в больницу, а шофер и пассажирка доставлены в вытрезвитель.

Этот эпизод послужил причиной возбуждения уголовного дела по обвинению Пранаса Милькиниса в нанесении телесных повреждений Косте Горохову.

Пранас познакомился с Тоней Гороховой, когда еще служил в армии. Каждый раз, когда Пранас приезжал в Ленинград, он останавливался у Тони. Она работала на какой-то базе, и так уж повелось, что в доме одинокой женщины часто собирались ее сослуживцы.

В этот вечер Пранас пришел к Тоне, когда гулянка была в разгаре. Ему тут же освободили место за столом и заставили выпить. Чем больше пил Пранас, тем больше мрачнел. Не нравились ему эти пьяные компании.

Стараясь отвлечь Пранаса, Тоня подозвала к столу сына. Пранас повеселел, посадил Костю к себе на колени. И тут Тоня сказала: "Пранас, покатал бы нас с Костиком по городу".

Очень часто у пьяных возникает чувство неограниченных возможностей. Этому-то чувству и поддался Пранас. Он, Тоня и Костя незаметно для остальной компании вышли на улицу, сели в машину и поехали.

Очень часто у пьяных возникает чувство неограниченных возможностей

Потом, у следователя и на суде, Пранас не мог вспомнить, ни где он ехал в тот вечер, ни как ехал.

Глубоким и искренним было раскаяние Пранаса Милькиниса в совершенном преступлении, сильна была его тревога за здоровье мальчика, который несколько месяцев пролежал в больнице.

Суд принял все это во внимание, но приговор вынес.

Понаблюдайте: вечером, в конце рабочего дня, возле гастронома нет-нет да и притормозит многотонный грузовик. Через несколько минут шофер возвращается в кабину, а карман его топорщится от спрятанной туда бутылки. Это значит, что сегодня вечером он будет пьян, а завтра утром с тяжелой головой сядет за руль.

Собрались гости, кто-то приехал на своем автомобиле. За столом он выпьет несколько рюмок, мотивируя это тем, что ехать недалеко, да и ГАИ так поздно на улицах уже не будет.

Главная забота этих безвольных людей - избавиться от запаха перегара. В ход идут и японские жемчужные шарики, и мускатный орех, одни жуют сухой чай, другие пьют подсолнечное масло, некоторые не расстаются с таблетками валидола не потому, что у них больное сердце, а для того чтобы запах мяты перебил запах водки. В рейсе водители не побрезгуют и прополоскать рот бензином. Все средства годятся, только чтобы не попасться, чтобы обман удался.

А кого, собственно, собираются обмануть такие водители? Врача на предрейсовом осмотре или начальника колонны, работника ГАИ или сотрудников медвытрезвителя? Их они не обманут. Методы определения опьянения точны. Эти водители обманывают прежде всего самих себя.