Предисловие

Перед работниками автотранспорта стоят важные задачи: значительно улучшить использование автомобилей и снизить себестоимость автомобильных перевозок. Одним из средств снижения себестоимости автомобильных перевозок является максимальная экономия эксплуатационных материалов, важнейшее место среди которых занимает моторное топливо.

Борьба за экономию топлива приобретает большое значение для успешной работы автотранспорта еще и потому, что она неотделима от отличного технического состояния автомобиля и является основой для достижения высокой его производительности, наибольших межремонтных пробегов и экономии других эксплуатационных материалов.

Всем работникам автотранспорта известен патриотический почин лауреата Сталинской премии шофера Я. И. Титова, отказавшегося от зимней нормы расхода бензина. Примеры большой экономии топлива показывают также включившиеся в социалистическое соревнование многие работники автотранспорта, в том числе шоферы автобусов и грузовых автомобилей Ленинграда и области тт. Круглов, Пронин, Криницин, Калганов, Шагов, Покидько и др.

Сейчас уже нужно добиваться, чтобы топливо экономили не только отдельные шоферы, но и целые автохозяйства.

Чтобы представить себе, какое огромное народнохозяйственное значение имеет вовлечение широких кругов работников автотранспорта в социалистическое соревнование за экономию автомобильного топлива, достаточно напомнить, что расходы на топливо составляют 18% общей себестоимости автоперевозок.

В автохозяйствах Ленинградского грузового автотреста уже более 65% шоферов включилось в социалистическое соревнование за высокую экономию топлива. В этом большая заслуга партийных и профсоюзных организаций Ленинграда и городов области, которые поддержали и возглавили это движение.

Существенное влияние на экономию бензина оказывает правильная организация его хранения, выдачи, заправки, а также точный, систематический учет и анализ расхода.

Борьба за достижение высокой экономии топлива - ответственная задача каждого работника автотранспорта: шофера, слесаря-регулировщика, карбюраторщика, электрика, инженерно-технического работника автохозяйства.

В настоящей брошюре автор - шофер автобуса 29-й автоколонны Ленинградского грузового автотреста П. В. Зародов рассказывает о том, как примененный им метод "поэтапного контроля" за расходом топлива помогает ему добиваться экономии бензина.

Подготовить брошюру автору помог начальник производственно-технического отдела Ленинградского грузового автотреста инженер Я. И. Бергман.