Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Впереди дальняя поездка

Почти каждый автолюбитель совершает продолжительные поездки на своем автомобиле. Успех их во многом зависит от того, как подготовлен автомобиль к дальней поездке, а также от знаний и опыта водителя по самостоятельному предупреждению и устранению возможных неисправностей, возникших в пути.

Понятно, что предусмотреть все трудности, которые могут встретиться в дальней поездке, практически невозможно. Опыт эксплуатации легковых автомобилей подсказывает, что главное в этом случае - тщательная подготовка автомобиля.

Для этого необходимо установить автомобиль лучше всего на смотровую канаву или эстакаду и выполнить в первую очередь комплекс проверочных, крепежных, регулировочных и заправочно-смазочных работ в объеме ежедневного технического обслуживания с помощью инструментов и принадлежностей, прилагаемых к автомобилю.

Перед дальней поездкой на автомобиле рекомендуется не только проверить его техническое состояние и устранить обнаруженные неисправности, но и произвести ряд дополнительных работ.

Рассмотрим подробно основные практические рекомендации, которые необходимо обязательно выполнять при подготовке автомобиля к дальней поездке.

Размещение багажа. При установке багажника на крыше автомобиля необходимо тщательно закрепить при помощи скоб и болтов специальные лапки багажника в водосточных желобах. Размещение перевозимого груза на багажнике должно соответствовать требованиям Правил дорожного движения. На крыше автомобиля рекомендуется укладывать легкие, объемные вещи, а во внутреннем багажнике автомобиля более тяжелые. Все предметы багажа должны быть прочно закреплены на багажнике. Для крепления багажа может быть использовано простое приспособление, представляющее собой пучок резиновых шнуров со стальными крючками на концах, соединенных в центре металлическим кольцом, которое имеется в продаже, а также обычные веревки или шнуры.

Наличие нагруженного багажника на крыше автомобиля увеличивает сопротивление движению, что приводит к возрастанию расхода топлива. Если имеется прицеп с моторной или парусной лодкой, очень удобно размещать багаж в них.

Буксирное устройство. Довольно часто автолюбители используют прицепы к автомобилям. Чтобы соединить прицеп с автомобилем, используют буксирное устройство, выпускаемое промышленностью. Запрещается применять самодельные буксирные устройства. Буксирное устройство следует подсоединять к автомобилю так, чтобы высота центра шарового пальца над поверхностью дороги была не менее 350 мм при нагруженном автомобиле и не более 525 мм при незагруженном.

При установке прицепа требуются правильное заземление и надежное подсоединение проводов прицепа к контактам штепсельного разъема автомобиля. Буксирное устройство должно крепиться к автомобилю в местах, где кузов имеет достаточную прочность, способом подсоединения, рекомендованным заводской инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Запасные части и принадлежности. Затем необходимо проверить наличие на автомобиле запасного колеса, домкрата, полного комплекта водительского инструмента, буксирного троса, сигнальных щитков или флажков, огнетушителя, средств безопасности, применяемых при аварийной остановке автомобиля в пути, а также иметь карту дорог, перечень станций технического обслуживания.

Перед дальней поездкой рекомендуется взять с собой дополнительно: ремень привода вентилятора, катушку зажигания, конденсатор, 2 - 3 свечи зажигания, регулятор напряжения, 1 - 2 свечных провода высокого напряжения и 1 - 2 провода низкого напряжения, крышку, ротор и контакты прерывателя-распределителя, угольные щетки для генератора и стартера, комплект предохранителей, 2 - 3 лампочки, переносную лампу, диафрагму топливного насоса, поплавок карбюратора, 5-литровую канистру с бензином, воронку, шланг с грушей для заливания бензина, 2 - 3 гайки на колеса, тормозной шланг, 0,5 л тормозной жидкости, камеру и запасные золотники, полоски старой камеры, куски шлангов различного диаметра с хомутами, прокладку головки цилиндров, мешок или канистру для воды, наждачную бумагу и изоляционную ленту, 1 - 2 метра обвязочной проволоки. Примерный перечень запасных частей и принадлежностей, приведенный выше, пополняется в зависимости от характера выбранной поездки, ее расстояния, наличия на трассе станций технического обслуживания или автомагазинов, а также с учетом технического состояния автомобиля.

Наличие на автомобиле примерного набора запасных деталей и принадлежностей с полным комплектом водительского инструмента - главное условие устранения различных неисправностей, которые могут возникнуть в узлах и агрегатах автомобиля при поездке, особенно на большие расстояния.

Медицинская аптечка. Каждый автолюбитель, отправляющийся в дальнюю поездку, должен проверить медицинскую аптечку и доукомплектовать ее при необходимости медикаментами и принадлежностями для оказания первой помощи при несчастных случаях, снятия болевых или неприятных ощущений, а также медикаментами, рекомендованными врачом кому-либо из участников поездки или путешествия. Не забудьте проверить сроки годности медикаментов.

Медицинская аптечка должна содержать следующие медикаменты:


Для обработки мелких порезов, ссадин и царапин, возникших в поездке, целесообразно иметь дополнительно клей БФ-6 в тюбике. Его наносят на кожу и он образует эластичную пленку, которая надежно защищает рану от загрязнения. Термометр, тупоконечные ножницы, перевязочные материалы, марлевые стерильные бинты, перевязочные пакеты - все это может пригодиться в дальней поездке.

Контрольный осмотр автомобиля в пути. Если поездка совершается на большое расстояние, то на продолжительных остановках полезно провести контрольный осмотр автомобиля.

Сразу же после остановки автомобиля рекомендуется рукой на ощупь проверить: степень нагрева ступиц колес и тормозных барабанов, карданов, картера коробки передач (раздаточной коробки), картера ведущего моста. При этом нагрев считается допустимым, если рука выдерживает продолжительное прикосновение.

Если температура проверяемых агрегатов и узлов будет выше, требуется их ремонт на ближайшей станции технического обслуживания.

Затем следует очистить от грязи (снега) номерные знаки, стекла заднего фонаря, указателей поворота, фар с подфарниками, ветровые стекла и стекла дверей автомобиля. Убедиться, нет ли течи масла и топлива, охлаждающей, тормозной и амортизационной жидкостей. Проверить уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в расширительном бачке (радиаторе) и при необходимости дозаправить их. Проверить наличие и затяжку гаек крепления колес, состояние подвески (рычагов, амортизаторов, пружин, шаровых шарниров, стабилизатора поперечной устойчивости), тяг рулевого управления, давление воздуха в шинах колес. На наружной поверхности шин не должно быть глубоких порезов, вздутостей, застрявших посторонних предметов (гвоздей, стекол).

Убедиться в исправности стоп-сигнала, указателей поворота и заднего фонаря. Неисправности, обнаруженные контрольным осмотром, необходимо устранить.

В заключение напомним, что технические требования к легковым автомобилям, прошедшим ежедневное обслуживание, а также ТО-1 и ТО-2, изложены в прил. 4.

предыдущая главасодержаниеследующая глава







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'