Преодоление водных преград

Современным легковым автомобилям, обладающим высокой проходимостью, порой не страшны мелкие речки, ручьи, наполненные водой овраги. Но преодолевать водную преграду не так просто. Нужно и автомобиль соответственно подготовить и обязательно разведать брод.

Чтобы преодолеть реку, надо найти мелководный участок, который можно переехать по дну. К нему вас могут привести тропинки и дороги, подходящие к реке с обоих берегов. Признаками брода могут быть желтоватый цвет воды, значительное уширение реки, особенно на прямых участках, мелковолнистая поверхность воды и пологие берега реки, лишенные растительности.

Опасайтесь болотистых мест, заросших тиной, осокой, камышом. Они, как правило, не пригодны для переправы вброд. Тут наверняка встретите топкое дно.

Что надо выявить, проводя разведку?

Прежде всего определить глубину и ширину реки, скорость и направление течения, состояние грунта на местах съезда в воду и выхода автомобиля на противоположный берег. Инструментами разведки может служить заостренный шест или штыковая лопата. Разведав водное препятствие, надо решить, можно ли сразу спускаться в воду или же следует дооборудовать брод - очистить дно от камней и коряг, заровнять отдельные глубокие места (ямы, выбоины, срезать крутости берегов).

Для успешной и безопасной переправы вброд необходимо специально подготовить автомобиль, чтобы предотвратить попадание воды в двигатель и агрегаты трансмиссии через неплотности в соединениях и сапуны. Прежде всего нужно снять ремень привода вентилятора, чтобы не повредить его лопасти и радиатор и не допустить разбрызгивания под капотом воды. Перед нижней частью радиатора следует установить лист фанеры. Необходимо также принять меры к тому, что вода не попала в отверстие трубки для установки указателя уровня масла.

Спускаться в реку нужно медленно и осторожно по выбранному маршруту под небольшим углом к руслу реки по течению. Двигаться через реку необходимо плавно, без рывков на первой передаче. Частоту вращения коленчатого вала двигателя при этом рекомендуется поддерживать большой во избежание попадания воды в глушитель. Автомобиль следует вести так, чтобы не создавать сильной волны, которая может залить двигатель.

Во время преодоления брода нельзя переключать передачи, по возможности следует избегать поворотов. Категорически запрещается останавливаться и, особенно, выключать двигатель, когда автомобиль находится в воде. Если он остановится, то пустить его не удастся, так как глушитель быстро заполняется водой.

Остановка автомобиля при преодолении брода опасна и тем, что колеса быстро погружаются в грунт, в результате чего происходит вымывание грунта из-под колес потоком воды. Зачастую бывает трудно вытащить застрявший автомобиль из брода.

Выезжая из воды на противоположный берег, следует плавно увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы он не остановился. Резкое же увеличение частоты вращения может вызвать пробуксовку колес автомобиля. Если при выезде на берег произойдет буксование колес, то следует плавно осадить автомобиль в воду и повторить маневр, изменив немного направление движения.

После преодоления реки следует остановить автомобиль и тщательно его осмотреть. Затем установить на свои места ремень привода вентилятора и провести разгерметизацию всех узлов, сапунов, отверстия для установки указателя уровня масла.

На первом километре движения следует периодически автомобиль легко притормаживать, чтобы прогреть и просушить намокшие во время переправы тормозные колодки. Помните, что после переправы вброд тормоза работают значительно хуже, так как попавшая между колодками и барабаном вода является своего рода смазывающей средой, которая снижает тормозной эффект. Убедившись в нормальной работе тормозной системы, притормаживание можно прекратить.

Иногда водителям приходится преодолевать замерзшие реки и озера. Дело это нелегкое и требует большой осторожности и знания определенных способов. Игнорирование их может привести к печальным последствиям. Как же проехать зимой через реку или озеро? Вначале нужно определить место переправы, толщину и прочность льда, крутизну берегов и состояние льда у берега. Обычно переправы устраивают в местах с ровными и пологими берегами.

При разведке места переправы необходимо убедиться, что лед прочно связан с берегом и не зависает над водой. Если при проверке окажется, что лед зависает, то переправа в этом месте опасна. Затем следует установить, нет ли больших трещин, полыней, уточнить глубину снежного покрова на льду. Съезжать на лед нужно плавно и двигаться только по заранее выбранному направлению на низших передачах при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Двигаться по льду необходимо с открытыми дверцами. Людей высаживают из автомобиля и они пешим порядком переправляются на противоположный берег. По льду следует двигаться со скоростью 8 - 10 км/ч без резких поворотов, торможений, переключения передач и даже кратковременных остановок автомобиля.

Не рекомендуется преодолевать ледяную переправу на автомобиле весной при начавшемся разрушении льда, а также осенью, когда он непрочен.