Техника вождения

Важным фактором в вопросах экономии топлива является правильная техника вождения автомобиля.

Необходимо помнить, что как малая скорость движения автомобиля, так и близкая к максимальной, являются неэкономичными. Опытом установлено, что наиболее экономичные условия работы двигателя обеспечиваются при движении автомобиля с частотой вращения коленчатого вала двигателя соответствующей 2/3 от максимальной.

Значительной экономии топлива можно достигнуть при умелом использовании тормозов. Необходимо как можно меньше прибегать к торможению, так как энергия автомобиля, приобретенная в результате сжигания определенного количества топлива, в процессе торможения превращается в работу трения и сопровождается выделением тепла, идущего на нагревание тормозов, шин, т. е. энергия безвозвратно теряется, а вместе с ней и теряется топливо, которое было затрачено на получение этой энергии.

Чтобы сэкономить топливо, необходимо плавно трогаться с места. По возможности надо умело и полностью использовать накат автомобиля и профиль дороги.

Опытные водители иногда применяют импульсивное движение, заключающееся в интенсивном разгоне на высшей передаче до определенной скорости и последующем движении накатом со снижением скорости. Этот цикл разгон - накат периодически повторяется. Во время разгона автомобиля использование мощности двигателя улучшается, что уменьшает расход топлива.

Для хорошего наката необходима предварительная качественная регулировка тормозов и ходовой части автомобиля. Лучше всего накат автомобиля использовать при движении со включенным двигателем, если даже спуск пологий. Выключать зажигание не следует при движении накатом по той причине, что частый пуск двигателя повышает износ его деталей и увеличивает расход топлива. Следует помнить, что при движении накатом на больших скоростях под уклон недопустимо наличие люфтов в карданных сочленениях, так как возможны обрывы карданных валов.

Пользоваться накатом при движении по скользкой дороге во избежание заносов запрещается.

Расход топлива при движении по городу значительно выше, чем при движении по загородным дорогам. Но и в городе при умелом вождении автомобиля можно экономить топливо. Перед каждой вынужденной остановкой следует пользоваться накатом, выполняя лишь легкое торможение непосредственно у места остановки. Если остановка вызывается красным светом светофора, то надо стремиться так рассчитать скорость движения, чтобы подъехать к линии "Стоп" в момент включения зеленого света и проехать перекресток, не останавливая автомобиль.

В обычных дорожных условиях не следует тормозить двигателем, так как этот прием не сокращает расход топлива, если на двигателе не установлена система "Озон", которая позволяет отключать подачу топлива в режиме принудительного холостого хода (торможение двигателем).

Расход топлива зависит от продолжительности разгона автомобиля при трогании с места и от умелого пользования передачами при движении. При трогании с места не следует допускать длительного разгона на каждой передаче и переходить на высшую, как только будет достигнута скорость, при которой возможен разгон на следующей передаче и переключение передачи не приведет к снижению скорости. Определение водителем момента переключения передач достигается практикой.

При движении автомобиля по ровной дороге целесообразно пользоваться наивысшей передачей. На более высокой передаче рекомендуется и преодолевать подъемы, предварительно разгоняя автомобиль. При значительном уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя, появлении детонации и стуков в двигателе из-за увеличения сопротивления движению необходимо переходить на низшую передачу и только после разгона автомобиля на этой передаче вновь включать высшую передачу. Неправильный выбор передачи или несвоевременное переключение передач ведет к перерасходу топлива.

Для уменьшения расхода топлива при движении по плохим дорогам в распутицу, при снежных заносах, подъезжая к "тяжелому" участку, следует заблаговременно включить ту передачу, на которой можно преодолеть его. Не рекомендуется переключать передачу при движении по труднопроходимому участку, так как автомобиль может остановиться, а трогание его с места в этих условиях затруднительно и связано с большим расходом топлива.

Если автомобиль забуксовал, не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя так как это может привести к более глубокому зарыванию колес в грунт. Не следует нагружать автомобиль выше допустимой нормы, указанной в инструкции, а также перевозить на крыше автомобиля большие по объему и высоте грузы. В этих случаях на расход топлива влияют не только увеличенное сопротивление качению из-за повышенной нагрузки, но и сопротивление воздуха.