Чтобы спать спокойно

Известно немало случаев, когда новоявленный владелец машины, встав поутру после торжественного ужина по случаю покупки, не обнаруживал оной у себя под окном или долго не мог вспомнить, когда и зачем заменил колеса кирпичиками. Поэтому следует поговорить о том, как защитить автомобиль от нечестных рук.

Охранные средства можно классифицировать следующим образом:

замки, блокирующие органы управления автомобилем;

устройства, исключающие пуск двигателя;

охранные устройства, включающие звуковую сигнализацию при попытках проникнуть в машину или что-нибудь снять с нее;

устройства, затрудняющие съем с автомобиля составных частей.

Рассмотрим каждое из этих средств.

Замок зажигания на рулевой колонке, так же как и замок в дверце - это препятствие для ребятишек или шалопая, которому вдруг придет в нетрезвую голову мысль покататься на чужой машине. Для опытного злоумышленника они особой преграды не представляют. Иное дело - замок на педали или на рулевом колесе, который практически исключает угон. Это средство хорошо в тех случаях, когда автомобиль находится на виду, где с него не станут снимать колеса или вынимать лобовое стекло, но вполне могут незаметно открыть дверцу и попытаться запустить двигатель. Такая ситуация может возникнуть, например, когда оставляешь машину около театра или магазина. Звуковая сигнализация в этом случае тоже предотвращает угон, но если ты в это время сидишь где-то далеко в зрительном зале, то бедный автомобиль будет "орать" на всю округу до тех пор, пока не выйдет из строя звуковой сигнал или не разрядится аккумуляторная батарея. Для данной ситуации может быть использовано также устройство, исключающее пуск двигателя. Наиболее удобное устройство - это выключатель массы с дистанционным управлением: кнопку включения можно расположить в любом удобном для себя, но не заметном для угонщика месте.

Однако ни замок на педали, ни выключатель массы не спасают автомобиль от раздевания" возле вашего дома. В этом случае уместен звуковой сигнал, включаемый электронным охранным устройством ("сторожем").

Электронные "сторожа" бывают двух типов. Первый тип - звуковой сигнал включается при открывании дверцы машины. При использовании подобного "сторожа" нужно обязательно сделать следующее. Во-первых, посмотреть, можно ли добраться снаружи до звукового сигнала или оборвать крючком идущий к нему провод. Если это можно сделать, то все старания напрасны. Во-вторых, обеспечить, чтобы нельзя было открыть капот: у выпускаемых в продажу "сторожей" задержка включения сигнала с момента открывания передней дверцы (10...40 с) достаточна, чтобы открыть капот и сорвать наконечник с клеммы аккумуляторной батареи или оборвать провода. Нужно либо сократить временной интервал задержки, либо установить на капот электромагнитный замок со скрытым выключателем, либо трос от капота вывести в необычное место, отсоединив его от штатной рукоятки, либо поставить еще один датчик мгновенного включения сигнала на крышки капота и багажника.

Но дверной "сторож" не мешает снять колеса, фары и пр. Этого недостатка лишен маятниковый "сторож", включающий сигнализацию при покачивании машины. Он может работать в прерывистом режиме - включение сигнала происходит только в момент покачивания - и в режиме, когда сигнал после первого же покачивания начинает звучать непрерывно.

Преимущество маятникового "сторожа" перед дверным - простота монтажа. Чтобы поставить дверной "сторож", нужно сверлить дырки в стойках, снимать облицовку кабины, протаскивать провода. Без навыка на это уходит целый день. Маятниковый "сторож" элементарно устанавливается за час-полтора. Единственный недостаток маятникового "сторожа": он часто поднимает ложную тревогу, когда к машине прикасаются ребятишки.

"Сторож" не должен вносить дополнительных потерь в цепь зажигания. Падение напряжения в цепи зажигания (оно достигает 2 В) особенно нежелательно зимой, так как затрудняет пуск двигателя.

Большинство электронных "сторожей" потребляют ток от аккумуляторной батареи - это их недостаток. Согласно паспорту этот ток должен быть ничтожным: не более 5 мА. Но как-то я вернулся из трехнедельной командировки и обнаружил, что аккумуляторная батарея разряжена: "сторож" оставался включенным. Потом я с помощью тестера решил измерить потребляемый "сторожем" ток: он оказался равным 48 мА. Это значит, что заряженную аккумуляторную батарею "сторож" может полностью разрядить за полтора месяца. Характеристики выпускаемых промышленностью "сторожей" приведены в табл. 8.

Таблица 8. Характеристики противоугонных устройств (ПУ)

Недавно Кишиневский завод "Вибратор" впервые в нашей стране освоил производство радиосторожа "Радиус-01". Установив его на своем автомобиле, получаешь возможность узнать, сидя, например, на профсоюзном собрании или в кабинете начальника, что твой автомобиль угоняют. Это хорошо, конечно, только цена радиосторожа заставляет задуматься.

При использовании дверного "сторожа" очень желательно предотвратить съем посторонними колес, фар, стекол фонарей и, если у вас "Жигули", - то и лобового стекла, которое в этом автомобиле вынимается чрезвычайно просто, не то что в "Москвиче".

Наиболее распространенный способ против снятия колес - "хитрая" гайка или болт, которые можно отвернуть только специальным ключом. С ключом будь осторожен: потеряешь или сломаешь - придется срезать шпильку автогеном.

Чтобы затруднить кражу фар и фонарей, можно предложить два способа. Первый - замазать шлицы винтов эпоксидной шпатлевкой. У злоумышленника нет столько времени, сколько у тебя, на выковыривание шпатлевки. Однако и тебе этот способ доставит дополнительные хлопоты, если вдруг понадобится сменить в пути перегоревшую лампочку. Другой способ требует замены винтов с крестообразным углублением на винты с обычной прорезью. Для этого нужно "модернизировать" отвертку, сделав в центральной части ее жала выемку, например, с помощью тонкого наждачного круга. После этого делается следующее: головка винта окунается в раствор хлористого цинка (травленой соляной кислоты), и его прорезь заполняется расплавленным оловом. Пока олово не застыло, в прорезь вставляют жало отвертки и удерживают в таком положении до застывания олова. Все! Теперь такой винт обычной отверткой не отвернуть, так как олово в середине прорези будет мешать вставить ее в паз.

На некоторых моделях машин самонарезающие винты крепления фар и фонарей можно заменить длинными обычными винтами, проходящими в подкапотное пространство или в багажник, и навернуть на них контргайку. Такую операцию можно проделать с фарами, например на ВАЗ-2105.

Чтобы не украли лобовое стекло, его предлагают маркировать: ставить в углу номер или буквенное сочетание. Эффект от этого может быть такой же, как от ключа в кармане от украденного чемодана.

Кроме всего сказанного, в "Жигулях" нужно поставить на поворотные форточки предохранительные скобы - они есть в продаже, и приобрести крышку с запором для бензобака.

Извини, конечно, что приходится говорить о таких неприятных вещах, как пожар или угон, накануне столь радостного для тебя события. Но лучше, чтобы эта радость не была омрачена.

Приобретя все необходимое, изучив руководство по эксплуатации и договорившись с соседями с первого этажа, под окнами которых ты хочешь поставить машину, можно спокойно ждать открытку.