Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Шапку - по сеньке

"Сенька" - это обод колеса. Раньше, пока тормоза на автомобилях были барабанного типа, колеса имели симметричный профиль обода (рис. 17), но с появлением дисковых тормозов форму профиля обода пришлось изменить. Колесо с симметричным профилем на автомобиль с дисковыми тормозами не устанавливается.

Размеры обода характеризуются посадочным диаметром и шириной. Посадочный диаметр для колес автомобилей АЗЛК, ЗАЗ, "Ижмаш" и ВАЗ (кроме "Нивы" и "Оки") - 13 дюймов (330 мм). Ширина же обода (кроме "Нивы" и "Оки") изменяется в пределах от 102 до 175 мм. В зависимости от формы поперечного сечения профиль обода обозначают буквами I, K, L и E. В обозначении перед буквой указывают ширину, а после буквы - посадочный диаметр. Раньше ширину указывали в дюймах, теперь - в миллиметрах, например: 102J-13 (раньше 4J-13), 114J-13 (41/2J-13), 127-K-13 (5K-13).

Рис. 17. Колесо с симметричным (а) и несимметричным (б) ободами: 1 - обод; 2 - диск
Рис. 17. Колесо с симметричным (а) и несимметричным (б) ободами: 1 - обод; 2 - диск

В принципе любую покрышку с определенным посадочным диаметром можно натянуть на обод с таким же диаметром, однако при этом узкая шина на широком для нее ободе в накаченном состоянии раздается в боках и деформируется как при нагружении, т. е. ее беговая дорожка работает и изнашивается по краям как при перегрузке. Широкая шина на узком ободе деформируется в основном за счет боковин и работает удовлетворительно, но все же хуже, чем на "родном" ободе, и ресурс ее уменьшается на 4...7 тыс. км пробега.

Однако это соображения общие, так как некоторые модели шин допускают использование на нескольких размерах ободов, например великолепная шина с металлокордом МИ-16. При одних и тех же размерах характеристики шин могут существенно различаться и по грузоподъемности, и по номинальному давлению, и по углу увода, плавности хода, и по ресурсу, и по другим параметрам - это определяется моделью шины, т. е. ее конструкцией.

В своих многочисленных письмах ты просишь подробнее рассказать о разных моделях шин, а главное - об их заменяемости. В полной мере трудно выполнить эту просьбу из-за ограниченного объема книги. Но характеристики некоторых шин приведу (табл. 22) и расскажу о заменяемости колес и шин "Москвичей" и "Ижей"1.

1 (О дисках и шинах автомобилей ВАЗ см. журнал "За рулем", 1988, № 1)

Начиная с "Москвича-402", посадочное место колеса на ступицу не менялось, и если бы не мешал суппорт с дисковыми тормозами, колесо с любого "Москвича" можно было бы поставить на любой "Москвич".

Но колеса "Москвича-402, -407, -403 и -410" имели профиль обода 102-15 или 114-15, а "Москвича-408" и всех последующих моделей - обод меньшего диаметра (102-13 или 114-13).

Колеса для "Москвичей" делают ГАЗ и ВАЗ, о чем можно судить по маркировке (см. рис. 17). Колесо с несимметричным профилем для "Москвича" отличается от колеса для "Жигулей" только числом отверстий под гайки или болты крепления колеса.

До января 1960 г. "Москвич-402 и -407" комплектовался камерными шинами М-45 размером 5,60-15, а позже - бескамерными той же модели, а также новыми моделями М-57 и М-59. По характеристикам эти шины очень близки. "Москвич-408" сначала комплектовали камерными шинами, а с 1965 по 1970 г. в основном бескамерными одной и той же модели М-107.

С 1970 по 1978 г. все "Москвичи" седаны выпускали с диагональными низкопрофильными шинами 6,45-13 моделей М-130А или М-119А (отличающиеся рисунком протектора), а универсалы и фургоны - высокопрофильными шинами модели М-100 (6,40-13).

С начала 1978 г. вместо М-130А на седаны устанавливают современные шины модели М-145. В настоящее время наряду с названной моделью на "Москвичи" седаны устанавливают радиальные шины 165R13 моделей ИЯ-170 и МИ-166 (с металлокордом).

На "Москвич-2136 и -2137" ставят шины 6,95-13 модели М-154.

Что и взамен чего можно устанавливать? На старые "Москвичи" можно устанавливать новые диски колес с любыми шинами соответствующего размера. Но при этом немного уменьшится клиренс, а показания спидометра будут завышены: при шинах 6,45-13 - на 10... 11%, при шинах 6,40-13 - на 4...5%.

Таблица 22. Обозначение и некоторые эксплуатационные
Таблица 22. Обозначение и некоторые эксплуатационные

Примечания: 1. Индекс грузоподъемности представляет собой принятое в международной практике условное число, соответствующее наибольшей допускаемой нагрузке на шину, например, нагрузке 2500 Н соответствует индекс 60, 33309 - 70, 4500 - 80, 6000 - 90 и т. д.).

2. Выделенные значения - экономичной (оптимальной) грузоподъемности.

3. Прочерки в графах "Нагрузка" означают, что соответствующее давление в шине при длительной эксплуатации недопустимо.

На автомобили с ободом 114/-13 можно установить шины 6,40-13 для универсалов и фургонов, но ни тебе, ни машине такая замена удовольствия и пользы не доставит. Это ты почувствуешь уже при монтаже покрышки из-за ее повышенной жесткости. При езде ходовая часть будет испытывать грубые толчки и твои пассажирки предпочтут езду в других машинах с нормальными покрышками. Да и на бензоколонку придется заезжать почаще, несмотря на то, что из-за большего радиуса качения показания спидометра будут занижены на 7...8% против действительных.

предыдущая главасодержаниеследующая глава







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'