Классификация и функциональные возможности

Стенды для проверки тягово-экономических показателей легковых автомобилей (динамометрические стенды), как правило, состоят из роликового узла, тормозного устройства, инерционных масс и отдельной колонки с контрольно-измерительной аппаратурой. Дополнительно в состав стендов могут входить вентилятор, расходомер топлива, упоры под ведомые колеса автомобиля, установка для отсоса отработавших газов, самописец для записи диаграммы силы или мощности, развиваемой автомобилем на ведущих колесах. Стенды позволяют воспроизводить близкие к реальным режимы работы двигателя, трансмиссии, ведущих колес.

Аппаратура стенда дает возможность измерять скорость автомобиля, тяговую силу или мощность, передаваемую на ролики стенда ведущими колесами автомобиля. На некоторых стендах можно измерять также время (путь) разгона или выбега ведущих колес автомобиля, потерю мощности в трансмиссии, расход топлива.

В зависимости от характера нагрузки, создаваемой тормозным устройством на ведущие колеса автомобилей, стенды для проверки тягово-экономических показателей можно разделить (рис. 1) на стенды, которые позволяют создать: установившийся или неустановившийся режим нагрузки, а также комбинированный режим нагрузки.

Рис. 1. Классификация стендов для проверки тягово-экономических показателей автомобилей

Для создания постоянной нагрузки на ведущие колеса автомобиля используют различные типы тормозных устройств: гидротормоз, мотор-генератор, фрикционный тормоз и др. В настоящее время большинство стендов имеют гидротормоз. Однако в мировой практике наметилась тенденция к применению электродинамических тормозных устройств.

Для создания неустановившегося режима нагрузки на ведущие колеса автомобиля в большинстве стендов применяются инерционные массы, которые позволяют также приблизительно оценить техническое состояние трансмиссии по величине выбега ведущих колес.

В приложении 1 представлен ряд показателей, характеризующих функциональные возможности современных стендов для проверки тягово-экономических показателей автомобилей.

С целью повышения удобства и безопасности работы стенды зачастую оснащаются дополнительными приспособлениями и устройствами: дистанционными пультами управления, подъемными платформами и блокировочными устройствами для облегчения выезда автомобиля со стенда, вентиляторами, ограничительными роликами для предотвращения случайного выбрасывания автомобиля со стенда и для проверки автомобилей с управляемыми ведущими мостами и т. п.

Многие фирмы комплектуют свои стенды также расходомерами топлива, которые могут быть непосредственно встроены в колонку с измерительными приборами стенда либо быть самостоятельными устройствами. Применяются, как правило, объемные расходомеры топлива, позволяющие измерять суммарный расход топлива в литрах на единицу пробега.

Другим важным показателем, влияющим на эффективность использования стендов на СТО, является мобильность. Поскольку стенды для проверки тягово-экономических показателей автомобилей являются, как правило, основным и наиболее дорогостоящим диагностическим оборудованием, желательно обеспечить возможность их размещения на соответствующем технологическом участке без сложных монтажных и пуско-наладочных работ. Учитывая это обстоятельство, некоторые фирмы ("Clayton", США; "Autoscan", Англия и др.) создают напольные модификации стендов, которые не требуют трудоемких работ по монтажу и подготовке их к работе.

Из анализа тенденций развития стендов для проверки тягово-экономических показателей автомобилей следует, что предпочтение нужно отдавать стендам, которые позволяют создавать неустановившиеся и установившиеся режимы нагрузки и оснащены для этого электродинамическим тормозным устройством и инерционными массами.