Монтаж стендов

Стенды предназначены для эксплуатации в закрытых отапливаемых помещениях. При выборе места для их размещения следует учитывать, что процесс "движения" автомобиля на беговых барабанах сопровождается значительным шумом на больших скоростях. К тому же при испытании интенсивно выделяются отработавшие газы и нагреваются двигатель и другие агрегаты. В связи с этим для создания нормальных условий труда необходимо помещение для размещения стенда оснащать приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей 10-15-кратный обмен воздуха в помещении в течение часа.

Отечественная и зарубежная практика эксплуатации упомянутых стендов показывает целесообразность их расположения в отдельных помещениях. Особое внимание необходимо уделять звукоизоляции помещения, для чего потолок и стены обшивают звукоизоляционными материалами. Окна должны быть выполнены из двойных стекол или стеклоблоков с расстоянием между ними не менее 8 см. Отвод отработавших газов лучше всего осуществлять с помощью специального шланга, в качестве которого может быть использован металлорукав диаметром 10-15 см, имеющий насадок для подсоединения его к выхлопной трубе автомобиля. Производительность установки для отвода отработавших газов с помощью шлангов должна быть в пределах 1,12-1,40 ^м3/_с, а с помощью специальных воздухозаборников - не ниже 2,78 ^м3/_с.

Охлаждение агрегатов и систем автомобиля в процессе испытаний осуществляется с помощью специальных вентиляторов производительностью от 2,8 до 7 ^м3/_с. При этом обдуву подвергаются радиатор, агрегаты и выхлопная труба.

Для размещения стенда с беговыми барабанами необходима производственная площадь размерами не менее 9×5 м. Если предусматривается проверка автомобилей с передними ведущими мостами, то длина закрытого помещения должна быть не менее 10 м.

Типичная планировка размещения стенда в помещении показана на рис. 2.

Рис. 2. Схема размещения стенда для проверки тягово-экономических показателей: 1 - колонка с контрольно-измерительной аппаратурой; 2 - вентилятор; 3 - мотор-тестер; 4 - роликовый узел; 5 - газоанализатор; 6 - подъемное устройство

Монтаж и подготовка стенда к работе включает в себя подготовку фундамента и установку на фундамент роликового узла, прокладку коммуникаций (электрических кабелей, трубопроводов для подачи сжатого воздуха, воды), установку пульта управления с измерительными приборами, пуско-наладочные работы, опробование стенда и юстировку измерительной системы.

Роликовый узел устанавливается, как правило, на фундаменте в специальной выемке таким образом, чтобы поверхность роликов находилась в одной плоскости с уровнем пола. Особое внимание следует обратить на гидроизоляцию фундаментной выемки.

Узел устанавливается в выемке так, чтобы тормозной ролик был впереди по ходу движения автомобиля и перпендикулярно к направлению заезда на стенд. Обычно для этой цели на крышке роликового узла имеется стрелка. При монтаже роликового узла тщательно проверяется горизонтальность его установки в продольном и поперечном направлениях. Негоризонтальность не должна превышать 1 ^мм/_м. В противном случае положение автомобиля на стенде во время испытаний будет неустойчивым.

Прокладка коммуникаций осуществляется в соответствии с размещением основных элементов стенда. Особое внимание уделяется очистке сжатого воздуха, обеспечения надежной и долговечной работы пневматических автоматических устройств. Прокладка электрических проводов производится по трубам.

Пульт управления стендом монтируется так, чтобы была гарантирована хорошая видимость показаний приборов с места водителя автомобиля, находящегося на стенде, и обеспечена возможность перемещения автомобиля в прямом и обратном направлениях.

Из числа выпускаемых отечественной промышленностью стендов для проверки тягово-экономических показателей легковых автомобилей следует выделить стенд К-409М. Он состоит из беговых барабанов, переносного пульта управления, пульта индикации, вентилятора и системы отсоса отработавших газов.

Фундамент под стенд подготавливается в соответствии с чертежами с применением бетона марки 140. Перед монтажом стенда следует очистить его детали и агрегаты от консервационной смазки.

Допустимая несоосность установки тормоза стенда не должна превышать 1,45*10^-4 рад. Негоризонтальность установки рамы стенда на фундаменте не должна превышать 1 ^мм/_м.

Электрический монтаж стенда осуществляется специально подготовленным персоналом, после чего необходимо проверить все электрические цепи.

При подготовке стенда к пуску проводят следующие мероприятия: удаление с узлов и агрегатов стенда консервационной смазки; смазка всех трущихся сопряжений в соответствии с таблицей смазки; проверка всех креплений стенда и при необходимости их подтяжка; юстировка и градуировка измерительной системы; проверка состояния электрических цепей управления и сигнализации; проверка равномерности вращения барабанов, герметичности воздушной системы; настройка сило-измерительной части стенда и схемы измерения скорости. И, наконец, обкатка стенда, которая осуществляется в несколько этапов: сначала без нагрузки с постепенным ступенчатым изменением скорости автомобиля, а затем то же под нагрузкой. Так, стенд К-409М обкатывается без нагрузки при скоростях 30, 60, 90, 120 ^км/_ч соответственно в течение 20, 20, 15 и 5 мин. Нагружение стенда усилием 392-490 H задается кратковременным нажатием на кнопки "Нагрузка больше" и "Нагрузка меньше", расположенные на дистанционном пульте управления. После обкатки стенд осматривают, при необходимости производят подтяжку креплений, устраняют течь рабочей жидкости и утечку воздуха и т. п.