9. Оборудование для проверки подвески и рулевого управления

Техническое состояние подвески оказывает существенное влияние на безопасность движения автомобиля. Поэтому на станциях технического обслуживания широкое применение получили стенды для проверки амортизаторов непосредственно на автомобилях.

По методу проверки амортизаторов стенды разделяют на две группы: по параметрам свободных затухающих колебаний в резонансной зоне системы автомобиль - площадка стенда; по характеру свободных затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной зоне.

В первом случае при резонансе амплитуда свободных колебаний в наибольшей степени зависит от сопротивления, создаваемого амортизаторов. Конструктивно стенды этого типа состоят из площадок-вибраторов, на которые устанавливаются колеса диагностируемого автомобиля, приводного электродвигателя с кривошипно-шатунным механизмом и самопишущих приборов, вычерчивающих диаграмму колебаний масс автомобиля.

К числу таких стендов относятся К-113 (рис. 11) "Boge-69" (Австрия), "Muller-Bem 2637" (Франция).

Рис. 11. Стенд К-113 для проверки амортизаторов

Во втором случае колесо автомобиля при помощи механического устройства сбрасывается с высоты 100-150 мм и записывается диаграмма колебаний подрессоренных масс автомобиля. К числу таких стендов относится, например, стенд "Koni".

В табл. 2 представлены основные технические характеристики стендов "Boge-69" и К-113.

Таблица 2

Рулевое управление автомобилей диагностируется с помощью динамометра-люфтомера К-402.

Техническая характеристика динамометра-люфтомера К-402

Прибор К-402 в техническом обслуживании не нуждается, за исключением периодической промывки и смазки машинным маслом.