Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



предыдущая главасодержаниеследующая глава

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ МАСТЕРСТВО

Знания - совокупность усвоенных вами сведений, необходимых для управления автомобилем. Поэтому вы должны для повышения своего мастерства смотреть (видеть), слушать и чувствовать. Однако мастерство ваше во многом будет зависеть от отработанных навыков практической езды.

Умение - ваша способность целеустремленно пользоваться своими специальными знаниями и навыками в практической деятельности.

Навыки - действия, доведенные в процессе упражнений до известной степени совершенства. Физиологической основой навыков является образование в полушариях головного мозга системы условных рефлексов, которые возникают в результате многократного повторения действия в определенном порядке. Такую систему академик И. П. Павлов назвал динамическим стереотипом. Поэтому вы как водитель должны выделять, развивать и тренировать три группы навыков: сенсорные, мыслительные и двигательные. Примером сенсорных навыков является восприятие расстояний, скорости движения автомобиля. Мыслительные навыки лежат в основе оценки дорожной обстановки и принятия соответствующих решений. Двигательные навыки - это навыки движения для управления автомобилем.

Новые навыки формируются на основе старых, уже выработанных ранее, причем старые навыки могут облегчать процесс формирования новых или тормозить их. Такое влияние ранее усвоенных навыков на новые называется переносом. В зависимости от оказываемого влияния перенос может быть положительным или отрицательным. Положительный перенос навыков объясняется наличием тождественных элементов, присущих двум или нескольким навыкам. Отрицательный перенос навыков - это процесс торможения навыками друг друга. Борьба с отрицательным переносом навыка должна заключаться в том, чтобы новый навык был хорошо закреплен, доведен до такой степени автоматизации, при которой он уже не требует для своего осуществления специальных усилий сознания.

Как приобретать и изменять навыки? Так как в начале книги мы сказали, что она годится и для водителя-новичка, и для водителя-аса, то начнем с момента покупки автомобиля и получения к этому моменту прав управления им. Но ведь, кроме стандартных навыков вождения, полученных в автомобильной школе, вы хотите обладать навыками и высшей школы езды, хотите стать водителем-асом.

Поскольку теоретические знания у вас имеются, надо начать совершенствовать у себя двигательный навык, в котором различают три этапа.

Первый этап - изучение отдельных элементов движений и объединение отдельных частичных действий в одно целостное - дает автомобильная школа. В этот период у вас много лишних нецелесообразных движений. Из-за чрезмерного напряжения вы сильно сжимаете руками рулевое колесо, часто делаете им короткие вращательные движения, неточно и как-то судорожно переключаете рычаги управления, очень резко тормозите. Все действия выполняете под контролем зрения. Вначале можно смотреть и на педали.

Чтобы сократить количество неточных и ненужных движений, сразу учитесь держать рулевое колесо обязательно обеими руками и так, чтобы, не перехватывая его, сделать как можно больший поворот, т. е. держась за обод рулевого колеса, использовать максимальную длину рук в качестве исполнительных рычагов. Держите рулевое колесо легко, без мышечного напряжения, но будьте готовы в любую секунду сжать его крепко в зависимости от изменившейся дорожной обстановки. Так как автомобиль сам стремится сохранить направление движения по прямой, то не вращайте рулевое колесо непрерывно и не нарушайте этим плавности хода. Одновременно с отработкой этих движений начинайте учиться держать рулевое колесо одной рукой (левой), освобождая вторую (правую) для переключения передач.

При переходе для работы на автомобиль другого типа необходимо учитывать конструктивные особенности его кабины и органов управления. Так, например, рычаг ручного тормоза, кнопки включения света и стеклоочистителей могут находиться справа или слева от рулевой колонки. Непривычным для водителя может оказаться иное расположение рычага переключения передач, и этот отрицательный перенос навыка в первые дни работы может резко отразиться на качестве управления автомобилем.

Сколько времени необходимо, чтобы привыкнуть к автомобилю? Опыт свидетельствует, что это время колеблется от 2 до 5 мин. Обычно же водитель, работающий каждый день, адаптируется после трогания с места и начала ровного движения за 5 - 15 с. После перерыва в несколько месяцев водитель приспосабливается к автомобилю за 0,5 - 1 ч. При пересаживании на другой автомобиль аналогичной марки на то, чтобы освоиться, нужно от 30 с до 2 мин. При управлении новым автомобилем той же марки - 10 с, а при управлении автомобилем новой марки - до 3 ч.

Естественно, мы имеем в виду, что дорожные условия во всех случаях одинаковы.

Второй этап. По мере повторения упражнений количество ненужных и нецелесообразных движений сокращается, происходит постепенное формирование динамического стереотипа, который будет вашим профессиональным "Я" на всю жизнь.

Движения становятся более точными, ослабевает зрительный контроль за выполнением действий и увеличивается роль двигательного контроля: вы должны, не глядя, находить органы управления.

В этот период учитесь трогать автомобиль с места плавно, что зависит главным образом от правильного взаимодействия обеих ног. Это значит научиться быстро отпускать педаль сцепления, и когда сцепление начнет включаться, плавно увеличивать открытие дросселя в карбюраторе, а затем, включив сцепление, трогаться с места. Старайтесь запомнить и отработать тот момент, когда включается сцепление, т. е. когда увеличенные обороты коленчатого вала двигателя начинают падать. Трогаться с места надо всегда на самой низшей (первой) передаче на легковом автомобиле и на второй передаче на негруженом грузовом. Одновременно с этим старайтесь на слух определять изменения звука двигателя при его работе и в связи с этим развиваемую им мощность по соответствующим оборотам коленчатого вала. Сразу привыкайте определять оптимальную скорость движения на соответствующей передаче.

С самого начала надо учиться одновременно управлять тремя педалями. Одной с помощью левой ноги, а двумя другими - с помощью правой ноги. В начале обучения при помощи моторной памяти выработайте навык отыскания рычагов управления и необходимую последовательность действий. Это нужно делать не спеша. Прочитав инструкцию, книгу, выслушав наставника, надо остаться наедине с рычагами. Мысленно создавать у себя в голове различные режимы движения и мысленно, не трогая рычагов до окончательного решения, переключать их, и только после решения выполнить в заторможенном автомобиле необходимые манипуляций.

Навыкам свойственна изменчивость. Если тренировка прекращается, то навыки разрушаются (деавтоматизируются). Разрушение навыка означает полную утрату человеком возможности осуществить его.

Третий этап. В третьем этапе динамический стереотип сформулирован. Большинство действий выполняются автоматически, т. е. осуществляется только функция контроля. На этой стадии вводятся определенные усложнения условий движения с целью выработки вариативности навыка: при интенсивном движении транспортных средств, плохой видимости, в разных климатических условиях.

У водителей-асов навыки не изменяются. Изменяется только время исполнения того или иного действия. Другое дело у водителя, навыки которого не закреплены (не зафиксированы). Они исчезают очень быстро. Поэтому желательно, чтобы вы закрепляли навыки теоретически, мнемонически (с помощью привычных для вас движений) и практически до полного автоматизма.

Наибольшее влияние на ослабление навыков оказывает время: после перерыва в тренировке действия выполняются то быстро, то медленно по сравнению с требуемой продолжительностью. Разрушению подвергаются прежде всего и резче всего сложные и плохо закрепленные навыки. Опытные водители всегда четко и почти автоматически выполняют предписание дорожных знаков. Например, при въезде в тоннель и выезде из него рука автоматически тянется к выключателю света.

Управлять - значит предвидеть. Еще до получения автомобиля вы должны стать "строгим судьей" на улицах и дорогах, наблюдая за движением автомобилей и вынося свой, пока субъективный приговор о правильных и неправильных действиях водителей, а также загадывая наперед, - кто какой маневр будет делать через 1, 2, 5, 10 с и более. Это очень интересная и полезная игра.

На следующем этапе обучения важно сформировать у себя зрительные представления об ориентирах положения и движения автомобиля без отвлечения внимания на управление им. Дальнейшее совершенствование навыков должно быть направлено на увеличение точности и быстроты восприятия и точности действий при управлении автомобилем на различных скоростях, а также на умение перемещать свой взгляд в соответствии с предполагаемыми маневрами и дорожной обстановкой.

предыдущая главасодержаниеследующая глава














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'