АВТОМОБИЛЬ "ВОЛГА"

Автомобиль "Волга" модели ГA3-24 (который выпускается с 1970 г. взамен ГАЗ-21) принадлежит к машинам среднего класса, Он надежен и долговечен, обладает высокими эксплуатационными качествами, имеет комфортабельный и просторный салон. В конструкции нового автомобиля применены проверенные узлы и системы ГАЗ-21, внедрены новейшие достижения отечественного автомобилестроения. На ГАЗ-24 устанавливается ленточный спидометр вместо стрелочного, по-другому расположены контрольные приборы.

На двигателях применены вставки гильз цилиндров с увеличенным наружным диаметром. Для облегчения пуска горячего двигателя введен дополнительный трубопровод от карбюратора к бензобаку, что исключает переливы топлива. Применена "жигулевская" система охлаждения с расширительным бачком. Для улучшения герметизации шарниров применены уплотнители новой конструкции. В тормозную систему введена сигнализация рабочих тормозов. Кроме того, модернизированы некоторые детали, которые имели малый ресурс выработки и быстро выходили из строя: датчики указателя давления масла, синхронизаторы и др. Все новые детали взаимозаменяемы со старыми: в некоторых случаях требуется незначительная подгонка их.

Рис. 30. Схема электрооборудования автомобиля 'Жигули' ВАЗ-2103: 1 - подфарник; 2 - наружные фары; 3 - внутренние фары; 4 и 5 - звуковые сигналы; 6 - распределитель зажигания; 7 -- конденсатор; 8 - свечи зажигания; 5 - генератор; 10 - аккумуляторная батарея; 11 - реле включения звуковых сигналов; 12 - катушка зажигания; 13 - боковые указатели поворота; 14 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 - датчик контрольной лампы давления масла в двигателе; 16 - датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 17 - реле зарядки аккумуляторной батареи; 18 - реле включения света фар; 19 - запорный клапан карбюратора; 20 - датчик указателя давления масла; 21 - подкапотная лампа; 22 - стартер; 23 - регулятор напряжения; 24 - патрон подключения переносной лампы; 25 - блок плавких предохранителей; 26 - реле-прерыватель указателей поворота; 27 - включатель стоп-сигнала; 28 - включатель контрольной лампы управления воздушной заслонкой карбюратора; 29 - включатель насоса смывателя ветрового стекла; 30 - реле-прерыватель контрольной лампы включения ручного тормоза; 31 - включатель контрольной лампы, включения ручного тормоза; 32 - включатель фонаря, заднего хода; 33 - электродвигатель стеклоочистителя; 34 - реле стеклоочистителя; 35 - лампа освещения вещевого ящика; 36 - включатель плафона в передней двери; 37 - выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери; 38 - указатель уровня топлива; 39 - контрольная лампа указателя резерва топлива; 40 - лампа освещения указателя уровня топлива; 41 - указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя; 42 - лампа освещения указателя температуры жидкости; 43 - указатель давления масла; 44 - контрольная лампа недостаточного давления масла; 45 - лампа освещения указателя давления масла; 46 - лампа освещения тахометра; 47 - контрольная лампа включения ручного тормоза и уровня жидкости в бачках системы гидропривода тормозов; 48 - контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора; 49 - контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 50 - тахометр; 51 - контрольная лампа включения габаритных огней; 52 - контрольная лампа включения указателей поворота; 53 - контрольная лампа включения дальнего света фар; 54 - лампа освещения спидометра; 55 - включатель наружного освещения; 56 - включатель освещения приборов; 57 - трехпозиционный переключатель стеклоочистителя; 58 - включатель зажигания; 59 - электрические часы; 60 - лампа освещения часов; 61 - трехпозиционный переключатель электродвигателя отопителя; 62 - фонарь сигнализации открытия передней двери; 63 - переключатель света фар; 64 - переключатель указателей поворота; 65 - включатель звукового сигнала; 66 - прикуриватель; 67 - выключатель плафона в задней двери; 68 - плафон внутреннего освещения кузова; 69 - электродвигатель отопителя; 70 - лампа освещения багажника; 71 - датчик указателя уровня топлива и указателя резерва топлива; 72 - лампа указателя поворота; 73 - двухнитевая лампа габаритных огней и стоп-сигнала; 74 - фонарь заднего хода; 75 - фонарь освещения номерного знака. Расцветка проводов: Б - белый; Г - голубой; Ж - желтый; 3 - зеленый; К - коричневый; П - красный; Р - розовый; С - серый; Ф - фиолетовый; Ч - черный; БЧ - белый с черной полоской; ГК - голубой с красной полоской; ГЧ - голубой с черной полоской; ЖЧ - желтый с черной полоской; ЗЧ - зеленый с черной полоской; СП - серый с красной полоской; СЧ - серый с черной полоской

Рис. 31. Продольный разрез двигателя автомобиля 'Волга' ГАЗ-21: 1 - масляный картер; 2 - шестерня коленчатого вала; 3 - храповик; 4 - шатун; 5 - шестерня распределительного вала; 6 - водяной насос; 7 - выпускной клапан; 8 - термостат; 9 - вентилятор; 10 - впускной клапан; 11 - крышка головки цилиндров; 12 - ось коромысел; 13 - головка цилиндров; 14 - блок цилиндров; 15 - штанга; 16 - толкатель; 17 - распределительный вал; 18 - коленчатый вал; 19 - маховик; 20 - маслоприемник; 21 - сливная пробка; 22 - крышка коренного подшипника

В основном устанавливаемые на "Волгах", главным образом на ГАЗ-24, агрегаты и системы не отличаются от применяемых на других автомобилях; они описаны в других главах. В данной главе описаны агрегаты и системы, имеющие принципиальные отличия.

Двигатель автомобиля ГАЗ-24 "Волга" (рис. 33) четырехтактный, верхнеклапанный, имеет четыре цилиндра с диаметром 92 .мм и ходом поршня 92 мм. Основные конструктивные параметры нового двигателя одинаковы с параметрами двигателя автомобиля ГАЗ-21 (рис. 31 и 32).

Рис. 32. Поперечный разрез двигателя автомобиля 'Волга' ГАЗ-21: 1 - маслоприемник; 2 - коленчатый вал; 3 - шатун; 4 - фильтр грубой очистки масла; 5 - поршень; 6 - кран слива воды из блока цилиндров; 7 - выпускной трубопровод; 8 - гильза цилиндра; 9 - вставка, запрессованная в гильзу цилиндра; 10 - впускной клапан; 11 - карбюратор; 12 - головка цилиндров; 13 - коромысло; 14 - крышка головки цилиндров; 15 - распределитель зажигания; 16 - свеча зажигания; 17 - блок цилиндров; 18 - указатель уровня масла; 19 - стартер; 20 - противовес коленчатого вала; 21 - крышка коренного подшипника; 22 - масляный насос; 23 - масляный картер

Рис. 33. Поперечный разрез двигателя автомобиля 'Волга' ГАЗ-24

Двигатели выпускаются в двух модификациях: ЗМЗ-24Д со степенью сжатия 8,2 и мощностью 95 л. с., который работает на бензине АИ-93, и ЗМЗ-24-01 со степенью сжатия 6,7, мощностью 85 л. с.- на бензине А-76. Модификация двигателя маркируется на блоке цилиндров.

Увеличение степени сжатия двигателя, установленного на ГАЗ-24, по сравнению с ГАЗ-21 достигнуто за счет уменьшения объема камеры сгорания на 20 см5.

Клапаны двигателя разные по диаметру: впускные имеют диаметр тарелки 47 мм, т. е. на 3 мм больше, чем у ГАЗ-21, выпускные - 36 мм.

Рис. 34. Центрифуга двигателя автомобиля 'Волга' ГАЗ-21: 1 - гайка-барашек; 2 - кожух; 3 - сетчатый фидьтр; 4 - ось ротора; 5 - колпак ротора; 6 и 7- прокладки; 8 - корпус ротора; 9 - корпус центрифуги; 10 - жиклер; 11 - упорный шарикоподшипник

Поршни, пальцы и кольца двигателей ГАЗ-24 взаимозаменяемы с соответствующими деталями ГАЗ-21. Взаимозаменяемы также шатунные болты нижней крышки шатуна.

В системе смазки на автомобиле ГАЗ-24 применен фильтрующий элемент, взаимозаменяемый с элементом "Москвича-412". В системе смазки на ГАЗ-24 применен масляный радиатор для охлаждения масла, на ГАЗ-21 - инерционный фильтр тонкой очистки (центрифуга) (рис. 34).

В системе питания применен более совершенный по сравнению с применяемыми на автомобиле ГАа-21 К-124 или К-129 карбюратор К-126Г. Принцип работы его аналогичен работе карбюратора с падающим потоком и последовательным включением дополнительной камеры, однако у него есть конструктивные особенности. Крышка и корпус сопрягаются по всей плоскости разъема, в то время как в карбюраторах типа К-126 в углублении между камерами размещен блок распылителя ускорительного насоса и экономайзера. В крышке карбюратора расположены распылитель экономайзера, форсунка ускорительного насоса, воздушная заслонка с рычагами управления, поплавковый механизм с топливным запорным клапаном и фильтром. На воздушной заслонке имеются два автоматических клапана для обеспечения нормальной работы двигателя при прогреве. Установлен ускорительный насос с резиновым поршнем. Несмотря на эти отличия, все узлы поплавкового механизма карбюратора К-126Г взаимозаменяемы с узлами карбюраторов других модификаций.

Недостатком карбюратора является отсутствие переходной системы во вторичной камере и большая (2 мм) толщина дроссельных заслонок. На автомобилях последних выпусков он модернизирован:

толщина дроссельной заслонки уменьшена до 1 мм;

имеются два переходных отверстия вместо одного;

вместо двух клапанов введена полуавтоматическая воздушная заслонка;

во вторичной камере применена переходная система;

изменена конструкция эмульсионного колодца и воздушного жиклера;

исключен клапан экономайзера с приводов при сохранении системы, выполняющей функции эконостата.

Силовая передача. Коробка передач автомобиля ГАЗ-21 двухходовая, трехступенчатая. Рукоятка управления его размещена на рулевой колонке. Коробка имеет три передних и одну заднюю передачу. Включение второй и третьей передач осуществляется при помощи синхронизаторов. Карданная передача состоит из двух валов с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой.

Коробка передач ГАЗ-24 имеет четыре передних и одну заднюю передачу. Все передние имеют синхронизаторы. Рукоятка управления перемещена на пол. Карданная передача состоит из вала и двух шарниров на концах. Карданные шарниры оснащены игольчатыми подшипниками, которые взаимозаменяемы с подшипниками автомобиля ГАЗ-21.

Механизмы управления. Рулевое управление автомобиля ГАЗ-24 состоит из червяка глобоидального профиля и трехгребневого ролика; на ГАЗ-21 применен двугребневый ролик. Рулевой вал I A3-24 разрезной, травмобезопасный, имеющий паз для противоугонного устройства замка зажигания.

На автомобилях "Волга" три рулевые тяги. Шарниры тяг полусферического типа, герметизированные: на ГАЗ-24 со смазкой, длительное время не требующей пополнения, на ГАЗ-21 - с масленкой для периодического добавления смазки.

Шарнир маятникового рычага, в отличие от полусферических шарниров, имеет полиэтиленовый сухарь. В другие шарниры сухарь ставить нельзя.

Тормоза (барабанного типа) имеют две системы: гидравлическую и ручную (задних колес). На ГАЗ-21 гидравлические тормоза действуют на все четыре колеса, на ГАЗ-24 в системе тормозов имеются разделитель на передние и задние колеса и гидроусилитель.

На ГАЗ-24 зазор между колодками и барабаном на передних колесах устанавливается автоматически, на задних регулируется эксцентриком. На ГАЗ-21 эксцентриком регулируется зазор на всех колесах.

У автомобилей ГАЗ-21 и ГАЗ-24 внутренняя манжета поршня главного тормозного цилиндра, впускной и выпускной клапаны в сборе, защитный колпак, пружина и наливная пробка взаимозаменяемы.

Ходовая часть. Передняя подвеска автомобилей "Волга" ГАЗ-21 и ГАЗ-24 независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска состоит из двух полуэллиптических рессор и двух гидравлических амортизаторов. На рис. 35 приведены передняя и задняя подвески ГАЗ-21; на ГАЗ-24 подвески аналогичной конструкции.

Рис. 35. Передняя и задняя подвески автомобиля 'Волга' ГАЗ-21: 1 - упорный шарикоподшипник поворотной цапфы; 2 - стопор шкворня; 3 - шкворень; 4 - поворотная цапфа; 5 - переднее колесо; 6 и 16 - рычаги; 7, 9, и 22 - резиновые буфера; 8 - стойка; 10 - резиновые подушки; 11 и 21 - амортизаторы; 72 - резиновая шайба; 13 - пружина; 14 - поперечина подрамника; 15 - резьбовой шарнир; 17 - пластина; 18 - резьбовой палец; 19 и 23 - кронштейны; 20 - балка днища кузова; 24 - прокладка; 25 - стремянка; 26 - чехол; 27 и 30 - пальцы; 28 - планка; 29 - задняя рессора; 31 - резиновые втулки

Передние и задние амортизаторы близки по конструкции и имеют большое количество одинаковых деталей (поршень, кольца, клапаны, сальники, пружины); они не требуют регулировки. Амортизаторы автомобиля ГАЗ-24 взаимозаменяемы с амортизаторами ГАЗ-21.

Электрооборудование. На ГАЗ-24 установлена аккумуляторная батарея 6СТ-60-ЭМ емкостью 60 А х ч. Полностью разряженная батарея должна быть поставлена на подзарядку не позднее 24 ч, иначе начнется сульфатация (окисление) пластин. Генератор типа Г250-Н1 переменного тока с встроенным выпрямителем имеет максимальную силу тока 35 - 45 А. Стартер типа СТ-230-Б имеет мощность 1,4 л. с.; непрерывная работа его не должна превышать 10 с. Установлено электромагнитное тяговое реле типа РС230.

На ГАЗ-24, как и на "Жигулях", установлен регулятор напряжения типа РР350 - бесконтактный, транзисторный, который поддерживает постоянное напряжение в пределах от 13,2 до 14,5 В. Электрооборудование автомобилей "Волга" аналогично другим автомобилям; принципиальная схема приведена на рис. 36.

Автомобиль имеет четыре биметаллических предохранителя, рассчитанные на ток 15-20 А. Они установлены под панелью приборов и включаются нажатием кнопки. Имеется также вибрационный предохранитель двигателя стеклоочистителя, биметаллический кнопочный - часов, плавкий - радиоприемника,

Кузов автомобиля "Волга" несущий, четырехдверный, все панели изготовлены из стали и сварены точечной электросваркой. На ГАЗ-21 переднее сиденье диванного типа, на ГАЗ-24- раздельное с регулирующимися спинками.

На ГАЗ-24 поток воздуха по патрубкам через люки направляется на ветровое, заднее и боковые стекла, а также в салон. Установлено двухпозиционное зеркало заднего вида.