РЕМОНТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Основными ремонтными материалами для восстановительных и ремонтных работ являются лакокрасочные материалы. В настоящее время промышленностью выпускается достаточный ассортимент лаков, красок, растворителей, грунтов и т. п.

Назначение грунтов - защита металла от коррозии и обеспечение сцепления последующих слоев лакокрасочных материалов с металлом. В табл. 27 приведен ассортимент грунтов, рекомендуемых для ремонта автомобилей.

Таблица 27. АССОРТИМЕНТ ГРУНТОВ, РЕКОМЕНДУЕМЫХ ДЛЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

При ремонте кузова автомобиля и его окраске могут встречаться различные дефекты: вмятины, риски, царапины и т. п. Эти дефекты выравниваются при помощи шпатлевки. Шпатлевки - густые пасты, состоящие из красителей и наполнителей (охра, сурик и др.), изготовленных на различных основах. В зависимости от связывающего звена шпатлевки бывают нитроцеллюлозные, алкидностирольные, эпоксидные и др. В практике применяются следующие шпатлевки: НЦ-00-8, МС-00-6, ПФ-00-2, ЭП-00-10, ГФ-0182. Может применяться также эпоксидный грунт ЭФ-083.

Высохшая поверхность, покрытая шпатлевкой, имеет неровности, царапины, которые могут быть сняты шлифовальной шкуркой. Для шлифования применяются обыкновенные и водостойкие шкурки.

Шлифовальная водостойкая шкурка выпускается промышленностью с электростатическим или механическим способом нанесения абразивного слоя. В качестве абразива применяется карбид кремния зеленый с маркировкой "КЗ" или электрокорундовое зерно - "Э". Шкурки "КЗ" являются водостойкими, "Э" применяются для зачистки металла от ржавчины.

Размер листа шкурки - 220x310 мм. На каждом-листе имеется маркировка, например К37-5. Цифра 7 указывает на процент окиси кремния в зерне, 5 - номер зернистости шлифовальной шкурки, что соответствует № 230 по маркировке, принятой за рубежом.

Кузова легковых автомобилей в основном окрашивают синтетическими (меламиноалкидными) эмалями горячей сушки. Широко распространены меламиноалкидные синтетические эмали марок МЛ-12, МЛ-1110 и МЛ-197. Они представляют собой раствор алкидной и меламиноформальдегидной смол в органических растворителях с добавлением различных красителей. Эмали МЛ-12 и МЛ-1110 высыхают при температуре 120 - 135° в течение 35 - 45 мин, МЛ-197 при температуре 100° С - в течение 30 - 40 мин.

В настоящее время выпускается специальный катализатор - ускоритель сушки синтетических эмалей (дибутилфосфорная кислота). Добавка 2 - 4% его в разбавленную эмаль позволяет снизить температуру сушки до 80 - 90° С и сушить двухслойное покрытие в течение 30 мин.

Кроме синтетических эмалей выпускаются нитроцеллюлозные эмали, в основном НЦ-11. Они представляют собой раствор нитроцеллюлозы, смол, красителей, пластификаторов в смеси летучих органических растворителей. Основное положительное свойство нитроэмалей - их способность быстро высыхать без искусственной сушки. Но из-за низкой прочности, быстрой потери блеска они рекомендуются для подкраски небольших поверхностей.

Расход лакокрасочных материалов зависит от различных условий; ориентировочный расход на покраску кузова приведен в табл. 28.

Таблица 28. РАСХОД ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ОКРАСКУ КУЗОВА РАЗЛИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Таблица 29. НИТРОЛАКИ ДЛЯ ОКРАСКИ ДВИГАТЕЛЯ И ДРУГИХ УЗЛОВ АВТОМОБИЛЯ

Нитролаки предназначаются для окраски Двигателей, коробок перемены передач автомобилей и других узлов. На заводах их окрашивают жаростойкой нитроглифталевой алюминиевой эмалью НЦ-273, которая состоит из алюминиевой пасты и нитроглифталевой основы. Во все лаки вводят алюминиевую пудру в количестве 6 - 10% от массы лака. Если необходимо покрасить узлы автомобиля, можно применить один из материалов, приведенных в табл. 29.

Растворители служат для придания лакокрасочным материалам различной степени вязкости. Промышленностью выпускается большой ассортимент растворителей, важно правильно их подобрать для соответствующего материала. Наиболее распространены следующие растворители: № 646, № 647, ксилол, скипидар, РДВ, уайт-спирит, № 651, Р-198, толуол, М 648 и другие.

Кроме перечисленных выше ремонтных материалов при восстановительных работах применяются припои марок ПОС-1&, ПОС-30 и ПОС-40; для защиты неокрашенных поверхностей от краски - пасты, технический вазелин, бумага, покрытая клеем, ветошь и другие вспомогательные материалы. Все они являются универсальными и применяются на автомобилях независимо от их марки.