2. Устройства для чистки самосвальных кузовов

Поскольку устройства для чистки самосвальных кузовов от остатков налипающих материалов промышленностью не выпускаются, многие АТП вынуждены сами разрабатывать и изготавливать их. Эти устройства можно подразделить на автономные и устанавливаемые в самосвальном кузове.

Автономное устройство для чистки самосвальных кузовов, изготовленное и эксплуатирующееся на рудниках Ингулец (Кривой Рог), представляет собой качающуюся стрелу, несущую на свободном конце скребок, с помощью которого и осуществляется чистка кузова.

Стрела монтируется на тракторе (рис. 60). Процесс чистки заключается в том, что в первоначальном положении скребок находится в кузове у переднего борта. При движении трактора вперед скребок под влиянием собственной массы и массы стрелы прижимается к днищу кузова и, перемещаясь с помощью трактора, очищает кузов от остатков налипшего материала.

Рис. 60. Устройство для встряхивания самосвального кузова

Недостатком такого устройства является то, что необходим трактор, мощность которого в данном случае используется не больше чем на 10-15%.

Устройство для чистки самосвального кузова, устанавливаемое непосредственно в кузове самосвала (рис. 61), представляет собой скребки 6, перемещающиеся в продольных направляющих 8, смонтированных на боковых бортах кузова 1, установленного на горизонтальных осях 10 рамы 3 транспортного средства.

Рис. 61. Устройство для чистки самосвального кузова, устанавливаемое в кузове

Скребки 6 связаны между собой гибким тросом 2, один конец которого закреплен в нижней части кузова и огибает ролик 1, установленный на раме 3 под кузовом, и ролик 9, установленный у края кузова со стороны разгрузки. Ролик 9 помещен в обойму, ввод троса в которую со стороны кузова закрыт сальником. Второй конец троса 2 закреплен на кронштейне 5 рамы 3 на высоте, соответствующей максимальному подъему кузова при разгрузке, и огибает ролик 4, установленный у переднего борта кузова (причем в этом месте трос также пропущен через уплотняющий сальник, что обеспечивает его постоянную смазку).

При подъеме кузова для выгрузки материала трос 2, закрепленный в нижней части кузова, натягивается и перемещает скребки 6 в направлении от переднего к заднему борту кузова; при перемещении скребки срезают налипший слой груза, обеспечивая очистку как днища, так и боковых бортов кузова. При опускании кузова после выгрузки трос 2, закрепленный на кронштейне 5, возвращает скребки в первоначальное их положение - к переднему борту кузова.

Это простое устройство, не требующее применения силового привода, может найти широкое применение в практике.