Электрооборудование и контрольные приборы [1970 Геслер В.М.

Проведенные в последние годы исследования показали, что, несмотря на снижение интенсивности движения ночью, половина всех дорожно-транспортных происшествий приходится именно на это время. Поэтому в целях безопасности движения следует уделять приборам освещения и сигнализации не меньшее внимание, чем органам управления автомобиля.

Микроавтомобили, за исключением небольших детских машин, должны иметь не только электрооборудование системы зажигания, которое обычно придается двигателю, но также приборы освещения и сигнализации.

Для автомобильного транспорта как в нашей, стране, так и за рубежом, введены стандарты приборов световой сигнализации и освещения.

Рассмотрим, какие же приборы освещения и сигнализации следует установить на автомобиле?

На расстоянии не ниже 500 мм от земли должны быть расположены две фары с лампочками, имеющими силу света не менее 32 св для дальнего света и не менее 21 св - для ближнего. Обычно выпускаемые нашей промышленностью фары имеют двухнитевые лампы, так что в одной лампе находится световой элемент как ближнего, так и дальнего света. Фары следует располагать в головной части автомобиля таким образом, чтобы они обеспечивали освещение дороги на расстоянии 100 м при включенном дальнем свете и 30 м при ближнем свете. Достаточной считается такая освещенность, при которой можно распознать на указанном расстоянии пешехода в темной одежде.

Помимо фар, автомобиль оборудуется габаритными огнями спереди и сзади, расположенными на расстоянии не более 200 мм от крайних точек по ширине. В фонарях устанавливают лампочки силой света в 3 св. Передние габаритные фонари должны иметь прозрачные или матовые стекла, а задние - стекла красного цвета. На автомобилях, предназначенных для детей, вместо габаритных фонарей можно установить отражатели света.

Для оповещения водителей других транспортных средств об изменении направления движения (повороте или перестроении в другой ряд) автомобиль оборудуют указателями поворота. Для этой цели служат два фонаря спереди и два сзади с лампочками, имеющими силу света не менее 15 св. Стекла передних указателей поворота белого или оранжевого цвета, а задних - красного или оранжевого. Габаритные фонари и указатели поворотов могут быть в одном корпусе. На небольших автомобилях вместо четырех указателей поворотов (два спереди и два сзади) можно установить по бокам кузова только два указателя. Стекла этих указателей не могут быть красными, лучше установить стекла желтого цвета.

Габаритные фонари и указатели поворота на кузове автомобиля должны быть расположены так, чтобы они хорошо были видны. Разрешается устанавливать по бокам кузова механические указатели поворота семафорного типа. Однако изготовить их трудно, поэтому такие указатели в самодельных микроавтомобилях почти не применяются.

Чтобы сигнализировать сзади идущим машинам о начале торможения, автомобиль оборудуют фонарем стоп-сигнала, имеющим красное стекло и лампочку силой света в 15 св. У мотоциклов и некоторых автомобилей стоп-сигнал объединяется с фонарем, используемым также для освещения номерного знака.

Электрооборудование микроавтомобиля можно выполнить по схеме электрооборудования мотоколясок, если напряжение в системе 6 в. При 12-вольтовом же напряжении за основу следует брать схему электрооборудования автомобиля "Запорожец".

На рис. 57 показана схема электрооборудования микроавтомобиля, разработанная на основе схемы электрооборудования мотоколяски. Она является однопроводной с присоединением на "массу" отрицательной полярности аккумуляторной батареи.

Рис. 57. Схема электрооборудования микролитражного автомобиля: 1 - фара; 2 - аккумулятор; 3 - реле-прерыватель указателей; 4 - переключатель указателей поворотов; 5 - сигнальная лампа правого указателя поворота; 6 - амперметр; 7 - сигнальная лампа левого указателя поворота; 8 - включатель стеклоочистителя; 9 - электродвигатель стеклоочистителя; 10 - замок зажигания; 11 - стартер; 12 - включатель стартера; 13 - свеча; 14 - лампа стоп-сигнала; 15 - лампочка фонаря освещения номерного знака; 16 - задний фонарь; 17 - генератор; 18 - прерыватель; 19 - реле-регулятор; 20 - катушка зажигания; 21 - конденсатор; 22 - включатель стоп-сигнала; 23 - центральный переключатель света; 24 - блок предохранителей; 25 - переключатель ближнего и дальнего света; 26 - подфарник; 27 - динамик; 28 - кнопка звукового сигнала

Основными источниками тока служат аккумуляторная батарея 3-CT-60 (можно использовать несколько мотоциклетных батарей) и генератор Г-22В. Мощность генераторов, установленных на мотоциклетных двигателях, для данной системы будет недостаточна, и поэтому их придется заменить. Вероятно, недостаточной мощности окажутся и династартеры, устанавливаемые на двигателях мотороллеров.

Приборами системы зажигания для одноцилиндрового двигателя являются прерыватель М21-500, свеча зажигания А8-У или А11-У и катушка зажигания КМ-01; для двухцилиндрового - катушка зажигания Б-2Б или Б-2Б2, свечи СН22-А и СН24-Б.

Для электрооборудования автомобиля потребуются две фары типа ФГ-16-Ж (разборная с двухнитевой лампой 21×32 св) или ФГ-5; задний фонарь ПФ-66 освещения номерного знака с лампой силой света 3 св и стоп-сигнал с лампой в 6 св; звуковой сигнал С-52; блок предохранителей с четырьмя плавкими предохранителями (три по 15а и один 4а); центральный переключатель на три положения типа П8А; подфарники с двухнитевыми лампами на 21 и 3 св; тепловое реле РС-56; сигнальные лампочки силой света в 1 св (2 штуки), предназначенные для указания левого и правого поворотов; переключатель П-19 для ближнего и дальнего света и П-20 для включения указателей левого и правого поворотов. В систему электрооборудования также входит амперметр АП-6 и механизм стеклоочистителя СП-25Б с выключателем мощностью 5 вт. Такое оборудование можно использовать на двухместных микроавтомобилях, если в них применены двигатели легких и средних мотоциклов и мотороллеров.

При создании электрооборудования четырехместных микролитражных автомобилей за основу следует взять, как уже говорилось выше, электрооборудование автомобиля "Запорожец". В комплект его входят: аккумуляторная батарея 6-СТ-42 напряжением 12 в; генератор Г-114; реле-регулятор РР-109; катушка зажигания с распределителем и свечами (в зависимости от устанавливаемого двигателя); стартер СТ-114; две фары типа ФГ-110 (с двухнитевыми лампами 40×60 св) или же фары ФГЗ-А2; два подфарника ПФ-110 с двухнитевыми лампами 6×21 св; задние фонари ФП-110 с двухнитевыми лампами 6×21 св и однонитевой лампой стоп-сигнала в 21 св (две штуки); задний фонарь освещения номерного знака ФП-111 с лампочкой в 3 св; центральный переключатель света на три положения; ножной переключатель света П-39; включатель стоп-сигнала ВК-12; стеклоочиститель СЛ-210 с двумя щетками; плавкие предохранители выключателя зажигания. Дополнительно можно установить плафон ПК-110 с одной лампой в 3 св и выключателем. Если автомобиль оборудуется системой отопления, тогда необходим выключатель на два положения.

В подфарниках с двухнитевыми лампами одна из ламп включается в темное время суток и служит габаритным огнем, а другая (в 21 св) - указателем поворота и действует через специальное реле, создающее мигающий свет при включении переключателя на три положения.

При установке прерывателей для указателей поворота необходимо помнить, что они рассчитаны на определенную мощность сигнальных ламп. Ниже в табл. 4 приведены характеристики прерывателей указателей поворота, которые можно использовать в микролитражных автомобилях.

В указателях поворота можно применять двенадцативольтовые лампы мощностью 21 вт типа А26 и А27, а также шеетивольтовые лампы A3 силой света 15 св. Для контрольных ламп на щитке приборов используются лампы А22 в двенадцативольтовой системе электрооборудования и лампы А28-1 для шестивольтовой. Сила света этих ламп 1 св.

Если сигнальные лампы имеют другую силу света, то необходимо переделать прерыватели, создающие мигающий свет. Для этого в прерывателях отсоединяют часть добавочного сопротивления, уменьшая его сопротивление до 9-10 ом, при установке в шестивольтовую систему. Для установки сигнальных ламп мощностью 15 вт лучше переделать прерыватель РС-57Б, рассчитанный на силу света сигнальных ламп в 32 св.

При оборудовании указателями поворотов детских микроавтомобилей в качестве сигнальных ламп можно применить шеетивольтовые лампы А18 силой света в 6 св. Для двух таких ламп лучше всего переделать прерыватель РС-401, рассчитанный на 24-вольтовую систему и на лампы в 21 или 32 св. После этого прерыватель должен быть отрегулирован на частоту мигания 90 в мин., что достигается либо изменением магнитного зазора отгибанием пластинки с неподвижным контактом, либо просто изменением положения регулировочного винта. Стоп-сигнал включается с помощью включателя ВК-10, который должен быть соединен либо с центральной тормозной тягой, если таковая имеется в приводе тормозов, либо с тормозной педалью. Он должен загораться с началом торможения автомобиля. Запрещается эксплуатация автомобиля при неисправном стоп-сигнале. После завершения монтажа электрооборудования и окончательной сборки автомобиля следует отрегулировать свет фар, т. е. правильно установить их в местах крепления. Регулируется обычно дальний свет. Для этого выбирают ровную горизонтальную площадку с вертикальной стеной или устанавливают специальный экран из листов фанеры строго перпендикулярно поверхности площадки.

На площадке (экране) мелом наносят линию, перпендикулярную вертикальной стенке (рис. 58). Вдоль нее на расстоянии 6-7 м проводят другую, параллельную стенке, которая указывает положение фар автомобиля, устанавливаемого вдоль первой линии. Ось симметрии автомобиля должна совпадать с линией, проведенной перпендикулярно стенке. На стенке или на экране наносят вертикальную линию, совпадающую с линией на полу. На расстоянии l, равном половине расстояния между центрами фар, проводят на стене две вертикальные линии. Затем на определенном расстоянии h от пола проводят линию, пересекающую вертикальные линии.

Рис. 58. Регулировка фар автомобиля

Высоту положения горизонтальной линии А-А на стене можно определить, зная расположение фар над дорогой h₁ и расстояние L от фар до экрана, по следующей формуле

где h₁ - высота центров рассеивателей фар над площадкой, где установлен автомобиль, мм;

L - расстояние от фар до плоскости экрана, мм.

Перед началом регулировки необходимо убедиться в правильности установки рассеивателей фар, чтобы поперечные линии их рисунка были расположены горизонтально, а надпись "верх" находилась на своем месте. Нужно обратить внимание и на правильное соединение проводов (ближний и дальний свет при переключении должны включаться одновременно в обеих фарах).

После этого следует включить дальний свет, закрыть одну фару светонепроницаемым материалом и приступить к регулировке положения фары. Пятно света должно быть расположено строго симметрично относительно вертикального и горизонтального пересечения линий. Закрепив фару в этом положении, приступить к регулировке другой. Световые пятна обеих фар должны быть на одинаковой высоте и давать общее световое пятно удлиненной формы.

Соединение приборов электрической цепи должно осуществляется гибкими изолированными проводами, жила которых состоит из большого числа тонких проволочек. Изоляционным материалом этих проводов является либо резина, либо полихлорвинил. Иногда в качестве изоляции может быть применен полиэтилен.

В табл. 5 приводятся рекомендуемые марки и сечения проводов, которые можно применить при монтаже системы электрооборудования.

^* (Вместо проводов марки АОЛ можно применять провода марки ПГВА тех же сечений.)

Помимо приборов электрооборудования на самодельных автомобилях обязательна установка спидометра, показывающего скорость движения и количество пройденных километров. Могут быть использованы спидометры марок СП19В, СП25, СП24Б и СП18А, изготовляемые заводами "Автоприбор".

Автомобильные спидометры отличаются от мотоциклетных внутренним передаточным отношением. Для первых передаточное отношение равно 1/624, а для вторых - 1/1000. У спидометра марки СП18А можно регулировать скоростной узел, не разбирая самого прибора, при помощи специальных регулировочных винтов. Кроме того, мотоциклетные спидометры, имеющие пять делений, показывают пройденный путь в км, в то время как автомобильные показывают путь в десятых долях км (сотнях м).

Так как самостоятельно собранный автомобиль наверняка будет иметь шины другого размера, чем те, к которым приспособлен взятый спидометр, и другое передаточное число главной передачи, в таком случае придется подбирать передаточное число червячной пары, передающей вращение от вала коробки к гибкому валу спидометра. Иначе показания спидометра будут неверными.

При установке спидометра присоединять его надо к выходному валу коробки передач, который в дальнейшем связан с колесами неизменным передаточным отношением.

Для расчета передаточного числа червячной пары необходимо вначале, зная радиус качения колеса, определить число оборотов задних колес автомобиля за время прохождения ими 1 км пути

Затем следует подсчитать передаточное отношение от ведущей полуоси к ведомому залу. Обычно это будет соответствовать передаточному числу главной передачи. Обозначим его через i_г.п. Через i_в обозначим внутреннее передаточное отношение от приводного валика к начальному барабанчику счетчика спидометра.

Число оборотов приводного валика спидометра на 1 км пути будет равно для автомобильных приборов 624 и для мотоциклетных - 1000.

После этого можно определить необходимое передаточное отношение от вала коробки передач к гибкому валу спидометра

Спидометр присоединяют к валу коробки передач с помощью гибкого вала. При установке гибкого вала его сначала необходимо соединить со спидометром и проверить, вращая от руки за конец тросика, чтобы не было при этом заеданий. При необходимости надо смазать тросик и проверить крепление его к спидометру. Закрепляя на шасси оболочку тросика с помощью скобок, следует располагать его подальше от сильно нагревающихся при работе деталей и размещать с перегибами возможно большего радиуса. Радиус изгиба должен быть не менее 150 мм. При этом гибкий вал не должен создавать продольного давления на приводной валик спидометра. При наличии такого давления и крутых перегибах трос спидометра будет вращаться рывками, а стрелка прибора начнет колебаться.

Мы рассмотрели только те приборы, без которых автомобиль не будет зарегистрирован в ГАИ. При желании на автомобиле можно устанавливать и другие контрольные приборы. На автомобилях для детей количество приборов может быть минимальным.

После подбора контрольных приборов их вместе с органами управления размещают в кабине водителя. Контрольные приборы должны хорошо просматриваться водителем, не отвлекая его от наблюдения за дорогой.

Перед размещением органов управления и приборов можно изготовить посадочный макет рабочего места водителя и на нем отработать положение каждого рычага и педали.

На рис. 59 показана кабина самодельного микроавтомобиля, оборудованная минимальным количеством контрольных приборов. На рулевом колесе размещена кнопка сигнала, педаль сцепления, педаль тормоза, педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора, педаль (кнопка) включения стартера, рычаг переключения передач, рычаг ручного тормоза. Кроме того, имеются выключатель зажигания 10 и другие контрольные приборы.

Рис. 59. Размещение органов управления и контрольных приборов в кабине микроавтомобиля: 1 - указатель уровня бензина в баке; 2 - кнопка сигнала; 3 - лампочка освещения приборов на щитке; 4 - спидометр; 5 - контрольная лампочка указателей поворота; 6 - амперметр; 7 - зеркало заднего вида; 8 - включатель стеклоочистителя; 9 - переключатель указателей поворота; 10 - ящик для мелких вещей; 11 - рычаг ручного тормоза; 12 - рычаг переключения передач; 13 - кнопка включения (или педаль) стартера; 14 - педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора; 15 - педаль тормоза; 16 - педаль сцепления; 17 - кнопка ножного переключателя света; 18 - ручной переключатель света

В кабине расположены: спидометр 4, контрольная лампочка указателей поворота 5, лампочка освещения приборов на щитке 3, амперметр 6 и указатель уровня бензина в баке 1.

Включается последний в электрическую схему довольно просто. Для этого к одной из его клемм присоединяют провод от аккумуляторной батареи, другую клемму соединяют с проводом, идущим к датчику, размещенному в топливном баке.

Для безопасности движения на автомобиле следует иметь зеркало заднего вида, солнцезащитный козырек (один или два).

Все рычаги и кнопки управления должны размещаться так, чтобы водителю было удобно пользоваться ими.