Глава IX. Техническое обслуживание ходовой части автомобилей

Безотказность автомобиля во многом зависит от технического состояния ходовой части, работающей в тяжелых условиях. Поэтому в современные автомобили вносятся конструктивные усовершенствования, направленные на повышение надежности ходовой части и облегчение ее технического обслуживания. Так, в автомобиле с кабиной, расположенной над двигателем, нагрузка более равномерно распределяется между мостами, деталями рамы и подвески.

На автомобилях всех типов устанавливают телескопические гидравлические амортизаторы, обладающие небольшой массой и большой эффективностью, не требующие сложного ухода.

Получили распространение надежные безушковые рессоры с заделкой концов в резиновых опорах (автомобили ГАЗ), которые выдерживают большие нагрузки и не требуют смазки, а также рессоры с шарнирнозакрепленным с помощью накладного ушка и пальца передним и со скользящим задним концами (автомобили ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, Урал-375, МАЗ-500 и др.).

В целях уменьшения динамических нагрузок на шины и подшипники колес, вводится балансировка колес не только на легковых автомобилях, но и на грузовых (ЗИЛ-130). В ступицах передних колес устанавливают подшипники повышенной надежности (ЗИЛ-130, ГАЗ-21).

На грузовых автомобилях применяют колеса, в которых благодаря более рациональному распределению металла по сечению профиля ободья имеют меньший вес, чем ранее выпускавшиеся, коническая посадочная полка (уклон 5°) обеспечивает более плотную посадку шины на ободе, а уширение обода способствует повышению боковой устойчивости автомобиля.

На автомобилях повышенной грузоподъемности (МАЗ-500) устанавливают бездисковые колеса, которые обеспечивают более надежное крепление колес к ступицам за счет постоянного натяга на посадочном конусе (что предотвращает самоотвинчивание крепежных деталей), а также лучшую способность противостоять ударам и связанным с ними деформациям, приводящим к биению колес.

На. современных автомобилях применяют новые шины типа Р и С, которые отличаются более высокой износостойкостью протектора и работоспособностью каркаса по сравнению с обычными шинами. Все большее применение получают бескамерные шины с ободьями колес специальной конструкции и повышенной точности изготовления. На автомобилях повышенной проходимости (ЗИЛ-131, ГАЗ-66) применяют шины с переменным давлением воздуха и централизованной системой накачки шин.