Хранение, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Для хранения, обслуживания и ремонта автомобилей при временном расположении в полевых условиях части и подразделения оборудуют полевые парки.

В полевом парке отдельные элементы, обязательные для постоянного парка, могут отсутствовать.

В зависимости от обстановки и выполняемых задач полевой парк может быть организован для всей части в целом или отдельно для каждого подразделения.

При рассредоточенном расположении автомобилей элементы парка могут располагаться не на общей территории, а на отдельных участках местности.

Выбирая местность для элементов парка и размещения автомобилей, нужно учитывать ее защитные и маскировочные свойства. Автомобили располагаются рассредоточенно, чтобы в случае необходимости они могли быстро выйти из парка.

Для личного состава и автомобилей оборудуются укрытия. При укрытии автомобилей по возможности нужно использовать рельеф местности.

Оборудование элементов полевого парка имеет ряд особенностей. Перед въездом в полевой парк при необходимости оборудуется контрольно-распределительный пункт, на котором все возвращающиеся в парк автомобили подвергаются дозиметрическому контролю. В зависимости от результатов контроля автомобили с контрольно-распределительного пункта направляются в парк для технического обслуживания или на площадку для специальной обработки.

Контрольно-технический пункт в полевом парке создается только при расположении всех подразделений части в одном месте. При рассредоточенном расположении части техническое состояние автомобилей проверяется в подразделениях. КТП может азмещаться в палатке, землянке или в переносном разборном помещении. Помещение и площадка для осмотра машин должны быть замаскированы.

Заправка автомобилей производится автоцистернами, топливозаправщиками, передвижными топливозаправочными колонками и ручными насосами. Горючее в- таре хранится в траншеях или в хранилищах, заглубленных в землю.

Для мойки автомобилей используют передвижные моечные машины, разборные эстакады и настилы. Если нет специального моечного оборудования, мойку производят вручную, используя ручные насосы, ведра, щетки и ветошь.

При отсутствии водоемов автомобили очищают от грязи деревянными скребками и протирают ветошью. При этом особое внимание уделяют очистке и протирке двигателя, приборов системы питания и электрооборудования, аккумуляторных батарей, заливных горловин и всех точек смазки.

Ежедневное техническое обслуживание выполняется, как правило, на стоянке или на специальной площадке в укрытии. При работе водителя под автомобилем применяют коврики, мостки или дорожки из прутьев. Снимаемые детали и инструмент во избежание загрязнения укладывают на подстилки, деревянные лотки или кузов автомобиля.

В зимнее время смазку автомобиля нужно выполнять сразу же осле его остановки. Заполненный солидолонагнетатель рекомендуется до начала работы разогреть в водомаслогрейке или на нестывшем двигателе.

Особенно внимательно надо следить за сливом воды из системы хлаждения двигателя при постановке автомобиля на стоянку.

Техническое обслуживание № 1 и 2 и текущий ремонт автомобилей выполняют личный состав автомобильной ремонтно-эксплуатационной мастерской и водители.

Место для развертывания мастерской в полевом парке выбирают, учитывая удобства обслуживания автомобилей всех подразделений, желательно вблизи водоисточника.

На участке развертывания мастерской (рис. 117) оборудуют площадки для постов технического обслуживания и текущего ремонта с выносным оборудованием, место для размещения мастерской с электростанцией и укрытие для личного состава.

Рис. 117. Вариант развертывания ремонтной мастерской

Из кузова мастерской выносят компрессорную установку, электростанцию (летом), моечную машину, заправочное оборудование и инвентарь, газосварочное и кузнечное оборудование, инструмент и приспособления для обслуживания ходовой части, а также необходимые комплекты специализированного инструмента индивидуального пользования.

Если автомобили подразделений располагаются рассредоточению и не имеют общих путей движения, пункт чистки и мойки целесообразно также расположить вблизи ремонтной мастерской.

При отсутствии надежных естественных укрытий мастерская может быть развернута в двух укрытиях котлованного типа (рис. 118): в одном из них размещаются мастерская и один обслуживаемый автомобиль, в другом - другой обслуживаемый автомобиль и выносное оборудование. Укрытия для автомобилей и землянка для личного состава соединяются траншеей.

В зависимости от обстановки и выполняемых задач обслуживание и ремонт автомобилей могут производиться в месте развертывания мастерской или на местах стоянки автомобилей. В последнем случае мастерская располагается около автомобилей.

Рис. 118. Вариант развертывания ремонтной мастерской в двух укрытиях котлованного типа на полный профиль автомобиля

При подготовке к выполнению боевой задачи проводят очередное номерное техническое обслуживание всех боевых и строевых автомобилей независимо от пробега.

Во время выполнения задачи производят контрольные осмотры и ежедневное техническое обслуживание.

Устранение неисправностей и текущий ремонт выполняют водители и личный состав ремонтной мастерской на месте повреждения автомобиля или в ближайшем укрытии.