§ 36. Правила остановки и стоянки

Эти два понятия строго определены Правилами дорожного движения. Под остановкой понимают преднамеренную остановку транспортного средства на срок менее 5 мин или на большее время, если это необходимо непосредственно для посадки или высадки пассажиров, либо погрузки или разгрузки грузов. Стоянкой считается любая остановка на срок более 5 мин, если это не вызывается необходимостью посадки или высадки пассажиров, либо погрузки или разгрузки грузов.

Следовательно, з зоне действия знака "Остановка запрещена", а также в других местах, где Правила дорожного движения запрещают остановку, водитель не имеет права остановиться даже для высадки пассажиров. Разумеется, речь идет о преднамеренной, то есть заранее намеченной остановке. Если же остановка окажется вынужденной (например, из-за каких-либо неполадок в автомобиле), то водитель сигнализирует об этом, выставляя треугольный знак аварийной остановки, красный мигающий фонарь, или включая аварийную световую сигнализацию.

Исходя из приведенных выше определений терминов "остановка" и "стоянка", в зоне действия знака "Стоянка запрещена" в общем случае водитель не имеет права оставлять автомобиль на время большее 5 мин. Однако если транспортное средство находится под погрузкой, то это требование теряет силу и нахождение под погрузкой более 5 мин не будет рассматриваться как нарушение. Заметим, что здесь имеется в виду время, необходимое для непосредственного выполнения операции. Если погрузка временно прекращается в связи, например, с обеденным перерывом, то транспортное средство должно быть выведено из зоны действия знака при условии, что технология погрузки это допускает.

Напомним, что помимо соответствующих знаков для запрещения остановки или стоянки могут использоваться желтые линии разметки, которые наносят по краю проезжей части либо по бордюру. Прерывистая линия запрещает только стоянку, а сплошная - остановку и стоянку. На полосе движения может быть также нанесена зигзагообразная желтая линия, с помощью которой обозначают места остановки маршрутных автобусов, троллейбусов и стоянки автомобилей-такси. В соответствии с Правилами в таких местах другим транспортным средствам разрешаются только остановки, и то при условии, что это не создает помех автобусам, троллейбусам и такси. Другие места, где запрещается остановка или стоянка, специально регламентируются Правилами дорожного движения.

Водители должны строго выполнять требования, касающиеся остановки и стоянки, поскольку необходимость введения запретов всегда связана либо с повышенной опасностью для движения, либо со значительным стеснением проезда стоящими транспортными средствами.

В тех случаях когда Правила и знаки не запрещают стоянку, следует помнить о других участниках движения, для которых ваш автомобиль может явиться помехой. Например, Правила разрешают стоянку в 5 м от края пересекаемой проезжей части и, если нет никаких ограничений, каждый водитель этим правом может воспользоваться. Однако это создает большие неудобства для поворачивающих направо, особенно когда перед перекрестком остановится крупногабаритный автомобиль, закрывающий видимость пересекаемой улицы или дороги. Поэтому, прежде чем остановиться вблизи перекрестка, надо оценить обстановку и принимать решение с учетом конкретной ситуации.

Рассмотрим еще один пример. В городах и других населенных пунктах стоянка разрешена на расстоянии 15 м от указателя остановки троллейбуса или автобуса. Предположим, что в час пик водители в соответствии с Правилами с обеих сторон заняли место у тротуара, оставив положенный 30-метровый просвет. В такой ситуации водителю сочлененного троллейбуса или автобуса остановиться вплотную к бортовому камню (как это положено) будет трудно, и он вынужден остановиться на расстоянии 2 - 3 м от него, занимая практически две полосы движения. В результате блокируется проезжая часть, создаются задержки в движении.

В таких случаях, конечно, нужно ставить соответствующие знаки, наносить разметку. К сожалению, это сделано еще далеко не везде. Поэтому водитель должен выполнять требования Правил творчески, с учетом складывающейся обстановки и прежде чем воспользоваться предоставленным правом, оценить возможные помехи для других.

В городах весьма распространенным нарушением является остановка и стоянка в тех местах, где расстояние между остановившимся транспортным средством и сплошной линией разметки составляет менее 3 м. Эти водители, нарушая правила сами, вынуждают других тоже идти на нарушение - пересекать сплошную линию разметки.

На центральных улицах городов всегда мало места для стоянки, причем с каждым годом это положение будет ухудшаться. В настоящее время во многих странах эту проблему, а также и проблемы шума и загрязнения воздуха решают путем полного или частичного запрещения доступа автомобилей в центр города. В ряде городов нашей страны (Таллин, Рига, Вильнюс, Каунас и др.) также предприняты аналогичные меры. Вероятно, что эта практика в самом недалеком будущем распространится в более широких масштабах. Но сейчас наши автомобилисты в основном пользуются почти неограниченной свободой и, надо сказать, далеко не всегда лучшим образом.

При парковании Правила разрешают размещать транспортные средства только параллельно тротуару, вплотную к бортовому камню. Исключение допускается в тех случаях, когда размещение автомобилей под углом к тротуару не затрудняет движение других транспортных средств. Очевидно, что это исключение относится к широким магистралям, к улицам с малой интенсивностью движения, привокзальным площадям и другим аналогичным местам.

При определении характера расположения транспортных средств на стоянке учитывается наличие на данной магистрали маршрутов общественного транспорта, общая ширина проезжей части и тротуаров, интенсивность транспортных и пешеходных потоков. Между тем нередко приходится видеть, как на улицах с интенсивным движением водители пренебрегают этими правилами и ставят автомобили на большом удалении от тротуара или под углом к нему. Это создает серьезные помехи движению и существенно снижает пропускную способность проезжей части. Особенно затрудняется движение троллейбусов, вынужденных отклоняться от контактного провода, в результате чего нередко токоприемники соскакивают с проводов и обесточенный троллейбус перекрывает на какое-то время движение как минимум на двух полосах.

На дорогах вне населеннью пунктов при наличии обочин остановка и стоянка разрешаются только на них. Причем для стоянки безопаснее будет отвести автомобиль вообще с дороги - воспользоваться специальной площадкой отдыха или, если это возможно, выехать на грунтовую дорогу, лесную просеку.

В темное время суток на улицах с плохим освещением для стоянки следует выбирать такие места, где автомобиль хорошо виден другим водителям (возле уличных фонарей, у освещенных витрин магазинов и т. п.). Если автомобиль темного цвета, то рекомендуется включать стояночные или габаритные огни. На неосвещенных участках это необходимо делать всегда. При остановке ночью на обочине загородной дороги в дополнение к габаритным или стояночным огням можно выставить знак аварийной остановки или красный мигающий фонарь, который поможет проезжающим водителям заблаговременно распознать стоящий автомобиль. Это полезно еще и потому, что в условиях недостаточной видимости порой бывает трудно определить, стоит автомобиль или движется.

Следует обратить внимание водителей на то, что открывать двери автомобиля можно только при отсутствии движущихся сз,ади в непосредственной близости транспортных средств. В условиях плотного потока автомобили движутся с небольшими интервалами и неожиданно распахнувшаяся дверка заставит других водителей резко тормозить или совершать рискованный маневр объезда.

И еще одно замечание, касающееся особенностей паркования в городе зимой. После сильного снегопада, когда с улиц еще не убран снег, не рекомендуется ставить автомобиль на длительную стоянку у тротуара - это затруднит или даже сделает невозможным работу снегоочистительных машин. Кроме того, при механизированной очистке снег с середины проезжей части сдвигается к тротуару и нередко этим снегом заваливают стоящие там автомобили. По истечении нескольких часов снег может сильно уплотниться и покрыться коркой льда. Выехать из такого снежно-ледового плена будет непросто. Нередко при уборке снега по недосмотру повреждаются находящиеся на стоянке автомобили.

Кстати, теперь эта проблема решается установкой знаков, регламентирующих запрещение стоянки только по четным или только по нечетным дням.

Во время сильных снегопадов, а также в оттепель не следует ставить автомобили рядом с домами - падающие с крыш снег, лед, сосульки могут доставить много неприятностей.

Оставляя зимой автомобиль на стоянке, не рекомендуется затягивать рычаг стояночного тормоза - даже после непродолжительного времени колодки могут примерзнуть к барабанам и тронуться в таких условиях будет нелегко.