НОВОСТИ    КНИГИ    КАРТА САЙТОВ    ССЫЛКИ    О САЙТЕ   






предыдущая главасодержаниеследующая глава

2.7. Использование графопостроений для отображения результатов

Мы составили несколько программ построения графиков, облегчающих интерпретацию результатов. В числе этих программ имеются давно разработанные и общеизвестные методы графического представления, например гистограммы, графы и диаграммы разброса. Мы считаем, что читателю незачем разъяснять связанные с таким представлением условности. Прочие графические методы отображения разработаны для данного случая с учетом условий хранения информации, специфичной для наших моделей, а также для представления определенных частей этой информации по возможности в приемлемой и понятной форме. В качестве примера первых можно привести гибкую программу SYMAP, выдающую самые разнообразные по форме карты с помощью построчно-печатающего устройства. Программы SYMAP разработаны в Северо-восточном технологическом институте Г. Фишера. Они особенно удобны для составления карт, в которых штриховкой зон обозначается величина интересующих нас параметров.

При использовании данного вида картирования нам в первую очередь нужно было определить для всех зон пространственные координаты их вершин, после чего составление необходимых карт уже, не требовало больших усилий.

Можно привести другие доводы в пользу графического представления результатов работы модели. В первую очередь в их пользу свидетельствует сокращение объема выходных данных. Только одна матрица поездок содержит 6561 элемент для каждого вида транспорта, а массив описания потоков имеет приблизительно 2000 элементов для каждого вида транспорта. Несмотря на то, что построчно-печатающее устройство выдает подробный список выходных данных модели, а в большинстве списков приходится последовательно проверять каждую строку, исследователь обязан прежде всего искать закономерности (или отсутствие таковых) в выходах модели в целом. Конечно, любая закономерность такого рода может маскироваться неизбежной для построчно-печатающего устройства последовательностью выдачи данных (либо плоским графическим отображением). В то же время следует ожидать, что поскольку большинство выходных показателей может естественно относиться к какой-то конкретной точке Западного Йоркшира, многие интересующие нас закономерности будут значительно нагляднее представлены графически. Однако мы обязаны помнить, что это не всегда так, наглядным примером чего может служить сама матрица поездок. Относящиеся к какой-то зоне данные могут быть отнесены к центру этой зоны, но каждый элемент матрицы поездок связан с упорядоченной парой зон, и, следовательно, его естественно отнести к какой-то точке четырехмерного гиперкуба, который мы можем назвать "квадрированным Западным Йоркширом". По этой причине единственное, что можно сделать для отображения всей матрицы "поездок в целом, это представить ее в виде большой таблицы чисел.

Вышеприведенное соображение о естественном соотнесении отдельных элементов выхода требует от нас использования специальных процедур и программы SYMAP. Графическое представление имеет еще одно явное достоинство: абсолютные величины любых сравнимых параметров легче оценить при их представлении не в числовом, а в графическом виде, сопоставляя длины или ориентацию линий, густоту штриховки различных участков и т. п.

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© MOTORZLIB.RU, 2001-2020
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'
Рейтинг@Mail.ru
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь