НОВОСТИ    КНИГИ    КАРТА САЙТОВ    ССЫЛКИ    О САЙТЕ   






предыдущая главасодержаниеследующая глава

3.1. Переменные модели

Приведем полный список переменных, используемых в самой модели и в аналитических оценочных выражениях, построенных на выходных данных модели:

i, j - индексы зон отправления и назначения;

k - индекс вида транспорта (1 - индивидуальный; 2 - общественный);

n - индекс типа пассажиров (1 - располагающие легковыми автомобилями; 2 - не располагающие);

h - индекс принадлежности к одной из 108 групп семей;

l - индекс ребра сети;

u - индекс группы занятости;

М, N - индексы итераций соответственно в процедурах распределения и наложения пассажиропотоков;

Аi - балансирующий множитель для зоны i в модели распределения пассажиропотоков;

a1-4 - коэффициенты приведения условий поездок на разных видах транспорта к обобщенному выражению затрат на поездку в условных единицах времени;

Вj - балансирующий множитель для зоны j в модели распределения пассажиропотоков;

βn - ограничивающий параметр для пассажиров n-го типа;

ckij - приведенная стоимость (в условных единицах времени) переезда из зоны i в зону j на транспорте вида k;

Dj - полное число поездок в зону j;

dkij - расстояние переезда на транспортном средстве вида k между зонами i и j (при наличии подстрочного индекса l относится к длине соответствующего ребра);

ехр(x) - экспонента;

Fkl - поток на транспортном средстве вида k по ребру l;

fij - плата за проезд из зоны i в зону j на общественном транспорте;

Oni - полное число отправлений пассажиров n-го типа из зоны i;

Оkij - дополнительная плата за проезд на транспортном средстве вида k между зонами i и j (в связи с оплатой стоянки);

Phi - число семей группы h в зоне i;

ph - подвижность членов семей группы h;

Quj - число работающих, принадлежащих к группе занятости и, в зоне j;

qu - подвижность членов группы занятости и;

r - текущие расходы, связанные с пользованием индивидуальным транспортом (при передвижении по ребру или между зонами);

Tknij - число поездок пассажиров п-то типа на транспортном средстве вида k из зоны i в зону j;

tkij - время переезда из зоны i в зону j на транспортном средстве вида k;

xkij - дополнительные затраты на переезд из зоны i в зону j на транспортном средстве вида k (в связи с увеличением времени переезда).

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© MOTORZLIB.RU, 2001-2020
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'
Рейтинг@Mail.ru
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь