3.7. Комплектование автомобилей шинами

На автомобиль устанавливаются шины (в том числе запасная) одного размера, модели, конструкции (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной и др.) с одинаковым рисунком протектора.

Автобусы и троллейбусы комплектуются шинами по размерам, указанным в табл. 3.2, а по типу рисунка протектора - только шинами с дорожным рисунком протектора.

Исключением из этого правила являются автобусы Павловского (ПАЗ) и Курганского (КАвЗ) автобусных заводов. На эти автобусы разрешается ставить шины с универсальным рисунком протектора, а на полноприводные автобусы разрешается ставить шины с рисунком протектора повышенной проходимости.

При частичной замене шин, вышедших из строя, рекомендуется производить доукомплектование автомобиля шинами того же размера и модели, что и установленные на данном автомобиле, так как шины одного и того же размера, но разных моделей, могут быть разных конструкций, иметь неодинаковые тип рисунка протектора, радиус качения, сцепные качества и другие эксплуатационные характеристики.

Возможность применения импортных шин и установка режимов их работы на автомобилях отечественного производства должны быть согласованы по шинам для автомобилей, эксплуатирующихся в народном хозяйстве с соответствующими конструкторскими бюро автозаводов, а по шинам для автомобилей индивидуальных владельцев - с организациями, у которых приобретены шины.

Шины, восстановленные по первому классу в соответствии с ОСТ 38.0481-80, применяются без ограничений на всех осях легковых и грузовых автомобилей, на троллейбусах, прицепах, полуприцепах, а также на автобусах (кроме междугородных). На междугородных автобусах шины, восстановленные по первому классу, могут устанавливаться только на колеса задних мостов. Шины, восстановленные по второму классу в соответствии с ОСТ 38.0481-80, применяются на колесах всех мостов грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и только на задних мостах легковых автомобилей, троллейбусов, а также автобусов (кроме междугородных). Определение класса восстановления производится в соответствии с правилами эксплуатации шин (см. табл. 3.19).

В целях безопасности движения не рекомендуется устанавливать шины с отремонтированными местными повреждениями на колеса передних осей автомобилей, автобусов и троллейбусов.

Для обеспечения нормальной работы шин на сдвоенных колесах автомобиля рекомендуется подбирать шины так, чтобы разница по калибру протектора и диаметру шины была наименьшей.

Для улучшения сцепных качеств шин и повышения безопасности движения автомобилей на заснеженных и обледенелых дорогах могут применяться шины с шипами противоскольжения. Рекомендации по ошиповке шин и эксплуатации автомобильного транспорта с применением ошипованных шин изложены в инструкции по применению шипов противоскольжения, утвержденной Министерством автомобильного транспорта РСФСР, изданной в 1974 г. Шины с шипами противоскольжения устанавливаются на все колеса автомобиля, автобуса и автопоезда. Перестановка ошипованных шин по технической необходимости выполняется без перемены направления вращения колес.

Автомобили, предназначенные для эксплуатации в районах Крайнего Севера и приравненных к ним (при температурах ниже -45 °С), следует комплектовать шинами с маркировкой "Север", т. е. в северном исполнении.

При эксплуатации автомобилей в основном на мягких грунтах и по бездорожью они должны комплектоваться шинами с рисунком протектора повышенной проходимости. Не рекомендуется длительное применение этих шин на дорогах с твердым покрытием.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ: установка на одну ось и на оси балансирной тележки одновременно шин диагональной и радиальной конструкции, а также шин с различными рисунками протектора; установка шин, восстановленных по первому классу, на передние оси междугородных автобусов, а по второму классу - на передние оси легковых автомобилей, троллейбусов, а также на передние и задние оси междугородных автобусов.

Шины, установленные на автомобиль, закрепляются за ним, что фиксируется в карточках учета работы шины (см. ниже форму 3.2) и подтверждается подписью водителя.

Передача шин с одного автомобиля на другой производится только с разрешения технического руководителя АТП с соответствующей записью в карточке учета работы шин.