3.12. Рекламации

Нормы пробега новых, восстановленных и прошедших ремонт местных повреждений шин определяются соответствующими стандартами и гарантируются заводами-изготовителями или шиноремонтными заводами (табл. 3.11-3.15).

При выходе шин из эксплуатации (новых, восстановленных и отремонтированных)^* ранее гарантийной нормы комиссия автопредприятия по снятию шин с эксплуатации устанавливает причины преждевременного выхода шин из строя. Если это произошло по заводским производственным причинам, комиссия составляет рекламационный акт. Покрышка, подлежащая рекламации, направляется или заводу-изготовителю, или шиноремонтному заводу вместе с карточкой учета работы шины и рекламационным актом (форма 3.3).

^* (Под восстановлением шин понимается возвращение работоспособности наваркой протектора, а под ремонтом - устранение местных повреждений.)

Таблица 3.11. Гарантийная наработка шин для легковых автомобилей (но ГОСТ 4754-80)

Примечания. 1. Для шин с зимник рисунком протектора гарантийная наработка снижается на 10%.

2. Для диагональных шин с универсальным рисунком протектора с государственным Знаком качества гарантийная наработка составляет 38 тыс. км.

3. Для шин 155-13/6.15-13 под нагрузку 330 кгс гарантийная наработка составляет 33 тыс. км.

4. Шины, вышедшие из строя по производственным дефектам при пробеге до 10 тыс. км., а с государственным Знаком качества до 12 тыс. км. изготовителем обмениваются безвозмездно.

5. При пробеге соответственно более 10 я 12 тыс. км., но менее гарантируемой нормы, изготовитель оплачивает стоимость шины пропорционально недопробегу.

При выходе шины из строя по эксплуатационным причинам ранее установленного срока комиссия составляет заключение, в котором указываются обозначение, модель, заводской номер шины, фактический ее пробег, техническое состояние, условия эксплуатации. В решении комиссии указываются причина выхода шины из эксплуатации, предложения о возможности сдачи шины в ремонт, на восстановление или о списании в утиль. Одновременно определяются лица, виновные в преждевременном выходе шины из строя для принятия административных мер (форма 3.4)

Таблица 3.12. Гарантийная наработка шин грузовых автомобилей постоянного давления (по ГОСТ 5513-86)

Примечания. 1. Для шин 300-508 (11,00-20) с нормой слойности 16, эксплуатируемых на автобусах Икарус-180. и шин 320-508 (12,00-20), эксплуатируемых на троллейбусах ЗИУ-5 и ЗИУ-9, гарантийная наработка должна быть 30 тыс. км, а для шин с государственным Знаком качества 35 тыс. км.

2. Для шин 220-508R (10.00R20), эксплуатируемых на автобусах Икарус-250, и шин 320-508R (12.00R20). эксплуатируемых на троллейбусах ЗИУ-5 я ЗИУ-9. гарантийная наработка должна быть 45 тыс км.

3. Гарантийный пробег шин 240-508R с рисунком протектора повышенной проходимости 65 тыс. км.

4. Шины, вышедшие из строя по производственным дефектам при пробеге до 15 тыс. км, обмениваются предприятием-изготовителем безвозмездно. Шины с государственным Знаком качества обмениваются предприятием-изготовителем безвозмездно при пробеге до 20 тыс. км. При пробеге более 15 тыс. км, а для шин с государственным Знаком качества более 20 тыс. км предприятие-изготовитель оплачивает стоимость каждого километра недопробега шин до гарантийной нормы.

Таблица 3.13. Гарантийная наработка шин грузовых автомобилей с регулируемым давлением воздуха (по ГОСТ 13298-78)

Примечания. 1. Шины, вышедшие из строя по производственным дефектам при пробеге до 6 тыс. км, а шины 320-508 (12,00-20) при пробеге до 10 тыс. км обмениваются предприятием изготовителем безвозмездно.

2. При пробеге более 6 тыс. км, а шины 320-508 (12,00-20) более 10 тыс. км, но менее гарантийной нормы, предприятие-изготовитель оплачивает стоимость недопробега шин.

Индивидуальные владельцы автомобилей при преждевременном выходе шин из эксплуатации по производственным причинам направляют дефектную шину заводу-изготовителю или шиноремонтному заводу с указанием в сопроводительном письме полного заводского номера шины, фактического ее пробега по спидометру и обнаруженных на ней дефектов. На восстановленные шины фактический пробег считается с момента восстановления.

Рекламации на новые и восстановленные шины по производственным дефектам могут быть предъявлены в течение гарантийного срока хранения и эксплуатации шин. Рекламации по качеству ремонта местных повреждений могут быть предъявлены в течение гарантийного срока хранения и эксплуатации.

Таблица 3.14. Гарантийные нормы пробега шин, прошедших ремонт местных повреждений покрышек (по ТУ 38 10453-77), тыс. км

Предприятие, получившее рекламацию, принимает меры к ее рассмотрению и в течение месячного срока обязано сообщить заявителю о своем решении. Автопредприятию направляется один экземпляр заключения, а индивидуальному владельцу - письменное уведомление, При выходе шин из эксплуатации по производственным причинам предприятие-изготовитель производит бесплатную замену шин или доплату за их недопробег в соответствии с действующими стандартами или техническими условиями на шины. При пробеге шины, подлежащей рекламации, большем, чем тот, при котором шина заменяется безвозмездно, но меньше гарантийной нормы, завод-изготовитель при наличии таких шин может заменить шину, подлежащую рекламации, на новую при условии, если заявитель оплатит стоимость фактического пробега рекламированной шины в соответствии с действующими прейскурантами на данные шины.

Таблица 3.15. Гарантийные нормы пробега шин, прошедших восстановление методом наложения протектора (по ОСТ 38.0481-80), тыс км

Шиноремонтный завод при выходе шин из эксплуатации ранее гарантийного пробега из-за некачественного ремонта обязан безвозмездно произвести повторный ремонт или восстановление. При невозможности этого шиноремонтный завод оплачивает заявителю стоимость недопробега шины в соответствии с действующими прейскурантами.

Форма 3.3. Рекламационный акт на шину, не выдержавшую гарантийного пробега, установленного государственными стандартами

Форма 3.4. Заключение комиссии автотранспортного предприятия по рассмотрению причин преждевременного выхода шины из строя

Шинные и шиноремонтные заводы не принимают рекламаций по шинам, для которых истек гарантийный срок хранения и эксплуатации, а также имеющим дефекты, связанные с нарушением правил эксплуатации автомобильных шин.

При возникновении спорных вопросов между потребителем и шинными или шиноремонтными заводами по вопросам качества изготовления или ремонта и восстановления шин потребитель может обратиться в вышестоящую организацию, которой подчиняется соответствующий завод.

Все вопросы, касающиеся импортных шин, разрешаются в экспортно-импортном отделе Союзглаврезиноснабсбыта (137377, Москва, ул. Вешние воды, 81) и в тех же организациях, в которых были приобретены шины. Однако вопросы, касающиеся импортных шин, поступивших с импортным автомобилем и автобусом, разрешаются в В/О "Автоэкспорт" (119902, Москва, ул. Маркса-Энгельса, 8).