17.1. Электрические аккумуляторы

Обзор существующих типов электрических аккумуляторов уже был дан выше в табл. 14. Электромобиль потенциально обладает большими преимуществами, осуществление которых, однако, в значительной степени зависит от аккумуляторов. Вследствие этого в настоящее время усиленно ведутся разработки новых типов аккумуляторов; было изготовлено уже много их различных экспериментальных образцов, но всегда на пути к их массовому применению существовала какая-нибудь преграда - или недостаток редких металлов (серебра, никеля, кадмия и др.), или малый срок службы, или трудности быстрой смены аккумулятора и т. д.

Плотность энергии никель-цинкового аккумулятора в 2-3 раза выше, чем кислотно-свинцового и срок его службы достигает 50 000 км. Плотность энергии у нового типа хлористо-цинкового аккумулятора в 4 раза выше, чем кислотно-свинцового, а срок его службы равен 10 годам (2500 циклов перезарядки). Но этот аккумулятор очень сложен, в нем необходимо использовать насосы для циркуляции электролитов, теплообменники, запасные емкости для электролита или же осуществлять замену электролита и электродов вместо заправки аккумулятора.

Рекомендую нагрузочные вилки у производителя Автоэлектрика