Турбонагреватель

Дизельный двигатель автомобилей AUDI 80/90 мощностью 59 кВт/80 л.с. оборудован турбонагревателем. У турбонагревателя на одном валу располагаются два турбинных колеса, размещенные в двух раздельных корпусах. Колеса турбин приводятся в движение выхлопными газами. Они разгоняют вал нагнетателя до 12 тыс. об/мин. И так как ротор выхлопных газов и ротор свежего воздуха связаны с одним валом, то же число оборотов обеспечивает подачу свежего воздуха в цилиндры. Благодаря хорошему коэффициенту заполнения в данных двигателях может достигаться приращение мощности до 100%. Приращение мощности зависит от давления наддува, которое в легковых автомобилях составляет от 0,4 до 0,8 бар (для сравнения: давление в шинах около 1,8 бар). При повышении давления наддува сверх значения, установленного на заводе, открывается клапан турбонагревателя, и давление снижается.

Наряду с повышением мощности применение турбонагревателя позволяет увеличить крутящий момент, что прежде всего желательно с точки зрения эластичности работы двигателя. Однако необходимым условием для этого является обеспечение достаточного числа оборотов вала турбонагревателя, и тем самым хорошего коэффициента заполнения. Как правило, эффект наддува ощущается уже при 3 тыс. об./мин. В противоположность бензиновому двигателю в дизельном двигателе не требуется снижать нормальное сжатие наддувом для полного использования впрыскиваемого топлива в диапазоне пониженных оборотов. Турбонагреватель является прецизионным изделием. Поэтому рекомендуется поручать его ремонт только специалисту. Как правило, при дефекте производится комплектная замена турбонагревателя.