Привод газораспределительного механизма

Проверка и регулировка натяжения зубчатого ремня

Проверка

● Снять верхнюю крышку зубчатого ремня

● Ударить резиновым молотком между зубчатым шкивом распределительного вала и шестерней топливного насоса высокого давления.

● Поворотом ручки ослабить пружину контрольного прибора VW 210

● Установить контрольный прибор VW 210 между зубчатым шкивом распределительного вала и шестерней топливного насоса высокого давления таким образом, чтобы зубчатый ремень проходил между полозьями и измерительным щупом прибора.

● Натянуть пружину прибора ручкой до значения 12-13 по шкале. Сбоку от измерительного щупа из контрольного прибора выступает стальной язычок с белой горизонтальной чертой. В этом положении горизонтальная черта должна перекрываться краем контрольного прибора. Если она не перекрывается, следует произвести регулировку натяжения зубчатого ремня.

Рис. 3.1. Проверка и регулировка натяжения зубчатого ремня

Регулировка

● Установить контрольный прибор.

Поворотом ручки вправо натянуть пружину контрольного прибора до значения 12-13 по шкале.

● Провернуть натяжной ролик до совпадения белой горизонтальной черты на стальном язычке с краем корпуса.

Внимание! Для этого требуется гайковерт (например, MATRA-V 159 или HAZET 2587).

● Установить верхнюю крышку зубчатого ремня. Проверить момент начала подачи топлива топливного насоса высокого давления.

Внимание! При отсутствии регулировочного и контрольного оборудования (в случае аварии в пути, за границей) можно также отрегулировать натяжение зубчатого ремня временно. Для этого следует натянуть зубчатый ремень так, чтобы его можно было с трудом повернуть большим и указательным пальцами на 90°. Однако при ближайшей возможности натяжение зубчатого ремня должно быть отрегулировано с помощью контрольного прибора. До этого избегать работы двигателя на высоких оборотах!

Рис. 3.2. Привод газораспределительного механизма. 1 - болт, 10 Нм; 2 - кожух зубчатого ремня, задний; 3 - зубчатый шкив распределительного вала; 4 - крышка зубчатого ремня, верхняя; 5 - болт, 45 Нм; 6 - топливный насос высокого давления; 7 - кронштейн; 8 - натяжной ролик; 9 - гайка, 45 Нм; 10 - консоль; 11 - болт, 25 Нм; 12 - шестерня топливного насоса высокого давления; 13 - шестерня промежуточного вала; 14 - зубчатый ремень; 15 - зубчатый шкив распределительного вала; 16 - болт вставить смазанным, выдерживать заданный момент затяжки (шестигранный болт: 180 Нм, 12 - гранный болт: 90 Нм+1/2 оборота; доворачивание болта может производиться за несколько проходов, важно соблюсти угол доворота 180°; 12 - гранный болт обязательно заменять; для отворачивания и заворачивания в качестве удерживающего приспособления от проворота использовать VW-3099); 17 - крышка зубчатого ремня, нижняя; 18 - гаситель колебаний (только турбодизель); 19 - двойной ременный шкив; 20 - клиновой ремень генератора; натяжение проверять нажатием пальцем (новый ремень: прогиб около 2 мм; обкатанный ремень: прогиб около 5 мм); 21 - клиновой ремень гидроусилителя рулевого управления; натяжение проверять нажатием пальцем (новый ремень: прогиб около 2 мм; обкатанный ремень: прогиб около 5. мм); 22 - клиновой ремень водяного насоса; натяжение проверять нажатием пальцем (новый ремень: прогиб около 2 мм; обкатанный ремень: прогиб около 5 мм)