Снятие и установка зубчатого ремня

Снятие

● Снять верхнюю крышку зубчатого ремня и крышку головки блока цилиндров.

● Установить коленчатый вал в положение верхней метровой точки (ВМТ) первого цилиндра. Для этого провернуть коленчатый вал головкой ключа за ременный шкив (коробка передач установлена в нейтраль до установки коленчатого вала в положение ВМТ первого цилиндра. Не проворачивать коленчатый вал за шкив зубчатого ремня.

● Коленчатый вал находится в положении ВМТ первого цилиндра, если пара кулачков первого цилиндра обращена вверх.

● В этом положении можно вставить регулировочную линейку 2065А в прорезь распределительного вала.

● Заблокировать распределительный вал регулировочной линейкой. Регулировочная линейка (VW Ns 2065А) BHL имеет выступ, который препятствует повороту распределительного вала.

● Выставка регулировочной линейки. Для этого провернуть заблокированный распределительный вал до упирания конца регулировочной линейки в головку блока цилиндров. С помощью щупа измерить образовавшийся зазор на другом конце регулировочной линейки. Вставить между регулировочной линейкой и вал головкой блока цилиндров щуп толщиной в половину измеренного зазора. После этого повернуть распределительный вал так, чтобы регулировочная линейка дол уперлась в щуп. Ввести щуп того же размера с другого конца регулировочной линейки между линейкой и головкой блока цилиндров.

● Заблокировать соответствующим стержнем шестерню топливного насоса высокого давления.

● Ослабить гайку натяжного ролика и снять натяжение o Про зубчатого ремня.

Рис. 3.3. Снятие зубчатого ремня. Подготовительные операции

Внимание! При проворачивании распределительного вала при снятом зубчатом ремне ни один из поршней не должен находиться в положении ВМТ. Иначе могут возникнуть тяжелые повреждения поршней или клапанов. Перед проворачиванием распределительного вала, следует выставить все поршни ниже мертвых точек. Для этого нанести мелом черту на верхней части ременного шкива коленчатого вала (условие: коленчатый вал находится в положении ВМТ первого цилиндра), затем повернуть шкив коленчатого вала на 1/4 оборота (90°) влево или вправо. После этого метка мелом должна быть обращена вправо или влево.

● Ослабить и снять клиновой ремень.

● Снять зубчатый ремень.

Установка

● Проверить через отверстие в коробке передач, совпадают ли отметка ВМТ на маховике и опорная метка.

● Ослабить болт крепления зубчатого шкива распределительного вала на 1/3 оборота. Сбить ударом молотка по стержню, вставленному в отверстие 6 мм в задней крышке зубчатого ремня, зубчатый шкив с конуса распределительного вала.

● Наложить зубчатый ремень и удалить фиксирующий стержень шестерни топливного насоса высокого давления.

● Натянуть зубчатый ремень.

● Затянуть гайку натяжного ролика моментом 45 Нм.

● Затянуть болт крепления зубчатого шкива распределительного вала моментом 45 Нм.

● Снять регулировочную линейку.

● Провернуть коленчатый вал на 2 оборота по направлению вращения двигателя. Нанести удар резиновым молотком между зубчатым шкивом распределительного вала и шестерней топливного насоса высокого давления и еще раз проверить соответствие натяжения зубчатого ремня заданному значению, при необходимости произвести натяжение ремня.

● Проверить момент начала подачи топлива топливного насоса высокого давления.

● Установить шкив клинового ремня и нижний кожух, натянуть клиновой ремень.

● Заменить прокладки крышки головки блока цилиндров, привернуть крышку головки блока цилиндров.

● Установить верхний кожух зубчатого ремня.